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台湾新幹線(台灣高鐵)TR2

1 :最近2年は新幹線より台灣高鐵の利用が多い哈台日本人:2010/09/12(日) 02:43:57
開業2年9ヶ月目の2010年8月3日に総乗客数1億人を突破し、
着々と台湾西部の大動脈に成長しつつある台湾新幹線こと
台灣高鐵(高速鐵路)について語るスレ。前スレ台湾鯖落ち
のため復旧させました。大いに語って下さい。

前スレ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1089996912/

関連スレ(鉄道海外@趣味板)
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1252321805/l50

台灣高鐵公式サイト(日本語版)
ttp://www.thsrc.com.tw/jp/

中華民國行政院交通部高速鐵路工程局サイト(繁体中文)
ttp://www.hsr.gov.tw/

2 :美麗島の名無桑:2010/09/12(日) 12:01:02
スレ建てご苦労さまです。
前スレで、桃園空港に夜着で高鉄乗れますかの質問しましたが、
楽勝でした。。感謝。
同じ会議に出席の知人(台湾出張経験10回超)は、19:00成田発で
間に合うよ! とのこと。で、彼は、19:00成田発で最終の1本前に
乗れたとのこと。
非常に揺れが少ないのですが、南の方の一部区間は確かに揺れますね。
高鉄台南駅は、確かに遠かったです。
次回は昼間に乗りたいところです。

3 :美麗島の名無桑:2010/09/13(月) 08:28:03
台湾新幹線は日本の技術?

4 :美麗島の名無桑:2010/09/13(月) 08:32:45
yes

5 :美麗島の名無桑:2010/09/13(月) 10:32:05
         /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::\
         (::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::::::\
        /::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::)
       { ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄;;;  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄}
       {________愛●国 _______}
       (::::::::::/彡彡彡彡彡   ミミミミミミミ ::::::::)                        
       (:::::::/      ヽ  /         |::::::::)
        | :::   -=・=-      -=・=-    ::: :::)      ←ネットウヨク(笑)   
        |:/         ノ  ヽ           ヽ|ヽ  
        |/     U    .⌒ `       U   ..| |  
        (   U    (●  ●)  U       )
       ( U      / :::::l l::: ::: \      U  . )
       (     U// ̄ ̄ ̄ ̄\:\.U      .)  
      /\ U  )::::( ( ̄ ̄ ̄ ̄) )::::(:  U  /  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  
     /   \ :::: ::::、ヾヾ___ノノ ヽァ ::::  / <   今こそ政権交代だ!やっぱり自民党!!
   /      \::::::::::: \;;;;;;::::::;;;: (  ̄ ):::::::: ノ    \ ドワンゴの取締り役には麻生の甥っ子が就任!ニコニコ動画最高! 
  /  ' "'' 、   \: _- ,,_ ̄ ̄ ノ` ゙ /:::::::::/       \______________   
/ , - 、 ,,  `ヽ   \/   ̄` ' - 〈_/ ,ゝ--、      
             /      ヽ  |  /   ノ


6 :美麗島の名無桑:2010/09/14(火) 00:42:53
>>5
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ∧_∧
    <丶`∀´>     ∧_∧
    /     \   (    ) はぁ?黙ってろ在日w 
.__| |    .| |_ /      ヽ
||\  ̄ ̄ ̄ ̄   / .|   | |
||\..∧_∧    (⌒\|__./ ./
||.   (    )     ~\_____ノ|   ∧_∧
  /   ヽ 氏ねよクズ   \|  (    ) 
  |     ヽ           \/     ヽ. 楽園の祖国に帰れよ
  |    |ヽ、二⌒)        / .|   | |
   .|    ヽ \∧_∧    (⌒\|__./ /


7 :美麗島の名無桑:2010/09/16(木) 04:46:08
>>3
>>4
言わずもがな、厳密に言うと車両と運行システムは日本製だが
レールはポイントだけドイツ製、ポイント以外が確か日本製。
改札機や券売機と、車庫にある洗車機が確かフランス製。
運営母体の創設時の経緯と政治が絡んで結構混在している。

ところで、つべでこんなの見つけた。外出?
http://www.youtube.com/watch?v=7xifdw6aKmM
本物より本物っぽく見えるMADってw

こっちが本物ねw
http://www.youtube.com/watch?v=ZeY8bzAXTFw

ところでスレタイのTR2って何?TRFなら知っているんだが(古

8 :美麗島の名無桑:2010/09/17(金) 04:45:43
>スレタイのTR2って何?
700Tの各編成に割り当てられている編成番号

>本物より本物っぽく見えるMAD
MADの作者も多分プロでしょ
本土化フォーク原曲から佐藤直紀のモダン曲にすげ替えりゃ
超近代的な鉄道である高鐵に合うのは当然と言えば当然だ罠

9 :美麗島の名無桑:2010/09/18(土) 13:19:38
>7
洗車機はオーストラリアじゃなかったかな?
あれ使えるようになったんかね?

10 :美麗島の名無桑:2010/09/20(月) 13:53:54
新幹線
日本の技術じゃなくて、JRどこ? の技術ですか?

11 :美麗島の名無桑:2010/09/20(月) 22:09:49
>10

スー ジェイ アr トンハイ ダ

12 :美麗島の名無桑:2010/09/23(木) 04:35:13
>>11 日本語でおk

是 JR東海 的

つまり「JR東海ですよ」と言う感じの意味です。念のため。

13 :美麗島の名無桑:2010/09/28(火) 04:45:57
>本土化フォーク原曲

例え方が的確杉ww

14 :美麗島の名無桑:2010/10/04(月) 15:06:56
(・∀・) ツェンスージェチュウ タイワンガオティエ!

15 :美麗島の名無桑:2010/10/04(月) 18:23:51
嬉しがりが集まるスレ

16 :美麗島の名無桑:2010/10/11(月) 18:03:27
台湾新幹線なんて捷運と同じくらいカンタンに乗れるじゃねえか
ガラガラだから当日その場で余裕で指定席取れるし
中国大陸と全然ちげーよ
わざわざスレたてて語るようなこと何もねえと思うが
ちなみにおれ、なにげに全駅制覇してっから
鉄オタみたく無意味に乗り降りしてんじゃなくて、ちゃんと用事があって全駅利用してっから
なんか文句ある?

17 :スレ主代理:2010/10/11(月) 20:43:15
> ガラガラだから当日その場で余裕で指定席取れるし

祝前日や日曜夕方〜夜は結構きっぷ取れん。

> わざわざスレたてて語るようなこと何もねえと思うが
(中略)
> なんか文句ある?

邪魔だから消えろ。

18 :美麗島の名無桑:2010/10/12(火) 11:28:22
台湾新幹線結構乗ったことあるけど、ビジネスシートだけすわったことない。
座った事ある人いる?やっぱ快適なの?

19 :美麗島の名無桑:2010/10/12(火) 12:38:06
>>18
日曜夜ビジネスしか空いてなくて、座ったことあるけど
お茶とお菓子と足を置く台がついてる位しか、指定席と変わらないよ
客層がよくて、携帯の音が堂々と鳴ってるってことがない

20 :美麗島の名無桑:2010/10/12(火) 13:24:04
土・日・休日って全席指定で自由席無いから
指定取れないと新幹線に乗れないって聞いたけど
本当なの?

21 :美麗島の名無桑:2010/10/12(火) 14:14:18
>>18
東海道・山陽新幹線の700系グリーン車とほぼ同じ。
シート仕様は微妙に違うらしいが俺には違いが分からない。
700系G車に匹敵しながら台北〜左営がNT$1950≒5300円と円高も手伝って超お値打ち。
ほぼ東京〜岐阜羽島の距離で5300円でっせ。

>>19
客層が良いのは事実。もっとも普通車も客層が悪いワケじゃない。
シートピッチとシート幅は普通車の比じゃないと思えるが。

>>20
全ての土日休日が全席指定になるわけではない。
ただ祝日(含む前日)とか旧正月などは全席指定になる事が多くマジで普通車は切符が取れん。
使う時期によっては事前に高鐵ホムペなどで確認の事。
ttp://www.thsrc.com.tw/jp/

22 :美麗島の名無桑:2010/10/12(火) 16:42:52
>>18
>座った事ある人いる?やっぱ快適なの?
JR新幹線のG車と同じ。
静か。お手ふき・ドリンクとおつまみがサービス(これも東と同じ)。
安いので、黙って商務車にのるのがお得。

23 :美麗島の名無桑:2010/10/12(火) 22:43:05
ふつうの席が取れなかったときはグリーン車に乗ればいいんじゃない?
おれ2回くらい乗ったけど、べつにどっちでもいいやって感じ
日本に比べればかなり安いから、グリーン車でもいいかんじ
中国大陸ならかならず1等座をえらんじゃう

24 :美麗島の名無桑:2010/10/13(水) 01:06:40
>>19 >>21 >>22
レスサンクス。
来週台湾行く予定だから乗ってみるw

25 :美麗島の名無桑:2010/10/14(木) 15:11:59
>>20
夏から回数券と定期券が導入されて曜日に関係なく自由席3両のはずだが?

26 :美麗島の名無桑:2010/10/14(木) 23:45:10
>>25
原則的にはその通り。

但し台湾は祝日が日本より格段に少ない事もあってか
祝日期間前後にプチ帰省したりする民族小移動があり
休暇が分散化しつつある日本とは状況が違い集中傾向。
勢い祝日期間の交通機関は混み合う傾向にあり、高鐵
は全席指定になる事もしばしば。>>21の通り要注意。

特に春節(旧正月)シーズンは悲惨。いつもガラガラの
商務(ビジネスクラス=グリーン車)すら客満了になる
事も。ただ通常の日曜夜便がグリーンから席が埋まる
日本の新幹線みたいな現象は流石になく、商務は大抵
取る事が出来る。ただ台湾も徐々に豊かになって来て
おり、高鐵も毎年15%前後乗客が増えている。再来年
台北の北東部へ事実上の引込線駅となる南港まで延伸
されない限り大幅な増発が望めない事もあり、1年後
位には日曜の夜は慢性的に満席列車続出と言う事態に
なりかねない。

いずれにせよ最新の動向に要注意。今の所は大丈夫。

27 :美麗島の名無桑:2010/10/15(金) 00:19:46
先週平日に乗ったけど、結構混んでたよ
台中からたくさん乗ってきた

28 :美麗島の名無桑:2010/10/15(金) 09:28:20
トイレは綺麗に使われてる方なん?   

車内、携帯でウェイウェイ大声で話したり、プンプン匂いさせて弁当だ、屋台メシだの
かっ喰らったりカオス状態ではないの?

そこまで台湾人のマナーって悪くない?

29 :美麗島の名無桑:2010/10/17(日) 20:39:44
>>28
高鉄のトイレが汚いと言う印象はない。車内も清掃が行き届いている方かと。
走行中、日本の新幹線車内にはいないゴミ集め要員もいて車内を巡回している。
食べ終えた弁当箱や飲み終えたペットボトルをデッキのゴミ箱に持っていこうとすると
「私が処理します」って感じで笑顔で受け取ってくれて「シェシェ」
あと高鉄車内では臭豆腐も檳榔もNGだった筈。防汚と防臭対策と思われる。

ただ携帯はなぁ。。一応車内では御遠慮下さいって事になっているが。
台湾は電車とかバスとか携帯で喋られる事をウザいと思う人が圧倒的に少ない感じがする。
世界中いろいろな所を比較しても、日本人の静粛さを求める厳格さってスゴいしものがあるし。
マナーと言うよりメンタリティ・文化の違いと言えるかも。

ま、ケースバイケースで、郷に入れば何とやらって事もあるし。
台湾に長い事いると自分も隣の人が携帯で喋っていても気にならなくなるのに、
日本に戻ると手短に電話を切ろうとしない奴に咳払いしたりする自分がいる(笑)

30 :美麗島の名無桑:2010/10/18(月) 21:16:17
>>29
>台湾に長い事いると自分も隣の人が携帯で喋っていても気にならなくなる
あるあるあるあるwww

31 :美麗島の名無桑:2010/10/19(火) 02:05:13
>>29-30
長いことどころか1日目から気にならない
2日目には自分も電車やバスの中で電話してる

ただやっぱり日本の感覚が抜けないので、
口を手で押さえて小さな声で話すんだが
却って周囲の人に妙に思われている感じがする

32 :美麗島の名無桑:2010/10/23(土) 23:54:18
韓国の新幹線を使わなかったから故障ばかりだろ。台湾の致命的ミス。

33 :美麗島の名無桑:2010/10/26(火) 02:21:08
>>32=釣りにしては低質だなw

台灣高鐵の車両(700T言うまでもなくMade in Japan)トラブルは殆どない。
トラブルが多いのはポイント(ドイツ製…多湿気候に不向きな仕様だから?)

あと高架構築物に不安を抱えているのが、かの国の建設会社が施工した所w

34 :美麗島の名無桑:2010/10/26(火) 09:13:54
あの車両のカラーリングは一般公募?   高鉄が一方的にデザイン?

35 :美麗島の名無桑:2010/10/27(水) 08:55:48
>>7
信号システムが欧州規格で双単線運用もできる点が日本の新幹線と大きく違うところ
最初はJR関係者はいじめられたが結果的に欧州規格のノウハウが手に入って、新幹線の
海外進出に大きく役立つことになった

36 :美麗島の名無桑:2010/10/27(水) 08:57:17
>>32
台鐵の自強號は韓国製で故障だらけという話だが

37 :美麗島の名無桑:2010/10/28(木) 02:21:57
>>29 高鐵車内では、
  「携帯電話をご利用の際は、他のお客様のご迷惑にならない程度に
   低い声でお話下さい」となっている。おおらかな国民性を感じる。
   電話の度にデッキに出るのも不便だし、日本も見習うべきルール。
   

38 :美麗島の名無桑:2010/10/28(木) 21:53:21
>>34
オレンジ色は安全対策。
自強号やタロコ号も似たカラーリング。

39 :美麗島の名無桑:2010/10/29(金) 09:51:03
>38
レス感謝。

40 :美麗島の名無桑:2010/11/01(月) 06:00:00
age

41 :美麗島の名無桑:2010/11/01(月) 22:41:30
高鉄パスの詳細がいくらググっても出てこない…。

42 :1:2010/11/02(火) 05:35:50
>>41

ttp://www.thsrc.com.tw/tc/transfer/transfer.asp
繁体中文だけですが高鐵ホムペ↑「高鐵快捷公車」ご参考まで。

43 :美麗島の名無桑:2010/11/02(火) 07:50:53
>42 ありがとうございます。

でもごめんなさい。
busじゃなくてpassの方なんです…。
3日間乗り放題で近々発売と聞いたのですが…。

44 :美麗島の名無桑:2010/11/04(木) 23:40:25
>>43
それ台鉄passでは?

45 :美麗島の名無桑:2010/11/12(金) 05:03:40
保守

46 :美麗島の名無桑:2010/11/18(木) 03:39:27
保守

47 :美麗島の名無桑:2010/11/23(火) 00:31:01
>>41
ttp://www.thsrc.com.tw/jp/ticket/tic_thsr_pass.asp

なんて事ない。定期票つまり定期券。3日でなく30日w
ttp://www.thsrc.com.tw/tc/ticket/tic_kind06.asp

48 :美麗島の名無桑:2010/12/04(土) 12:09:08
板橋から桃園に行こうと新幹線に乗ったら、台中まで停まらなかったorz
心臓が止まるかと思った。

49 :美麗島の名無桑:2010/12/04(土) 19:10:20
>48
んで、乗り越してどうしたわけ?

台中駅で切符買いなおして乗車?  それともシレッと対面ホームに移動、乗り込み?

50 :美麗島の名無桑:2010/12/04(土) 21:28:03
>>48
悪いけどクソワロタww

51 :美麗島の名無桑:2010/12/05(日) 00:02:37
台灣高鐵、今の所順調に運行しているみたいだな。

52 :美麗島の名無桑:2010/12/05(日) 03:04:42
>>48
各站停車(こだまタイプ)ではなく直達(ひかりタイプ)に乗り間違えたのね。ご愁傷様w
今のところ最直達(のぞみタイプ)が運行されてない事をラッキーに思った方が良いかも。
最直達だったら高雄までイッちゃう事に。。

53 :美麗島の名無桑:2010/12/05(日) 11:46:47
昔名古屋まで無停車のひかりに乗りまちがえた
旧社会党議員が目的地の熱海で無理矢理停車させてたな。

54 :美麗島の名無桑:2010/12/05(日) 17:43:43
JRは、日本の新幹線を世界に売り込め!

55 :美麗島の名無桑:2010/12/05(日) 17:56:39
>>54
遅くて高い新幹線なんて今更どこが買うんだよw

ベトナムもこの6月に日本に決まってたのがベト議会からクレームがついて白紙撤回され、
その後結局中国にさらわれた。
その上、つい3日前中国は日本の最高記録(浮上式除く)をあっさり追い越した。
怒涛の486キロ。それも営業賞車両で達成してしまった。なお日本の記録は443に過ぎない。それも特別の実験車でね。
来年早々には、500キロ超のテストを宣言した。

この2年で状況は激変し、日本の新幹線なんて高くて遅い代名詞になってしまった。
日本自慢の15秒刻みの運行管理システムなんて世界はどこも必要でないw

56 :48:2010/12/05(日) 19:08:49
>>49
台中の駅の改札のところに居た駅員さんに話したら、そっち(左)のエスカレーター
を上がったホームに次に来る列車に乗ればいい、と言われてそれに従った。
別に、往復分の料金ぐらい払うつもりだったけど(払ってない)。
それよりも、桃園からUバスじゃなしにタクシー(310元)を飛ばしたものの、
当然フライトには間に合わず。
香港行きだったことと、変更可能なチケットだったので次のに乗れて
まだ救われた。

>>52
台湾の新幹線って、通過する列車は、駅の手前で別の線路に入るから
通過する列車があるという感覚がなくなってた。
それに、ひかりとかこだまとかそう言う表示もなくて、列車番号だけだし
板橋のホームには案内の電光掲示すらないから。

それにしても、板橋に停まって、国際空港の最寄の桃園を通過するって
ことが変だよ。

57 :美麗島の名無桑:2010/12/05(日) 19:38:35
台北から機場でわざわざ高鐵使うやつが少なさそうだから
普段は各停で充分てことだろう。機場捷運待ち。
空港アクセスとしての機能は桃園以南でおkと考えてるんじゃね?
一応最終399号だけ板橋通過・桃園停車だけど。

今は299までがひかり相当、300以降がひだま相当(399以外桃園・新竹通過)、
500以降がこだま相当。

駅でもポケット時刻表とか配布してるから事前に確認できる。

58 :美麗島の名無桑:2010/12/05(日) 21:09:22
>>48
高鉄ではやったことは無いけれど、台鉄で台北から桃園へ行く時に無座の
切符で丁度出発の自強号に飛び乗って暫くしてもう5分くらいで着くなと
思ってたら華麗に通過、台中まで止まらない列車だった事が1度あった。

空港じゃ無くて桃園の取引先に行く予定だったので、車内から携帯で
事情説明したら大笑いされたよ。
検札で車掌さんに事情を話したら、軽く笑われて切符の裏にこの日本人は
乗り間違えで台中で折り返すからと説明を書いてくれて、台中から自強号で
桃園まで戻りなさいと言われた。
せっかくだから台中駅で名物太陽餅を買って手土産に。

59 :美麗島の名無桑:2010/12/06(月) 00:36:01
>>58
おまいら武勇伝多すぎwww

60 :美麗島の名無桑:2010/12/06(月) 01:21:55
>>55大陸の泥棒猫は消えろ!

61 :美麗島の名無桑:2010/12/06(月) 23:33:55
>>59
よく乗る時間帯で何時ものように切符買ってホームに降りたら丁度列車が入って
直ぐに発車ベルが鳴ったので殆ど条件反射で人の少い扉へダッシュして乗ったら
一本前の停車駅の少い自強号が遅れて入ってたという情けない話でw

62 :美麗島の名無桑:2010/12/07(火) 08:54:13
>>61
ああ、それは事情がわかる。
俺もこの間台北から花蓮に行ったとき、
月台に降りていったら、一本前の自強号が遅れててまだ出発してなかった。
自分の乗るのはタロコ号だったから、車両が違うんで乗り間違えなかったが、
そうでなかったらひょいと飛び乗ってたに違いな。

63 :美麗島の名無桑:2010/12/09(木) 02:14:17
自強号って、どの辺が強いんだろなw

64 :美麗島の名無桑:2010/12/09(木) 14:16:30
>>63
値段の高さ。

市内の路線バス、昔は冷房付きのを自強公車と呼び冷房無し車より高かった。
非冷房車7元の頃自強公車10元、非冷房10元自強公車15元に値上げした20年
程前から路線バスの冷房化が加速し数年で非冷房車が姿を消し自強公車という
呼び名も忘れ去られて現在に。

65 :美麗島の名無桑:2010/12/11(土) 09:40:10
それにしてもあの券売機はしょぼいね。
壊れまくってるし、お釣りは硬貨でしか出ないし、処理は遅いし。
欧米人って、本当にバカだ。

66 :美麗島の名無桑:2010/12/11(土) 13:33:24
券売機って高鉄のだよね?
あれは台湾製じゃなかったかな?
発券&改札管理システムのソフトは台湾製で、よくトラブってた欧州製改札機も
切符がジャムって止まった以外の停止(含む裏側下で入れて戻っただけで停止)
も台湾製管理システムの不具合だった。

日立のシステムが高過ぎるボッタクリだ!、こんなの台湾の会社でも簡単に出来ると
大見得切った結果が開業後数ヶ月のドタバタ劇、未だに時々バグが出てる有様。
中の人(親日の人だけど)が、開業後のシステム問題で受けた損失額だけで日立の
システムをオプション付き(オンライン販売や車内端末のリンク他)で買えたよ・・・と
嘆いていた。(公表された損失額等は機会損失や悪評による損失含まず)

この業者、台湾版ETCでも欧米や日本のシステムは高過ぎる!こんなの簡単に
出来る!とやってまともに動かず大問題を起こした酷い会社。
それも親切な日本人が、貴方達のやり方では赤外線の乱反射によるエラーで
まともに運用出来ないですよと教えてあげたのに。

67 :美麗島の名無桑:2010/12/11(土) 13:49:54
>>66
なんだ、台湾製か。
トラブル続出だから、窓口に並んだほうが早かったりするw

68 :美麗島の名無桑:2010/12/11(土) 19:24:43
>>67
あれが外国メーカー製だったら台湾メディアが黙っていないと思う。

69 :美麗島の名無桑:2010/12/12(日) 13:18:45
日本の新幹線を導入してくれた台湾人には本当に謝謝。

70 :美麗島の名無桑:2010/12/12(日) 13:37:24
台湾で高鉄乗って中南部から台北へ戻る時とか、ウトウトしていると
国内で出張から戻る時のような錯覚に陥る事がある。

同じような外観と内装の中国の高速列車では静寂も無いし、台湾より
後に開業したとは思えない程シート他が傷んでいたりするから、日本に
居るような錯覚を覚えた事は無い。

71 :美麗島の名無桑:2010/12/12(日) 17:42:55
なんでシートが痛むの?
扱いが雑なのか、ちゃんとメンテしてないのか、
実は外観・機能は同じ様でも、材質が違っていて劣化が激しいからか?
こういう感想って、実は実態を表しているのかも。
中国製、ダイジョーブか?

72 :美麗島の名無桑:2010/12/12(日) 19:20:54
>>71
中国新幹線、備品もマナーもボロボロ [子彈列車滿月體檢 傷痕累累] 07.5.20
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5670107

73 :美麗島の名無桑:2010/12/14(火) 12:56:50
高鉄台中站から台中市内朝馬方面に移動したいのですが
バスとか有りますか?

74 :美麗島の名無桑:2010/12/14(火) 23:51:30
>>73
一口に朝馬といっても広うございますが・・・

6番出口を左へ出て、無料シャトルバス
中科管理局行き(中港路黎明路口)
僑光科技大学行き(和欣客運朝馬)

2つは離れてるので事前に確認を

75 :臺灣王:2010/12/20(月) 23:35:18
訪台時に感じる事だが、高速バスに乗ると窓の汚さを感じる。
外装清掃をしないようだ。特に國光の窓が汚いし、時にはひび割れも見受けられる。
高雄からの高鉄に乗ったが窓が國光していた。外景を楽しむのも旅行の楽しみだが臺灣の交通機関の窓はブラインドされているのは少々残念だ。

76 :美麗島の名無桑:2010/12/21(火) 02:58:46
>>75
しょーがねーだろ。政治の絡みで洗車機が欠陥品なんだからw
ttp://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=arieslu20070311120850

77 :美麗島の名無桑:2010/12/22(水) 00:59:45
>>75
和欣客運は綺麗だった

78 :美麗島の名無桑:2011/01/05(水) 04:15:35
新年快樂age

79 :美麗島の名無桑:2011/01/05(水) 21:45:31
こっちにもカキコ

台湾高速鉄路(新幹線)大人3日間パス
ttp://www.tabitabi-travel.jp/twtour/u0001.php

80 :美麗島の名無桑:2011/01/16(日) 16:07:17
age

81 :美麗島の名無桑:2011/01/20(木) 14:20:31
台北→台中→高雄って
でっかいスーツケース引っ張って移動になるんですが
高鐵台中站で荷物一時預かり所みたいな所ないですかね
半日くらいなんですけど

あと帰り北上する際、台北市内MRTで移動するなら
台北站でなく、一つ手前の板橋站で下車したほうが
楽との話を聞いたのですがいかがなもんでしょうか?

ご存知の方居りましたら、御教授頂ければ幸いです

82 :美麗島の名無桑:2011/01/20(木) 16:17:43
高鉄の駅には荷物預かり所無いって聞いたよ。
なので、在来線の方(乗換駅?)で探した方がいいかも。

どっちで乗り換える方が楽かは、行き先にもよるのでは?

83 :美麗島の名無桑:2011/01/21(金) 07:08:02
>>81
コインロッカーは無いけど、高鐵左営駅には預かってくれるところはあるみたい。
詳細は下記参照で。
ttp://smcb.jp/ques/594


あと、MRTについては>>80さんも言ってるけども板橋駅に乗り入れている路線(藍線)で
1本で行けるならともかく、そうでないなら台北駅のほうが便利だと思うよ。

84 :83:2011/01/21(金) 07:15:14
訂正。

× >>80さん
○ >>82さん

85 :81:2011/01/21(金) 10:05:11
>>82さん、>>83さん

ありがとう御座います
何時もは桃園機場から台湾入りするのですが今回初めて松山機場入りします
台北市内あまり行ったことない上に、今回はでっかいスーツケース引っ張って
歩かなければならないので億劫です

86 :美麗島の名無桑:2011/01/21(金) 10:08:10
82です。

>83さんも書いてる左営の荷物預かり、この年末利用しました。

MRTの駅でエレベータかエスカレータの近くだったかな?
レンタサイクルの事務所が荷物の一次預かりをしてくれます。

2つ荷物を預けて80元でした。
スーツケースと機内持ち込みできないサイズの巨大なスポーツバッグを預けたのですが
50元×2で100元掛かると思っていたら、スポーツバッグの方は、もう一つ小さい段階の料金で済んだようです。

あと、さらに巨大な荷物の区分がありました。(金額忘れた)

私も年末の旅行の際に検索して、高鉄の駅にはコインロッカーや荷物預かり所がない、
左営にはMRTのレンタサイクルコーナーで預かってくれる
…と言う情報を見つけて、それを頼りに行ってみたのですが、
ブログやQ&Aで見た情報以上に、普通に一時預かり業務をやってくれてる雰囲気で
預け入れ&受け取りもスムーズでした。



87 :美麗島の名無桑:2011/01/21(金) 10:16:14
台中での乗換駅の台鉄新烏日駅は、ほんとに乗換だけのための駅のようで、
手荷物預かり所は無いようです。

台中駅まで行けば、行李房があるようです。

 ttp://4travel.jp/overseas/area/asia/taiwan/taichung/tips/transport/?sub_category=65

88 :美麗島の名無桑:2011/01/29(土) 05:25:38
age

89 :美麗島の名無桑:2011/01/29(土) 19:25:33
>>55
>その後結局中国にさらわれた。
幾らなんでも嘘はいかんよw

90 :美麗島の名無桑:2011/02/06(日) 09:16:44
>>81
板橋で降りるのは一応正解、降りてからMRTに乗り換えるまでのエントリーが短いし、人が少ない

台北は新幹線のホームと台北駅が少しずれた位置関係にあるので注意
下手に降りないこと
ホームの真ん中ぐらいにMRT直結の出口があって、エスカレータで降りるとすぐにMRT
他の出口は昇りで、そっちから出ると台北駅の中を延々と歩かなければならなくなる

91 :美麗島の名無桑:2011/02/06(日) 09:38:10
>>90
あんたの書き方だと、台北駅という書き方が捷運なのか臺鐵なのかわかりづらい
もっと読む人の気持ちになって書くべき

92 :美麗島の名無桑:2011/02/06(日) 13:09:12
台北站は新幹線の月台(ホーム)と台鐵台北站が少しずれた位置関係にあるので注意
新幹線の月台とMRT月台とは近い関係にあるから
まずはMRT直結の出口を探す
台鐵台北站のほうに出るとずっと行ってからまた戻るようなことになるので遠い

93 :美麗島の名無桑:2011/02/06(日) 13:54:48
日本の時刻表の大きいのには
主要駅の図解入りの説明が載っているが
台湾には無いのかなそうゆうの

台北駅がタイホ苦役になるのもどうにかしてほすい
あっ、タイペイエキで入力すれば問題なすか


94 :美麗島の名無桑:2011/02/06(日) 18:32:06
>>93
台湾にも時刻表の大きいのが待たれる今日この頃です。
臺鐵に高鐵だけではなくMRT、バス、飛行機、船、ロープウエイ、トロッコw
それにホテル、旅館、ユースホステス、民宿
そして地図、列車・駅の図入り案内
あとは季節や月ごとの旅行案内
きっと楽しいものになると思いますね。



95 :美麗島の名無桑:2011/02/06(日) 22:30:58
>>93
まずは小姐と知り合いになることが先決
細かいことはその子に聞けってな
台湾は日本人の忘れた人情人脈社会だから、人間関係築けば怖いものナシ

96 :美麗島の名無桑:2011/03/07(月) 23:08:01.28
弁当安いけどいまいちだな

97 :美麗島の名無桑:2011/03/09(水) 07:00:49.60
>>55
>ベトナムもこの6月に日本に決まってたのがベト議会からクレームがついて白紙撤回され、その後結局中国にさらわれた。
お前の言ってる事が嘘っぱちだという事が証明されたなw

ベトナム首脳「鉄道計画を修正」 日本の新幹線復活も フック官房長官が表明 2011/3/9 0:43

 日本を訪問しているベトナムのグエン・スアン・フック官房長官は8日夜、都内のホテルで
日本経済新聞と会見した。

 日本の新幹線方式採用を目指して「南北高速鉄道」の整備計画を修正し、国会に再提出する
意向を表明。日本企業が参画を目指す大規模事業が再び動き出す可能性が出てきた。

 フック氏は政府機関の調整役としてズン首相が主導する経済改革路線を支え、1月の共産党大会で
最高指導部である政治局のメンバーに昇格。
 国家主席(大統領)や首相などのポストも視野に入れる次期副首相の有力候補とみられている。

 南北高速鉄道は首都ハノイと南部の商都ホーチミンの1570キロメートルを約5時間半で結ぶ計画。
 国会は昨年6月に「事業費が大きすぎる」などとして日本方式とする案を否決したが、フック氏は
「計画が完全に否定されたわけではない」と指摘。

 国際協力機構(JICA)の4月からの事業化調査終了を待って修正案を出し、改めて承認を求める考えを示した。

 事業費は最大560億ドル(約4兆6000億円)との試算がある。
 承認されるかどうか予断は許さないが、政府は2020年までの部分着工を目指す。

つづきはうぇbで
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381959FE2EAE2E6938DE2EAE2E1E0E2E3E39F9FEAE2E2E2

98 :美麗島の名無桑:2011/03/09(水) 12:19:30.68
PSPのフェイスプレートこいつから買って、お金を振り込んだら、そのまま
一切連絡がつかなくなりました。
皆さん、ご注意ください。

楽天銀行 ドラム支店 213
   
  口座番号:1117909
  口座名義:クツケイ(屈 径) ← 金返せ


99 :美麗島の名無桑:2011/03/19(土) 02:34:43.75
震災復興加油age

100 :美麗島の名無桑:2011/03/23(水) 11:39:37.96
高鐵から市内中心部へって各市離れてますよね。
嘉義は特に不便な所に高鐵駅が…。
故宮南院はいつできるのかなー。

101 :美麗島の名無桑:2011/03/30(水) 02:37:21.85
台湾高鉄、今年は初の黒字化:政府管理下で再生に光明[運輸]
日本の新幹線技術を世界で初めて導入した台湾高速鉄路(台湾高鉄)は、
開業から実質5年目に当たる今年、初めて黒字化を果たせる見通しだ。
巨額の利子負担や減価償却費がのしかかり、政府管理下に入ったが、
乗車券販売場所を広げるなどの営業努力で乗客数は増えており、
再生に向けて光が差してきた。

欧晋徳董事長は28日付工商時報のインタビューに答え、今年の純損益
が7,700万台湾元(約2億1,200万円)と開業以来初めて黒字転換するとの
見通しを明らかにした。
同社は台湾最大のBOT(建設・運営・譲渡)として2007年1月に試験
営業を始めた。しかし、開業以来赤字が続き、巨額の利子負担などで
財務は悪化の一途をたどる。2009年9月には交通部の圧力で当時の
董事長が辞任。執行長だった欧氏が董事長に昇格した。同年秋には
董事15人のうち、過半数を超える9人が政府系機関や企業から送り
込まれ、実質的に政府主導の再生を目指す格好となっていた。

ただ、依然として業績不振が続いており、昨年の赤字は13億元。
累積損失は660億元に上っている。

(続く)

102 :美麗島の名無桑:2011/03/30(水) 02:38:49.37
■外国人コスト削減が奏功

欧董事長は改めて、赤字が続いた要因に運転士や列車運行管理システム要員の
すべてが外国人だったことで高コスト体質に陥っていたと指摘。その上で、
これまでに台湾人へと置き換え、経費削減を進めたことを明らかにした。
メンテナンス作業などでも経験を蓄積してきたことが効率的な運営を後押し
したとしている。

昨年1月には台湾で過去最大の協調融資となる3,820億元を調達。過去の融資
の借り換えなどで利子負担を軽減できた。以降、コンビニエンスストアでの
乗車券販売を始めたほか、定期券や回数券の導入など乗客のニーズをくみ
取ったサービスを導入。昨年2月には初めて単月で黒字を計上し、4月も
黒字を確保した。5月には乗客数が延べ321万2,000人と単月の過去最高を
記録。今年2月にはさらに伸びて343万9,000人に達している。現在の乗客数
は1日平均10万1,000人。

欧董事長は今年の黒字転換の見通しを示した上で、今後の投資について
あくまで政府との契約に基づくものとし、その一環で苗栗、彰化、雲林駅
の新設を進める考えを示した。今年から来年にかけては、特に新竹や桃園
各駅周辺の開発に力を入れたい意向だ。

(続く)

103 :美麗島の名無桑:2011/03/30(水) 02:41:00.73
■災害リスク世界有数

欧董事長はまた、東日本大震災の発生で注目が集まっている自然災害リスクに
言及した。
世界銀行の調査では、台湾は日本よりも同リスクが高い国・地域とされているが、
地震に対する安全性を強調。地震発生時は、最長でも2.52秒以内に電気供給が止まり、
車両は緩やかに減速して停止すると述べた。昨年に高雄県で発生した甲仙地震
(3月4日、マグニチュード6.4)の際にも、6両編成の列車は時間内に止まり、
乗客2,000人余りを迅速に手配された避難バスで最寄り駅まで円滑に誘導できたと
成果を訴えた。28日付工商時報が伝えた。(NNA 3月29日(火)8時31分配信)

ttp://news.nna.jp.edgesuite.net/free/news/20110329twd002A.html

104 :美麗島の名無桑:2011/03/30(水) 03:07:57.69
>>101-102
國民党は本当に糞、大嘘つきだね。

馬の嫁が役員を務めていた金融機関が、高鐵が求め続けた高金利の借入金の
世界の金利低下に沿った合理的な金利への借り換えを難癖付けて審査引き伸ばし
そして拒否を繰り返したのが赤字の大きな要因だろ。

金利で高鐵を締め上げて親友の欧を送り込み、ダライ・ラマ訪台時の便宜を職権
乱用と親派のメディアも使ってバッシング、経営難他全て前経営陣が悪いとレッテル
貼って辞任に追い込み高鐵を乗っ取ったも同然。
締め上げ工作の熱りが冷めたのを見計らい借り換え。

105 :美麗島の名無桑:2011/04/08(金) 23:20:07.09
車両運用はきついかな?減便でマシになった?

106 :美麗島の名無桑:2011/04/16(土) 11:57:52.96
高鐵パスって、指定席取りたい場合は窓口で指定受けて、
自由席に乗る時は、そのまま改札を通ってOK?

使った事ある人がおられれば教えてください

107 :美麗島の名無桑:2011/04/29(金) 03:39:36.48
age

108 :美麗島の名無桑:2011/05/05(木) 02:40:38.74
歴年最好 高鐵去年小虧12億
ttp://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/6310373.shtml

年 単年度 累積
07 -294億 -425億
08 -250億 -675億
09 - 47億 -750億
10 - 12億 -762億(上半期で-23億だったから、下半期は既に+11億の黒転)
11 +1億見込

運輸部門だけなら09年以降55億→90億で2年連続黒字。
利払いも09年の107億→89億と減少。順調に経営改善中。

109 :美麗島の名無桑:2011/05/14(土) 05:41:29.86
age

110 :美麗島の名無桑:2011/05/14(土) 13:57:23.65
台湾新幹線の駅中ビジネスみたいなモノはどうですか?
台湾は乗り継ぎだけでなかなか乗ることが無くて、、
でも、今度乗りますよ
台湾の人親切だからね♪

111 :美麗島の名無桑:2011/05/14(土) 14:04:09.74
台湾新幹線には食堂車はありません
けれど、おいしい「わっぱ飯」の
お弁当が売られています

甘辛に味付けされた肉の丼物です
台湾の景色を新幹線の車窓から眺めながら
台湾料理のお弁当を食べましょう

112 :美麗島の名無桑:2011/05/15(日) 20:01:57.60
>韓国鉄道庁は12日、事故や故障が相次ぎ世論に不安が広がっている高速鉄道
>(KTX)について安全点検実施と減便を発表した。
>KTXは最近、国産車両に重大欠陥が見つかったため、車両メーカーに異例の“リコール要請”するなど波紋が広がっている。
>背景として、海外輸出を焦り製造・点検などで拙速や無理があったのではないかとの見方が出ている。


好調な台湾新幹線に比べ。どんどん劣化していく韓国K(ケー)TX。

113 :美麗島の名無桑:2011/05/15(日) 20:47:39.26
韓国は日本と気候や地形が似てるから
TGV方式を採用しないで新幹線を採用すべきだったんだよな


114 :美麗島の名無桑:2011/05/15(日) 20:52:05.74
>>113
かと言って日本のものを採用されると色々と言いがかりを付けて迷惑だから
同じ動力分散式のイタリア製を採用すればよかったのに

115 :美麗島の名無桑:2011/05/15(日) 22:15:05.49
>>114
250km/hだからTGVより劣るとかいって癇癪おこすだろうなw
でもローコストで効果抜群なのは間違いない。

コストだけなら車両代だけで済むHSTでもよかったが
本国同様ホーム柵なしで200km/h通過して人身事故はもっと多くなってただろうな。

116 :美麗島の名無桑:2011/05/16(月) 02:26:52.47
台湾新幹線は日本の新幹線と車両の寸法は同じだけど
トンネル断面や軌道間隔が広いから
350q/h運転とか問題なくできそうだけどな

117 :美麗島の名無桑:2011/05/16(月) 02:50:20.81
中国は350キロ運転やめたんじゃなかったっけ


118 :美麗島の名無桑:2011/05/16(月) 02:57:01.03
中国圏はなぜ乗り物にハンマーが?
乗っ取られて凶器にされたらかなわん

119 :美麗島の名無桑:2011/05/17(火) 07:02:46.58
>>118
あれって欧州鉄道独特の設備じゃなかったっけ
台湾新幹線は車両は日本でも規格や諸々の設備は欧州だからね

120 :美麗島の名無桑:2011/05/17(火) 23:45:37.27
>>118
ICE事故の時、そのハンマーが役に立ったからね

121 :美麗島の名無桑:2011/05/18(水) 02:40:00.75
>>119
> あれって欧州鉄道独特の設備じゃなかったっけ

当初はユーロトレインを走らせる構想だった。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E6%B9%BE%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93
ウィキにもその既述が。

だから700改である700Tを走らせるには
トンネル断面も軌間もオーバスペック。
ただトンネルドン防止には結果役立ち、
700Tの顔は700よりデザイン性重視にw

ところで2015年にも予定されてる南港
開業時に遅れている増車があるだろう
が700Tかな?それともN700iBULLET?

122 :美麗島の名無桑:2011/05/19(木) 15:13:51.67
>>55
大陸の病気もちの豚は早く死ねよ

123 :美麗島の名無桑:2011/05/24(火) 22:12:34.98
>>55
冥土超特急なんか乗りたくないです

124 :美麗島の名無桑:2011/06/18(土) 16:31:48.27
N700Tカモンage

125 :美麗島の名無桑:2011/06/25(土) 05:17:39.82
新型車両はまだか?

126 :美麗島の名無桑:2011/06/26(日) 13:42:01.83
新幹線はやてのロングノーズ、中国が俺らが開発したと言ってアメリカに
特許申請するらしい(もう申請したなかな?)あ〜〜〜

127 :美麗島の名無桑:2011/06/26(日) 17:12:32.16
支那のアレ、はやぶさと違ってただ長いだけなのな
とてもちゃんと空力とかトンネル進入時の衝撃とか考慮した形状とは思えないな。


128 :スレ主です:2011/07/24(日) 16:09:33.41
>>127さん
「支那のアレ」とうとう「あ〜あ」やっちゃいましたねぇ。><;

“中共クオリティの帰結”と言えば、そうなのかも知れませんが、
死傷者の方々が気の毒で仕方ありません。私、純粋なテツなので
マジで悲しいです。中共政府と中共鉄道部のバカ共に言いたい。
「奢ってんじゃねえよヴォケ!どんだけクダらねぇメンツで人民
を不幸にしたら気が済むんだ!日本なら“切腹れ!”だぞ!」と。

台湾も開業前“各国のシステム寄せ集めの危険性”をはらんだ
状態にあったと言えないワケじゃなかったのですから、いかに
安全な交通システムに結実させるのに苦労された事か。しかも
各国のプライドと相克もあった中での事。“難産”だった台灣
高鐵はもはや「なくてはならない」存在です(ほぼ全ての台湾
人が異口同音に言っていると言っても過言じゃないでしょう)。
ホントによくやったと改めて思います。

一刻も早い被害者救済、そして中国鉄道部の“解体的出直し”
を心から祈っています。はぁ、それにしてもブルーだぁ。。

「絶対安全は国に関係なく交通機関の最重要命題である」と
言う思いを込めてage

129 :スレ主です:2011/07/24(日) 16:12:55.23
【誤】「日本なら“切腹れ!”だぞ!」
【正】「日本なら“腹切れ!”だぞ!」

…感情が高ぶり言いマツガエ恥ずかしsage

130 :美麗島の名無桑:2011/07/25(月) 03:37:35.87
「切腹」の命令形かと解釈してました、、、
「せっぷくれ!」、、、なんか男らしいでしょ。
なのでドンマイです>129

131 :美麗島の名無桑:2011/07/25(月) 11:12:44.77
あたしも「せっぷくれ!」好きです。

132 :美麗島の名無桑:2011/07/25(月) 22:17:08.32

まさか事故の実況検分もロクにしないで
車両を破壊して地中に埋めるとは・・・・
その手があったのか!!!!
さすがのオレでも想定外だったわ・・・あ然・・・

133 :美麗島の名無桑:2011/07/26(火) 00:00:24.43
>>128
700Tは正真正銘Made in Japanの新幹線車両だし
政治的にごった混ぜになったとはいえ、安全運行の生命線であるATCや地震検知システム
は新幹線方式を採用したのは先見の明があったんでしょう。

汚職が蔓延して基幹システムの手が抜かれた豚国と、肝心な所には割高でも
絶対の信頼性を採用した国の決定的な差が出たわけですな


134 :美麗島の名無桑:2011/07/27(水) 11:50:20.79
【台湾・高速鉄道】台湾新幹線「我々は日本と同じシステム、あのような(中国の)事故はありえない」と自信、、安全性を強調[07/25]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311623773/

【鉄道事故】「うちは日本製ですから」台湾新幹線、安全性を強調★5
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311683070/

135 :美麗島の名無桑:2011/07/29(金) 00:38:44.66
「車内に人体あるも埋める映像」
http://www.youtube.com/watch?v=hQzsoZS9Sp0&sns=em


136 :美麗島の名無桑:2011/07/29(金) 07:02:52.61
台湾も油断禁物

137 :美麗島の名無桑:2011/07/30(土) 09:28:37.71
>>136
>>134

138 :美麗島の名無桑:2011/07/30(土) 12:52:17.79
モノだけじゃなくて運用する人の資質も関係するからな
厨獄の事故だって中狂の見栄のために突貫工事して所謂ちゃんこ路がいい加減な運用したから起きた事故だし

139 :美麗島の名無桑:2011/07/30(土) 17:19:24.21
>>1
中国高速鉄道の大事故で韓国が緊張している KTXは走行中の停止などしょっちゅうだ [07/26]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311641893/

140 :美麗島の名無桑:2011/07/30(土) 17:49:35.92
台湾よかったね。
全面的に日本のシステムを入れておいて。
安心・安全に高速鉄道に乗れることが一番だよ!


141 :美麗島の名無桑:2011/07/31(日) 09:51:54.50
皮肉が効いてるよね

142 :美麗島の名無桑:2011/08/07(日) 22:33:48.71
保守age

143 :美麗島の名無桑:2011/08/08(月) 00:53:13.72
ふむふむ、高速鉄道ね。こりゃ台湾じゃね〜な。

144 :美麗島の名無桑:2011/08/08(月) 02:56:30.78
台湾のシステムははフランスがチャチャ入れたから、20キロごとにポイントがあって、
日本では絶対あり得ない上下双方向可能なシステムと聞いたけど。
上りが線路を下りが走ることもできるとか。

在来線もそうらしい。何度か列車が遅れたときそれ経験したけど、すごくこわかったな。

145 :美麗島の名無桑:2011/08/08(月) 13:46:36.70
システムをいじりすぎると厨獄みたいになるよ

146 :美麗島の名無桑:2011/08/09(火) 16:11:53.17
>>145
双単線の信号システム設定してくれてたのは日本だし
台湾は無断でシステム弄ってないからそこのところは心配いらないよ

147 :美麗島の名無桑:2011/08/09(火) 20:49:22.18
余計なことをしないシンプルなシステムが一番いいんだけどね。


双単線なんてめんどうなもん、システム運用の経験が十分でないうちに
勝手にいじるなんてアホなことはせんでしょ。
と言いたいが、台湾以外だとやりそうな国のほうが多いからな。
日本の周りには。

148 :美麗島の名無桑:2011/08/11(木) 09:42:35.55
「独自技術アル」とか言い出して輸出しようとするシナ

149 :東海新幹線:2011/08/13(土) 20:13:33.69
お盆の13日は JR東海は時間あたり13本も下りに投入してたね。
台湾も6本と言わず乗客が増え10本くらいになればどんどん黒字に
拍車がかかるのだがな 

150 :臺灣高速鐵路股& ◆Jay1fKf02kIK :2011/08/14(日) 03:46:52.36
>台湾も6本と言わず乗客が増え10本くらいになればどんどん黒字に
>拍車がかかるのだがな

南港開業まで今しばらくお待ち下さいm(_ _)m

151 :美麗島の名無桑:2011/08/15(月) 21:12:05.00
今台湾から帰ったばかり 向こうの人は結構新幹線に愛着あるみたい
フランスやろうにぼったくられただけで、経常利益は黒なんじゃねえの
国内飛行機は一日2便 こっちはつぶれそう

152 :美麗島の名無桑:2011/08/16(火) 19:39:11.40
>>151今台湾から帰ったばかり 向こうの人は結構新幹線に愛着あるみたい

お疲れ様。大切にしてもらってると嬉しいね。

153 :美麗島の名無桑:2011/08/16(火) 20:14:36.35
日本の新幹線映画では上下線を並走してた

154 :美麗島の名無桑:2011/08/24(水) 18:15:26.65
>>153
それ高倉健主演の東映「新幹線大爆破」では?テラナツカシスw

台灣高鐵2014年までに4編成48両を増車する模様。車輛詳細は不詳。
http://www.ttv.com.tw/100/08/1000814/10008144927901I.htm

155 :美麗島の名無桑:2011/08/26(金) 18:54:46.30
ここの自動券売機でMUFGAMEX入れたら暗証番号を入れるとこまで行かなかった。(´・ω・`)
OMC猫金鱒だと無問題だったんだが。

156 :美麗島の名無桑:2011/08/29(月) 16:00:34.49
>>154
N700T来るかな
こういう国では最新の新幹線技術を
体感してもらいたいね
チョンチャンは永遠に手に入れられないのをさw

157 :美麗島の名無桑:2011/08/29(月) 22:59:12.93
>>156
電力消費が日本で700系285km/h>N700系300km/hらしいので
700T300km/h≒N700T330km/hか700T300km/h>N700T330km/h
であれば、N700iバレット輸出の足がかりを作っておきたい
JR東海が「N700は少々700より高いですが値打ちにしておき
ますよ。電力消費を考えたら元取れますし低騒音ですよ。」
などと台湾高鉄に売り込む可能性があるのではと、ここの
住人さんの一部が予想しているけど果たしてどうだろうね。
以前の高鉄董事長さんは新型になるだろうと言及していた
けど董事長さん交代しちゃったから真相不詳。今ごろ日台
双方の関係者があーだこーだと交渉中?(謎)

台湾も環境保護熱心だしN700Tの可能性は十分にあるかと。
せっかちな鉄板の住人はこんな予想も。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303998156/54

158 :美麗島の名無桑:2011/09/01(木) 21:36:36.73
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201109010005

台湾高速鉄道に 初めての黒字
おめでとう

159 :美麗島の名無桑:2011/09/01(木) 21:42:32.23
いつもよくわからないんですけど
松山空港から台中火車回えきにバスで行くのって
何番?


160 :美麗島の名無桑:2011/09/01(木) 21:42:45.35
台湾おめでとう。愛してる
結構デカい額の黒字出るんだな。

161 :美麗島の名無桑:2011/09/01(木) 21:51:05.20
台湾高速鉄道、黒字化おめでとう♪
そう遠くないうちに台湾の皆さんが運行する新幹線に乗りに伺います。


162 :美麗島の名無桑:2011/09/01(木) 22:51:39.16
よかったよかった

163 :東海新幹線:2011/09/02(金) 01:17:02.15
台湾黒字おめでとう
この日が来るのを首を長くして待ってたよ
沢山の義援金ありがとう


164 :美麗島の名無桑:2011/09/02(金) 13:11:52.22
【国際】 日本の新幹線の車両と技術を使った「台湾高速鉄道」、4年目で黒字に★2
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1314928033/

165 :美麗島の名無桑:2011/09/02(金) 13:26:29.62
おお、いいニュースだな。

日本の新幹線の経営はどうだったんだろう?

166 :美麗島の名無桑:2011/09/02(金) 17:15:52.70
優等生

167 :美麗島の名無桑:2011/09/02(金) 18:11:20.66
ヨウダンシャン?

168 :美麗島の名無桑:2011/09/02(金) 18:29:57.07
>165
JR東海、東日本、西日本、九州で全然違う。  もーかってウハウハなのは東海Only.

169 :美麗島の名無桑:2011/09/03(土) 05:53:51.94
>>168
昔は国鉄だったわけだが

170 :美麗島の名無桑:2011/09/07(水) 23:33:04.64
7000円パス良いな〜。
新幹線乗るためだけに台湾行こうかなぁ・・・

171 :美麗島の名無桑:2011/09/11(日) 00:23:11.05
パス購入します。
台北⇔高雄で一応元は取れるけど、
もう一日使ってお昼過ぎくらいに台北に戻るとしたら、
新竹か桃園ではどちらがおすすめでしょう?

どちらも高鉄の駅からはバスかタクシーに乗らなくては観光できませんよね...。


172 :美麗島の名無桑:2011/09/11(日) 00:30:30.29
桃園は空港の最寄り駅だから、この先2度三度と訪れる機会があるだろ。
新築をすすめる。

173 :美麗島の名無桑:2011/09/11(日) 01:17:10.43
>>172さん
なるほど、説得力があります。
新竹のビーフン食べてきましょうね。

174 :美麗島の名無桑:2011/09/11(日) 14:25:16.25
台湾に行きやすくなるしな

【経済】日本−台湾、航空自由化へ 
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1315391300/

175 :美麗島の名無桑:2011/09/12(月) 12:36:06.04
>>171
台中や台南、高雄の新幹線の駅が在来線の駅と同じだったら良かったんだけどねえ
高雄は近い内に接続されるらしいけど桃園空港や台南駅の遠さが惜しいよ
電車やバスで20分かかるし

176 :美麗島の名無桑:2011/09/12(月) 13:23:25.24
>>175
高雄はMRT あるけど台南は在来線でゴトゴトだもんね。

177 :美麗島の名無桑:2011/09/12(月) 14:02:12.11
>>176
在来線でゴトゴトは台中
台南はなにもない バスかタクるしかない
タクシーで高鐵台南→台鉄台南駅まで行くと400圓くらいかかる

178 :美麗島の名無桑:2011/09/12(月) 15:03:04.18
>>177
台南ローカル線あるよ?

179 :美麗島の名無桑:2011/09/12(月) 15:07:53.29
え、まじすか
ちょっと地図見なおしてみます、、、

180 :美麗島の名無桑:2011/09/13(火) 16:20:47.41
>>179
台南は沙崙線 年始に開業 絶賛空気輸送
新竹は六家線 11月に開業予定

181 :美麗島の名無桑:2011/09/14(水) 01:36:38.46
>>180
こないだ高鐵台南から台鉄台南まで乗ったけど
開業当初の京葉線みたいな感じだったな

182 :美麗島の名無桑:2011/09/24(土) 22:54:39.73
>>177
桃園を除いて必ず無料バスがあるからそれ利用して最大移動してから有料バスを使うべき

183 :美麗島の名無桑:2011/09/24(土) 23:06:34.14
報道も途絶えた中国高速鉄道事故のその後
http://diamond.jp/articles/-/13647

184 :美麗島の名無桑:2011/09/25(日) 15:43:39.15
>>181
保安駅は味があってよい。

185 :美麗島の名無桑:2011/09/25(日) 21:14:32.26
嘉義がけっこう便利になった。
と言っても、連絡のバス乗り場が近くなっただけだけど。
後站にバスターミナルって配置が台北と同じ。

186 :美麗島の名無桑:2011/10/08(土) 14:02:34.28
N700T導入希望age

187 :美麗島の名無桑:2011/10/08(土) 19:10:37.15
左榮駅と高雄駅間って何時繋がるんだろう


188 :美麗島の名無桑:2011/10/08(土) 21:25:59.41
>>187
今のところ新駅整備計画は…

南港>雲林・苗栗・彰化>高雄

…の順っぽいので当面先と思われる。

189 :美麗島の名無桑:2011/10/09(日) 15:25:03.06
>>188
南港はとにかく早くして欲しい

190 :美麗島の名無桑:2011/10/09(日) 22:50:01.11
>>189
来年6月に台鐵の松山機廠移転のメドが立ったから間もなく。
ttp://www.epochtimes.com/b5/11/9/22/n3380516.htm

早ければ再来年の早々にも出来るんちゃうかな。高鐵公司も
交通部高鐵局も早くやりたがっている。延び延びになってた
第二次車の購入にも動き始めているし。

ttp://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-23402820110929

191 :美麗島の名無桑:2011/10/17(月) 18:31:51.06

違法駐車ゎ ぉ し お き ょ !!



192 :美麗島の名無桑:2011/10/18(火) 20:23:44.40
一度松山機場で出入国すると桃園なんかかったるくって行ってられない
新幹線桃園駅と空港がくっついてりゃ良かったのに

193 :美麗島の名無桑:2011/10/18(火) 22:47:21.17
>>192
松山機場から台灣高鐵に御搭乗の日本の皆様。
台北駅が最寄りで便利ですので御利用下さい。
台中・高雄へ早い便利な直達(ひかり型)も
ございます。

              台灣高鐵公司

194 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/10/19(水) 00:08:07.49
松山空港の便利さは異常
羽田空港じゃなくてお台場空港とかなら良かったのに
東京は福岡に負けててダサい

195 :美麗島の名無桑:2011/10/19(水) 00:25:22.44
>>194
福岡の国際線は不便だ。
台湾では高雄こそ超便利だ。

おいおい、ここは高鉄のスレだぞ。


196 :美麗島の名無桑:2011/10/19(水) 01:24:17.81
>>194
松山空港一階の牛肉麺食える店のオカマちゃん
かわいくて優しくてよく気がつくのでおすすめ。

197 :美麗島の名無桑:2011/10/19(水) 19:48:02.54
>>196
エッ
俺この前食ったぞ
その店で牛肉麺
あれオカマチャンだったんか

198 :美麗島の名無桑:2011/10/19(水) 20:05:35.22
>>197
色黒のベリーショートで顔小さい子で
英語を綺麗に話すのなら当たり。

199 :美麗島の名無桑:2011/10/21(金) 20:30:38.61
>>35
何でもバネにする日本人素晴らしい。

200 :美麗島の名無桑:2011/10/29(土) 00:39:20.48
171ですが新竹にいってきました。
バスで中心に行けて便利ですね。
ビーフンは本当に美味しかったです。40元。
帰りに寄った10元ショップが楽しかった〜。
あと、魚のふりかけ買ったチェーン店(シンガポールが本店?)では
ティッシュが入ってました。何となくよかったです>新竹

201 :美麗島の名無桑:2011/10/29(土) 01:01:47.06
台湾めっちゃよかったです。


ただ、高雄から桃園空港行くのに新幹線乗ったんだけど、台北行きでも桃園に停車しないのがあるとはやられました。

202 :美麗島の名無桑:2011/11/09(水) 13:33:34.60
【日台】大林組、台湾初の大型多目的ドーム球場「台北ドーム(仮)」を受注[11/09]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1320812288/

台湾初のドーム球場と周辺施設の完成予想図
http://sankei.jp.msn.com/images/news/111109/biz11110912350008-p1.jpg

203 :美麗島の名無桑:2011/11/11(金) 01:46:07.50
水陸両用バスやDMVが開発されるんだから、空を飛べる新幹線車両を開発して
鹿児島中央から南港に航空機型新幹線を導入キボン

204 :美麗島の名無桑:2011/11/13(日) 12:48:22.63
>>200>>180
新竹に六家線できたよ〜
記念乗車券もらったった♪

205 :別スレより転記:2011/11/16(水) 00:02:18.23
台湾高速鉄路(高鉄)新竹駅へのアクセスが便利になりました!!

台湾新幹線(台湾高速鉄路)新竹駅(六家駅)と台鉄(在来線鉄道)の
竹中駅を結ぶ台鉄の六家線が2011年11月11日に待望の開通!!同時に改築
運休中だった台鉄内湾線の新竹〜竹東も工事完成に伴い営業運転を再開
いたしました。

これにより台鉄新竹駅と高鉄新竹駅(六家駅)が1本の電車で結ばれる
事になり、新竹市中心部と高鉄新竹駅(六家駅)のアクセスがたいへん
便利になりました。快適な全車冷房付電車が朝6時台から夜11時台まで
約30分おきに、台鉄新竹〜高鉄新竹を20分で運転します。皆様の御利用
を心よりお待ち致しております。謝謝。

206 :美麗島の名無桑:2011/11/16(水) 17:35:38.66
>>205
六家駅を毎時20分、50分発、
台北方面から来た場合、だいたい00分、30分着。
毎度約20分待たなくてはならない。
・・・バスの方が速くね?

207 :美麗島の名無桑:2011/11/20(日) 12:05:39.29
日本では、列車の本数が多すぎて 単線双方向運転は なじみが無いのですが、
あえて台湾はこのシステムを導入しましたが、実際は活用されてるのですか。
日本のように夜間に保守・点検はされてるようですが?

208 :美麗島の名無桑:2011/11/20(日) 17:01:14.02
>>207
基本的は日本と同じで上下別々で運行。

站(苗栗・彰化・雲林増站も含)のスイッチマシーンが故障時に
単線双方向運転を行ってる。
まれなケースだけどね。


209 :美麗島の名無桑:2011/11/21(月) 00:34:32.87
>>207
設備故障時に極まれに使ってるよ

210 :美麗島の名無桑:2011/12/12(月) 03:24:57.97
板落ち阻止age

211 :美麗島の名無桑:2011/12/15(木) 08:59:01.27
すいません>2に書いてあることに近い質問なんですが、
19:10成田発22:20桃園空港着の便で23:22の最終南下線に乗れるんでしょうか?
>2は一年前なので時刻表が違う?
預け荷物は無いのですが、飛行機が定刻だとして、23:22をゲットするにはどうしたらベストでしょうか。
空港→高鉄桃園駅の移動は初めてです。



212 :美麗島の名無桑:2011/12/15(木) 12:33:24.28
>>211
最新のダイヤは高鐵のホムペで確認可能。日本語対応。
http://www.thsrc.com.tw/jp/ticket/tic_time_search.asp
http://www.thsrc.com.tw/jp/ticket/tic_time_pop_summary2.asp?atid=1

台中行き各停(こだま)桃園発最終23:22は今も同じ。
空港のイミグレ次第だが、自分の経験則から到着時刻
の一時間後であれば預け荷物なしなら大抵は乗れる。
但し空港から桃園までの統聯客運バスの最終には間に
合わないかも知れないから、その時は要タクシー。

キップは駅で買えば良いだろうけど、もしスマホが
あればアプリT-EXPRESSを予め用意しておけば空港
内のWifiエリアを歩いている間にキップの予約も
取るのも手かと(但し繁体中文のみ)。加油!

213 :美麗島の名無桑:2011/12/15(木) 17:35:35.34
>212
エロいひとありがとう
はじめからタクシーねらいでいきます。
難関はイミグレよりも飛行機が定刻につくか、着陸後ゲートまですぐいってくれるか、
だと思っております。
切符購入法は調べてみます。


214 :美麗島の名無桑:2011/12/15(木) 20:28:04.04
>>213
>>212さんにわずかに補筆。
アプリT-EXPRESSで予約すると、
チケットレス=iPhoneの画面をかざすだけで改札を通ることができる。
いちいち切符を買わなくてすむ。
要クレジットカード。
検討を!

215 :美麗島の名無桑:2011/12/16(金) 19:23:43.77
松山着が増えた今、南部にでも行かないと桃園使わないな
新幹線駅と空港がくっついてれば良かったのに 

216 :美麗島の名無桑:2011/12/20(火) 23:36:35.27
>松山着が増えた今、南部にでも行かないと桃園使わないな

羽田〜台北松山便が就航してから東京(特に首都圏東部以外)
の人にとっては桃園機場は遠い存在になってしまったのかも。
このあたりは東京と東京以外の人とでは温度差があるかも。

中部セントレア40分圏内のおいらにとっては、やっぱ台湾の
玄関口と言えば桃園。だから機場捷運の開業が待ち遠しい。

松山機場って台北都心ほぼ直結だから台北行くには至極便利。
高鐵に乗り換える場合はタクシーか台北捷運(要途中1回乗換)
で行く事になるんだけど、ちょっと離れているから不便かも。

> 新幹線駅と空港がくっついてれば良かったのに

桃園は空港と高鐵駅をくっつける構想が当初あったらしい。
具体的には忘れたが何か技術的に難があり流れたらしい。

217 :美麗島の名無桑:2011/12/21(水) 18:57:59.94
>>216
駅の明かりと誘導灯のことかな

218 :美麗島の名無桑:2011/12/21(水) 19:34:35.76
>松山着が増えた今、南部にでも行かないと桃園使わないな

年末に横浜から台湾に行くけど、成田往復にした。

確かに横浜からだと羽田は魅力だけど、松山降りてスーツケース持って中歴に行くには不便。
仮に高鐵が南港まで延伸しても中歴・新竹・桃園・台中辺りだったら桃園にする。


>>216
松山機場から台北本站までだったら路線バスで1本でしょ?
乗り換え考えたらMRT使わない。


219 :美麗島の名無桑:2011/12/21(水) 19:47:30.56
>>216
松山機場の南側辺りとか結構美味しいお店あるからなあ
松山出国ならギリギリまで台湾を堪能出来るけど
桃園行きのバス乗ったらもう何も出来ない
MRTが桃園空港まで延長されるらしいけど何時になる事やら

220 :美麗島の名無桑:2011/12/26(月) 05:13:14.77
>211で質問した者ですが、最終乗れませんですた
まあ飛行機が着陸したのが22:30だったのでこの時点でアウトでした。


221 :美麗島の名無桑:2011/12/26(月) 23:47:52.14
>>220 当日は周辺ホテル泊?夜間高速バス?いずれにしても辛苦了(´・ω・`)

222 :美麗島の名無桑:2011/12/28(水) 12:09:09.76
>221
バス使って台中まで行きました。
帰国時は台中→桃園に乗りましたが、通路側の席になってしまい外見たかったのに(´・ω・`)・・・


223 :美麗島の名無桑:2011/12/30(金) 00:36:18.63
>>222
台北の自販機で買ったら1C席(デッキ寄りの真ん中)が出てきた事がある。


朝方の列車で空いているのにそりゃ無いぜ。

224 :美麗島の名無桑:2012/01/04(水) 19:49:25.72
>>56
>それに、ひかりとかこだまとかそう言う表示もなくて、列車番号だけだし

日本でも東北、上越、長野新幹線は停車駅で名前を変えることはしてないよ。
行き先によって違う。

もし、今でも日本が台湾を統治していたら、ひかりタイプを、鵝鑾鼻、
こだまタイプを阿里山とか名づけてただろうけどな。

225 :美麗島の名無桑:2012/01/04(水) 23:55:28.69
今は彼女の実家の新荘を拠点にしてるんだけど、明日14時から一部開通で無料って聞いたんだけどまじ?
夜市のおばちゃん情報http://i.imgur.com/RDxXy.jpg


226 :美麗島の名無桑:2012/01/05(木) 00:20:58.61
>>224
上越はとき=ひかりでたにがわ=こだまじゃなかったっけ?

227 :美麗島の名無桑:2012/01/05(木) 00:28:53.05
>>226
上越開業当時はひかりタイプ「あさひ」こだまタイプ「とき」
今は全線運行「とき」途中駅まで「たにがわ」になった。

東北も「やまびこ」「あおば」から、仙台方面「やまびこ」途中駅まで「なすの」
と方面別で停車駅は関係なくなった。

228 :美麗島の名無桑:2012/01/05(木) 04:34:53.67
>>225
それ新幹線じゃなくて、ぢぃえゆんでしょ
日本でネット経由でラジオ流し聴きしてたところによると、こんなとこ

輔大駅からなんちゃら頭駅迄の区間が一カ月無料
新年に新荘方面の人に良いお年玉だね
この時期だけ無料って選挙対策じゃね?


229 :美麗島の名無桑:2012/01/05(木) 22:14:57.42
>>228
大橋頭でしょ?

それに開業後無料期間が設定されるのは台湾では当たり前。
高鐵だって無料期間あったんだし。


230 :美麗島の名無桑:2012/01/06(金) 12:44:08.82
新年早々ちょっと気になる記事。。。

まあ日本の基幹技術中国漏洩に一番警戒心の強い産経の記事だけど。
ライセンス違反がないか明確な記述がない(本当に不明?多少煽り?)。
きちんと金の問題が解決されブラックボックスがキチンと保たれた
上での取引ならいいけど。台灣高鐵もバカじゃないとは思うが。。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120106-00000082-san-int
※何故か産経新聞やIZAに記事が出てない(早すぎ?)

231 :美麗島の名無桑:2012/01/06(金) 12:49:26.50
★台湾高速鉄道 追突事故の中国企業と提携 日本、技術流出を懸念(産経新聞1月6日(金)7時55分配信)

【台北=吉村剛史】日本の新幹線技術が基礎となった「台湾新幹線」を運営する台湾高速鉄道株式会社(台湾高鉄)が、
昨年7月に中国・浙江省で追突事故が起きた路線に列車制御関連設備を納入した中国企業と技術提携し、事故後に新幹線
中枢施設を公開していたことが関係者の証言で分かった。施設は信号システムなど日本が提供した新幹線技術が集積して
おり、台湾への技術輸出に携わった日本企業には中国への技術流出を懸念する声もある。

◆昨年9月視察団派遣
台湾高鉄と高速鉄道技術の協力で提携したのは中国鉄道通信信号グループ(中国通号)。天津市にある支社で昨年4月、
台湾高鉄側と「高速鉄路系統技術合作備忘録(覚書)」に署名した。
台湾の鉄道関係者によると、中国通号は、浙江省温州で200人以上の死傷者を出した高速鉄道追突事故後の昨年9月、
技術幹部ら約10人を台湾に派遣。台湾高鉄側は台北郊外・桃園駅付近の新幹線コントロールセンターなどを公開した。
温州の事故では、列車制御装置が作動していなかったことが判明。中国当局は昨年12月、信号系統などの設計上の欠陥
があったとの報告書を公表している。事故後、同路線に関連装置を納入していた中国通号が視察団を台湾に派遣したこと
について、台湾の鉄道関係者は「日本の信号システム技術の視察が目的だった可能性もある」と指摘する。(続く)

232 :美麗島の名無桑:2012/01/06(金) 12:52:38.11
(記事続き)
◆新幹線中枢部を公開
同センターは、日本などから提供を受けた列車制御装置など信号システムが集積した新幹線技術の心臓部で、外部技術陣
への公開は異例のことだという。10月には台湾高鉄側も中国遼寧省瀋陽を訪れ、中国通号に独シーメンスの電力機器に
関する技術協力を仰いだ。中国高鉄の一部車両は同社が技術供与した。
産経新聞社の取材に台湾高鉄は「(覚書)署名は事実だが詳細は公表できない」(広報担当者)と説明。中国通号側も
ホームページ上で署名式の写真などを公表しているが「取材には応じない」としている。
台湾に新幹線技術を輸出した日本企業連合で信号システムを担当した京三製作所(横浜市)は「容易に中枢技術の模倣
はできないはず」と話すが、当時の連合の主要社だった三菱重工は「契約には転売や公開を禁じる項目もあり、信号シス
テムなどの技術資料まで公開されたなら、何らかの対応を迫られる」(広報担当者)としている。

233 :美麗島の名無桑:2012/01/08(日) 22:26:58.90
>>230
ニュー速で暴かれてここに逃げてきたん?w

234 :美麗島の名無桑:2012/01/09(月) 00:00:36.33
>>233
意味不明

235 :美麗島の名無桑:2012/01/09(月) 13:38:09.08
台湾人でも戦後に来た外省人の仕業かな?

>信号システムなどの技術資料まで公開されたなら、何らかの対応を迫られる
こんなの分かりっこないもんなあ。

台湾好きなだけ、ちょっとがっかりな事件だよな。契約は守ろうよ。

236 :235餅つけ:2012/01/09(月) 14:18:36.06
795 名前: 名無しの車窓から [sage] 投稿日: 2012/01/08(日) 19:43:34.58 ID:JIKBIirc
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33944796/IssueID/20120108
産経のを引用する形で台湾側も取り上げたようだが、
分岐器不良の対策で、同じくシーメンス転轍機を制御してる大陸企業と交流しただけだと主張してるな。
高鐵公司が融資渋りとかで経営難に追い込まれた後に実質国有化されて
幹部が国民党一派に乗っ取られてるから、選挙前だしってことで 産経が勇み足って気もするな。
少なくとも産経が報じるまで、この問題が台湾・大陸双方で報じられたことはない。

801 名前: 名無しの車窓から [sage] 投稿日: 2012/01/08(日) 23:03:36.10 ID:JIKBIirc
本当に漏洩してそうだったら、
アンチ藍の自由時報とか大紀元がまず騒ぎそうなもんだが、今回はない。
あと、大陸メディアが速攻で否定記事出しそうだけど、それもない。
通号て確か会長が温州事故の後「不審死」したよね。

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1252321805/795-801

237 :美麗島の名無桑:2012/01/10(火) 17:29:54.75
http://news.nna.jp.edgesuite.net/free/news/20120110twd013A.html

NNA 2012年1月10日(火)「南港など高鉄4駅、今1-3月期から順次着工へ」

台湾高速鉄路(高鉄)の南港駅など新たな4駅が、今四半期から順次着工し、
2014年にも完工する見通しだ。南港駅を今四半期中に、苗栗、彰化、雲林
各駅を今年7月にも着工する。交通部高速鉄路工程局(高鉄局)によると、
投資総額は75億5,000万台湾元(約186億円)。

苗栗県の劉政鴻県長は、「観光や医療、商工業の発展を推し進める上で、
高鉄駅の建設は重要」と述べ、駅の設置による経済効果に期待感を示した。
苗栗駅の開業によって、竹南科学園区や新竹科学工業園区(竹科)の
銅鑼園区、病院やバイオテクノロジーの研究開発センターを集積させる
遠雄健康生活園区など、各開発園区へのアクセス向上も見込まれている。

「工商時報」報道資料による新駅建設計画(画像はNNA記事)
 ★南港…今年1-3月中着工で完工予定2015年1月
 ★苗栗、彰化、雲林…今年7月中着工で完工予定2015年7月
http://news.nna.jp.edgesuite.net/asia/T/20120110twd013B001.gif

238 :美麗島の名無桑:2012/01/17(火) 03:20:48.60
保守

239 :美麗島の名無桑:2012/01/23(月) 18:39:06.92
http://www.youtube.com/watch?v=FFm9yE_J__c

240 :美麗島の名無桑:2012/01/24(火) 11:17:54.32
高鐵彰化なんて作っても意味ねぇだろう。草津新駅を新大津駅とか滋賀駅とするようなものだな。

241 :美麗島の名無桑:2012/01/24(火) 22:53:45.19
>>240
そんなこと言ったら苗栗(後龍)なんてどうなるんだ?


242 : 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 :2012/01/26(木) 02:58:00.43
ド田舎ばかりに駅を作って意味あんのかな
安中榛名駅とか浦佐駅みたい。
どうせ、街中まで連絡バスで小一時間掛かるんだろ?

243 :美麗島の名無桑:2012/01/26(木) 08:00:16.46
苗栗:縦貫線豊富駅(縦貫線苗栗まで1駅3.5q)
彰化:縦貫線田中駅(縦貫線社頭-田中間に交差する新駅)
雲林:独立駅


244 :美麗島の名無桑:2012/01/26(木) 10:43:22.25
要するに一県一駅有ればいいと言うことか。しかしな、
彰化市に行くのに、高鐵彰化で降りる馬鹿はいないと思
うが、どうせなら高鐵田中駅、高鐵社頭とか高鐵溪州と
かいっそうのこと高鐵北斗駅か高鐵濁水駅にしてもらっ
た方がわかりやすい。

245 :美麗島の名無桑:2012/01/26(木) 13:34:06.37
去年 台南へ行くのに利用した。
非常に快適だったな〜。ひとつ気になったのは新幹線の台南駅って本来の
台南駅や市内から離れたところにあるのがな。

246 :美麗島の名無桑:2012/01/26(木) 20:06:49.51
台鉄と別会社じゃなければねえ
新幹線みたく中心街での在来線接続にしたほうがよかったんじゃない
町をスプロール化させたって都市運営上効率悪くなるだけ

247 :美麗島の名無桑:2012/01/26(木) 22:41:46.19
それだと騒音面で欧州連合には都合が悪かった。

248 :美麗島の名無桑:2012/01/28(土) 20:28:09.63
>>245
台南だけじゃないんだけど (´・ω・`)
むしろ新幹線を市内まで引っ張ってこれる日本が異常なのか?

249 :美麗島の名無桑:2012/01/29(日) 03:27:37.84
北陸新幹線も似たようなもんだぜ

250 :美麗島の名無桑:2012/01/29(日) 04:41:05.97
欧州の高速鉄道はちゃんと中心部通ってるよ

251 :美麗島の名無桑:2012/01/29(日) 19:32:56.49
では台湾や中国は何であんな所に駅を作ったんだぜ?

252 :美麗島の名無桑:2012/01/29(日) 22:33:57.00
新横浜だって何とかなったじゃないかw

253 :美麗島の名無桑:2012/02/01(水) 20:43:32.00
>>252
岐阜羽島、安中榛名等結構有るよ

254 :美麗島の名無桑:2012/02/02(木) 21:53:37.80
>>251
本庄早稲田をいぢめるのはやめてください

255 :美麗島の名無桑:2012/02/02(木) 23:25:29.42
>>253>>254
そもそもそんな駅いらない、長野県かよw

256 :美麗島の名無桑:2012/02/03(金) 20:10:06.26
でも実際にルートを捻じ曲げて途中に駅を造らせたのは東京都だよね

257 :美麗島の名無桑:2012/02/03(金) 22:45:54.72
台湾新幹線って都会走ってるじゃねえか!
とんねるずで有名な東上線が走っとる板橋!!

258 :美麗島の名無桑:2012/02/04(土) 03:27:05.34
板橋って台北と近すぎね?

259 :美麗島の名無桑:2012/02/04(土) 04:35:12.65
東京と品川(上野)みたいなものだ

260 :美麗島の名無桑:2012/02/04(土) 06:58:07.97
板橋って容量の問題なのか?

261 :美麗島の名無桑:2012/02/04(土) 14:45:53.60
>>260
暫定開業した時の始発駅じゃなかったっけ?>>板橋

262 :美麗島の名無桑:2012/02/09(木) 12:33:28.03
南港にも駅作るんだよね

263 :美麗島の名無桑:2012/02/09(木) 22:57:31.22
>>262
南港はあまり開けてないので駅はオマケみたいなもの。
本来は台北駅発着の線路容量を増やす為の車庫の役目。
元々駅をつくる予定がなかった。が、後になって周辺
を副都心整備する方向になって、駅を作る事になった。
今のところ2015年1月オープン予定。

264 :美麗島の名無桑:2012/02/22(水) 00:59:03.32
板保守ついでに姉妹スレに出てたネタこっちにも。経営は順調な様子。

http://www.motc.gov.tw/motchypage/monthly_report/22090.pdf
2010→2011年度各駅「乗降」客数(1日当たり)
台北 2152万→2426万(58,984→66,473)+12.6%
板橋 _500万→_591万(13,706→16,204)+18.2%
桃園 _585万→_680万(16,051→18,641)+16.1%
新竹 _630万→_746万(17,264→20,448)+18.4%☆
台中 1303万→1491万(35,724→40,852)+14.3%
嘉義 _377万→_410万(10,353→11,233)+ 8.4%
台南 _532万→_581万(14,577→15,933)+ 9.3%
左營 1304万→1388万(35,747→38,045)+ 6.4%
合計 3693万→4162万(101,204→114,052)+12.8%

新竹は定期券導入による通勤増+台鐡連絡
板橋の激増は新北市になった以外に要因思いつかない。
北部が軒並み2ケタ増で通勤と、空港利用者の取り込みが進んでる感じ。
全体として新規誘発のほかにも西部の他交通機関からの転移も進んでる印象。

台鐡輸送人員
自強 +5.88%(タロコ含む)
キョ光+3.84%
復興 +9.61%(区間車含む)
台鐡計+8.47%
西部自強の落ち込みを捷運化と東部の拡充でカバーできてる感じ。

公路汽車客運(高速バス)/11年11月まで乗客数 -5.29%(2005年を
ピークに減少中) 人キロ 2006年をピークに減少中。前年は上回り
そう旅客平均キロ 2006年をピークに減少中。11年度は上向き傾向。
旅客収入 2006年をピークに減少中。前年度並みに落ち着きそう。

高速料金所通過台数 +2.91%(2006年をピークに減少していて、昨年
で2006年比-0.7%まで戻す)
--
「高鐵T Express」 Windows Mobile版本免費下載…WM6.5でもT-Expressが利用可に。

http://www.ecomuniversal.com.tw/xcard_what.htm

265 :美麗島の名無桑:2012/02/22(水) 02:56:25.58
高鐵の改札はダメダメだけど、
台鐡の改札は使いやすいね。
多分日本と同じ機械だ。
あとは券売機が賢いといいんだけど。

266 :美麗島の名無桑:2012/02/23(木) 19:17:32.84
これからオープンする新駅には 日本製の改札機や発売機はもはや導入される
見込みはないのですか。台湾や日本は欧州と比べると料金体制が複雑なため優れた改札機が
必要のようですが。

267 :美麗島の名無桑:2012/02/24(金) 02:27:08.53
>>266
流石にそれはないだろ。
機械を原則統一して不具合などを直してブラッシュアップするのがキホン。

268 :美麗島の名無桑:2012/02/24(金) 09:42:54.82
>266
>料金体制が複雑な・・・

どげなふうに?

269 :美麗島の名無桑:2012/02/25(土) 00:23:36.05
高鐵のは前後や裏表を間違えるだけで引っかかる。そのくせノロイ。
台鐡は前後は当然、横にしても、裏に入れても、斜めにしても問題ない。

駅員の態度は、高鐵>>>>>>>>>>>台鐡

270 :美麗島の名無桑:2012/02/25(土) 15:52:02.38
>>269
高鐵の自動改札は欧州勢に配慮した結果だから次期更新まで致し方ない所か。

駅員の態度は…台鐡は(親方日の丸ならぬ親方青天白日?な)国鉄である一方、
経営再建で中華民国交通部(国交省)監理下ながら一応高鐵は民鉄かつ後発組。
その差が出てる。開業以来、國道客運(高速バス)や航空機、台鐡、マイカー
から乗り換えて貰うために必死に客集めして来た感が。

値打ち感PR
http://www.youtube.com/watch?v=2YohSHPARpM
http://www.youtube.com/watch?v=UHGJdh4Uwzs (現在は終了)

快適便利速達性PR
http://www.youtube.com/watch?v=oyIF_xqbr8k
http://www.youtube.com/watch?v=tfHEvwH9Sns (過去の増発時)

親切丁寧さPR
http://www.youtube.com/watch?v=1NDdJn8Sk_Y

“先輩”である筈の日本の新幹線ですら今ここまでやらない。

271 :美麗島の名無桑:2012/02/25(土) 15:59:08.88
※訂正

快適便利速達性PR
http://www.youtube.com/watch?v=oyIF_xqbr8k (T-EXPRESS)
http://www.youtube.com/watch?v=tfHEvwH9Sns (コンビニ券売)
http://www.youtube.com/watch?v=86bH-ZN-lGc (フリクエンシー向上と早さ強調)

272 :美麗島の名無桑:2012/02/26(日) 02:07:17.59
後発かどうかは関係無いだろう。
競争原理が働いていれば・・・。

国に近い組織のサービスはひどいね。
中華郵政の窓口にも結構非道いのがいる。

273 :美麗島の名無桑:2012/02/26(日) 04:39:36.23
> 親切丁寧さPR
> http://www.youtube.com/watch?v=1NDdJn8Sk_Y

いつ見てもネ申CMだねこれ。

> 国に近い組織のサービスはひどいね。

日本も国鉄時代は態度の悪い駅員多かったもんなぁ。

274 :美麗島の名無桑:2012/02/26(日) 08:32:37.93
今もいるよ。千葉支社あたりにw

275 :美麗島の名無桑:2012/02/26(日) 20:11:20.58
切符かったとき台鉄窓口はおっさん笑顔で謝謝だったが
高鉄はエリート青年っぽくて無言でした。

276 :美麗島の名無桑:2012/02/26(日) 20:52:59.44
>>275
統計をとって書きこもうか?

277 :美麗島の名無桑:2012/02/26(日) 21:33:26.30
俺のときはどっちも親切だったよ。

278 :美麗島の名無桑:2012/02/27(月) 22:50:15.76
おらっちは台鐡も高鐵も職員の対応の不快な思いした事ないなぁ。
ただ台鐡は庶民的な感じ、高鐵は鉄道より航空会社に近い雰囲気。

中華郵政は人によりけり?おらっちは不快な思いした事ないけど。

279 :美麗島の名無桑:2012/02/28(火) 04:09:22.76
そりゃ、めったにあることじゃないだろ。
100人に1人がヘマをすると、全体の印象が決まる。
企業イメージってそんなもん。
だから社員教育をしっかりやるんじゃないか。

280 :美麗島の名無桑:2012/03/22(木) 00:08:10.21
age

281 :美麗島の名無桑:2012/04/29(日) 13:26:12.84
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_taiwan-700T.html
台湾新幹線の評価。
同じサイトのKTXと比べてみて凄い高い評価だよ。

282 :美麗島の名無桑:2012/05/17(木) 00:51:31.00
追加増備はN700iバレットでなく従来型700Tに落ち着きそうチト残念age

283 :美麗島の名無桑:2012/05/26(土) 08:38:03.89
今度の700Tにも窓の横に欧州仕様のハンマーのアクセサリーが付くのかな
仮に大きな事故があって窓を割り個人で脱出する危険よりも救助隊に助けてもらう手段が
安全だと思うが。
無いよりよりあれば「こんなこともあろうかと」役立つこともあるだろうとのことかな。
安全の考え方はいろいろとあるから否定するつもりはないのだが。

284 :美麗島の名無桑:2012/05/26(土) 09:17:46.91
台北ー南港間ってえらいショート区間だが、延伸するメリットあるの?
博多南線キャラ?

285 :美麗島の名無桑:2012/05/26(土) 11:17:52.61
>>284
走らせる車両を増やせるんザマス。川崎重工とどっかのメーカーwが48両台湾から新たに
受注したザマス。190億円くらいザマス。

286 :美麗島の名無桑:2012/05/26(土) 12:38:37.41
台北駅西側すぐにカーブがあり交差支障の
時間が長いので増発のため、とりあえず
引き上げ線で工事をしたが、東部新都心
計画の一端で南港を駅にすることになった。

287 :美麗島の名無桑:2012/05/26(土) 18:36:35.98
>285-286
レクd

288 :美麗島の名無桑:2012/05/27(日) 01:22:32.22
ファミマで券買ったら、その席が取れてなかったことがあった
結局指定席の料金で自由席に
それ以来ファミマでは買わないことにした

289 :美麗島の名無桑:2012/05/27(日) 21:08:39.75
>>283
ドイツのICE事故の教訓

290 :美麗島の名無桑:2012/05/27(日) 23:15:17.47
>>286
厳密に言うと引き上げ線はまだ。
台鐡松山機廠の移転が終わるまで高鐡は
引き上げ線延伸すらままならなかったから。

今年の旧正月で実現した196本/日、片道7本/時は
現行設備でできる精一杯の綱渡り運用。

291 :美麗島の名無桑:2012/05/28(月) 22:41:37.97
>台鐡松山機廠の移転が終わるまで

http://tsukisiro.snow-sugar.net/tetsudou/moeboard.php?res=838
http://tsukisiro.snow-sugar.net/tetsudou/images/1333206905642.jpg

設備撤去始まってるけど、台鐡松山機廠は既に廃止になってないの?
廃止になっていれば高鐵部分の平面交差が解消されている訳だから
高鐵南港駅が出来ていなくても「南港引込線」機能は使えるのでFA?

今回の700T増備2次車の第一陣納車予定が今年12月だから、この貴重
な1編成を活用する形で、高鐵南港駅の開業を待たず引込み線機能
だけ供用開始して来年の春節ラッシュ時に…

> 今年の旧正月で実現した196本/日、片道7本/時は
> 現行設備でできる精一杯の綱渡り運用。

これより多い運用を暫定的にする可能性あるかな?

292 :美麗島の名無桑:2012/05/29(火) 15:30:01.90
700T増備2次車の編成番号ってやっぱりTR31以降を名乗るのかな?
そうなると車両形式番号は1XX-YY(XXは編成番号でYYは号車数)か?

293 :美麗島の名無桑:2012/06/03(日) 03:47:07.65
age

294 :美麗島の名無桑:2012/06/23(土) 12:32:36.70
日本のドクターイエローのような測定車はないのかな。
確か導入にあたりゼロ系が持ち込まれ測定車として開業までは使われたようですが?
保線管理は日本のように運行が終わってからの夜間が中心なのかも教えてほしい。


295 :美麗島の名無桑:2012/06/23(土) 15:16:44.63
>>294
建築限界測定車と通常の測定車は違う

前者はオイランとか言われる物理的なサイズを測定する。
0系が余ってたから寄贈した。

後者がイエローなわけだが、現状はQと同じように営業編成に機器を取り付けて測定するし、
保守時間帯は日本と同じで夜中だよ

296 :美麗島の名無桑:2012/06/24(日) 22:12:15.05
>>294
中国は保有している

297 :美麗島の名無桑:2012/07/05(木) 03:08:55.89
>>294-296
台湾は路線が1本しかも距離が345`と短いから
わざわざイエローを用意するまでもないって事。
似た様な距離の九州新幹線も800系1編成に測定
機材を積んだのがありイエローの役目をしてる。

対して中国は路線は長大だし本支線が入り込んで
いて複雑だから、逆にイエローがいないとメンテ
し切れない。そんな所でそ。日本でも東海道山陽
にはイエロー2編成を、JR東日本管轄の新幹線には
山形・秋田の新在直通対応のEast iE926を用意して
いるのは御存知の通り。

保守車両の話題ついでに板保守age

298 :美麗島の名無桑:2012/07/06(金) 20:56:23.78
台湾鉄路、一晩で3件の事故。2人が死亡、1人が重傷。
http://japan.techinsight.jp/2012/01/271400_train_accident.html

299 :美麗島の名無桑:2012/07/29(日) 00:30:50.76
新3駅の環境アセス通過おめ紀念age

ttp://m.udn.com/xhtml/ViewFreeArticle?type=news&cate=9&page=1&articleid=2843408&sn=1

300 :美麗島の名無桑:2012/08/13(月) 17:55:41.53
age

301 :美麗島の名無桑:2012/08/17(金) 20:38:46.39
南港延伸と700T増備はまだか?

302 :美麗島の名無桑:2012/08/18(土) 00:37:19.17
>>301
外出

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1284227037/263
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1284227037/291

303 :美麗島の名無桑:2012/08/26(日) 06:12:47.88
シャトルバスが有料になったね。

304 :美麗島の名無桑:2012/09/18(火) 16:10:08.26
age

305 :美麗島の名無桑:2012/09/30(日) 00:24:02.85
川重@神戸700T2次車絶賛製造中
http://blog-imgs-53.fc2.com/s/h/i/shizennjinn/IMG_8136.jpg
http://blog-imgs-53.fc2.com/s/h/i/shizennjinn/IMG_8133.jpg

http://shizennjinn.blog.fc2.com/blog-entry-220.html



306 :美麗島の名無桑:2012/09/30(日) 09:59:20.16
>>305
ヘッドライトデザインもMCかな?

307 :美麗島の名無桑:2012/10/03(水) 00:17:22.17
券売機とかってフランス製なんだっけ?
日本からの出張者とか、知らない人が券売機で1000元札入れて、50元玉の釣り銭攻撃食らってウンザリしてるのをよく見た。
指定席で窓側や通路側が選べないのが不満だけど、釣りがジャリ銭で出てくるのが一番腹立つ。

308 :美麗島の名無桑:2012/10/03(水) 07:48:00.14
1000元崩したいから、入国した後あえて現金で買っている。コンビニや屋台で使う。

309 :美麗島の名無桑:2012/10/10(水) 16:18:43.67
>>307
俺もやらかした。1000元入れて桃園から台北まで155元の
切符買ったら、10元玉が80枚以上!パチンコかよww
日本製使ってくれてればありえなかっただろうに

310 :美麗島の名無桑:2012/10/10(水) 19:09:16.05
>>309
308だが、普通50元で出てくるはず。

311 :美麗島の名無桑:2012/10/10(水) 19:50:04.01
>>309
小銭の話は別として、台湾新幹線ってホントに安くて快適だよね〜
桃園空港から台北に行くなら、高鐵桃園站行きのバスに乗って台湾新幹線に乗るのが最強だと信じて疑わない

312 :美麗島の名無桑:2012/10/10(水) 23:49:59.76
そだね。桃園から35元で駅に着いて、そこからすぐだしね。
タクシーだと1000元くらいかかるところが、200元弱で済むし、何より楽しい。
でも、高鐵って始発から乗らないと、座席に座ったら前に座ってたヤツが食べ終わった弁当とか、
普通に残ってたりするのがイヤ。

313 :美麗島の名無桑:2012/10/11(木) 02:24:10.49
>>312
>でも、高鐵って始発から乗らないと、
>座席に座ったら前に座ってたヤツが食べ終わった弁当とか、
>普通に残ってたりするのがイヤ。

そんな時は列車内を巡回しているゴミ回収おばさんへドゾー

314 :美麗島の名無桑:2012/10/11(木) 21:18:09.50
オバサン見たことないなぁ。
いつも桃園or新竹から台北までの短い距離しか乗らないからかな。

315 :美麗島の名無桑:2012/10/12(金) 20:58:43.37
>>309
両替機に1000元が使えるようだったから入れたら
10元硬化が100枚出てきたよ。

316 :美麗島の名無桑:2012/10/12(金) 20:59:29.01
>>311
でもそれは時間がかかりすぎる。
そのうち地下鉄が通るよ。

317 :美麗島の名無桑:2012/10/12(金) 22:42:06.72
台北のMRT環状線は聞いたけど、桃園まで地下鉄?
それとも、空港から高鐵の駅までってこと?

318 :美麗島の名無桑:2012/10/13(土) 23:14:19.92
>>317

台北捷運と桃園機場捷運のWikipediaからの情報だけど、

今年12月にまず、空港−高鉄桃園駅間が開通するらしい。
来年6月には、空港−三重間も開通。
2014年には、三重−台北もつながるとか。

Wikipediaには、空港から三重までは高架、三重から台北までは地下らしい。
2年前、台北に行った時、台北車站の近くを工事してたのを見たけど、まだまだかかるのかな。


319 :美麗島の名無桑:2012/10/13(土) 23:20:07.22
そういや、桃園から高速みたいな道に乗ったら、高架の整備してるの見たわ。
先月でまだまだ作りかけだったけど。
あれなのか。

320 :美麗島の名無桑:2012/10/13(土) 23:21:17.72
>>316
今はバスが一番早いかな。渋滞さえしなければ。安いし。

321 :美麗島の名無桑:2012/10/14(日) 08:13:31.50
>>318
新幹線の桃園駅にいけるようになるのか
胸熱だな
桃園空港705番の停留所から乗るバスは廃止になるのかな?

322 :美麗島の名無桑:2012/10/14(日) 15:09:48.43
バスはバスであるんじゃない。
途中、エバー航空のなんかと、国内線の乗り場に止まらない?
そこに地下鉄通るんなら別だけどさ。

323 :美麗島の名無桑:2012/10/14(日) 22:55:04.02
>>322
そこには別のバスも停まるから、
とりあえず新幹線駅行きのバスは廃止にしても大丈夫じゃねえか?

324 :美麗島の名無桑:2012/10/15(月) 21:16:08.98
>>320
速さならタクシーかとw
捷運は何分で繋がるようになるだろうwktk

325 :美麗島の名無桑:2012/10/15(月) 21:19:42.50
>>324
30分切れなくて揉めた、ってどこかで聞いたな。
確か35分くらいだ。

326 :美麗島の名無桑:2012/10/15(月) 23:41:22.90
>>325
すげえな
速いじゃん
日暮里〜空港第二ビルの所要時間を「都心まで○○分」とか言ってるのよりかっこいいと思う

327 :美麗島の名無桑:2012/10/24(水) 20:31:18.36
命は惜しいぞ。

328 :美麗島の名無桑:2012/11/06(火) 00:03:08.10
各紙既報「JR東海などと台湾高速鉄道、新幹線の海外展開で協力」
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121024/biz12102418120027-n1.htm

あまり話題にのぼっていない様だけど、これって結構トピック。
実は日欧混合の台湾が事実上日本側につく事になったと言う話。

329 :美麗島の名無桑:2012/11/09(金) 02:53:00.47
米ナショナルジオグラフィック誌が選ぶ最新冬の観光先ベスト10に台湾西部「高速鉄道の旅」

http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=66257

これ結構快挙かも。

330 :美麗島の名無桑:2012/11/15(木) 01:33:26.50
台湾民政府の大日本国領土の完全復帰を期する声明
http://www.youtube.com/watch?v=8u_-ifV2xmU&feature=relmfu

331 :美麗島の名無桑:2012/11/22(木) 00:13:29.03
保守

332 :美麗島の名無桑:2012/11/24(土) 19:12:22.82
台北から烏山頭水庫いくのに乗った。
始発で台南まで行って在来乗り換えて台南の街ぶらぶらして
隆田駅からタクシーで一通り案内してもらって時間が余ったから
高雄まで行って鉄道記念館や旗津海岸散歩して左営から台北に戻った。

正直日帰りでここまで楽しめると思ってなかった。
新幹線と在来線の鉄道網のおかげだわ。

333 :美麗島の名無桑:2012/11/25(日) 10:18:23.19
車窓、高雄に向かって進行方向、右、左側、ドッチに座った方が良いですか?

やっぱ右側(海側)?  海って見えます?

334 :美麗島の名無桑:2012/11/25(日) 11:06:27.87
>>305
E6系との並びとは・・・500系厨と呼ばれる連中はとにかく東海や東日本の車両を激しく侮蔑するけど、
個人的にはどっちもカッコいいと思うね。

335 :美麗島の名無桑:2012/11/25(日) 11:19:59.57
高鉄で海が見えるところはほとんどないと思われ。
地図見てミナ。

336 :美麗島の名無桑:2012/11/25(日) 11:20:52.11
自分は右側乗ったなぁ。
商務車で窓側希望したけど閑散期だったのか通路側も空きでみんな一人で使ってた。

海... なんて見えたかなぁ。
日本の新幹線と同じであっという間に着いちゃうからあんまり憶えてない。
ガイドブック見つつ(←この時点でダメだな)、山と平地の印象だったけど。
その後乗った在来線は車窓もバラエティに富んでいて楽しめたけど。
(乗り過ごすと大変だからよく見ていたという話もあるけど、
天気もよくて、さすが南国という雰囲気で感動した。)

337 :美麗島の名無桑:2012/11/25(日) 19:36:24.08
左側に乗った。嘉義の手前、短波用のアンテナにはぁはぁw

台中あたりかな、左側が山ばっかりでふと右を見たら、街並みが広がってて
ちょっとびっくりした。

338 :美麗島の名無桑:2012/11/26(月) 09:20:48.80
なんせ車窓は日本の東海道、東北新幹線あたりと著しく相似だぬ。

339 :美麗島の名無桑:2012/12/05(水) 00:48:22.20
>>338
九州新幹線に車窓が似ているよ

340 :美麗島の名無桑:2012/12/05(水) 09:33:15.26
現状、12両編成ってのはどうなん?   
長過ぎず、短過ぎずで絶妙な車両数?

14両編成ver、もしくはショート区間便で6両、8両編成も入れよかって案は無し?

341 :美麗島の名無桑:2012/12/05(水) 10:51:02.88
>>340
今のところ絶妙。
しばらくは編成両数増やすよりも編成そのものを増やして増便で対応する方が良さそう。
まだまだ線路容量に余裕あるし。

342 :340:2012/12/05(水) 18:19:54.86
>>341
レスd

343 :美麗島の名無桑:2012/12/05(水) 21:39:45.83
>>340-341
今の所は発着容量を増やせる南港延伸に注力している。
ただ乗客は増える一方。南港延伸に途中3駅新設の後、
ドンドコ増えた後についての対応策は論じられてない。

12両編成を増やすとなるとネックは地下にある台北駅。
南港側にホームを伸ばすだけの地下空間に余裕あるか
不明。他の駅は(多分ギリギリ)延伸余裕が有りそう。

344 :美麗島の名無桑:2012/12/06(木) 09:19:53.26
   ※ 後ろ4両は台北駅ではドアが開きません

345 :美麗島の名無桑:2012/12/07(金) 06:24:14.28
「後半車両の乗降のため一旦ドアを閉めて車両を移動させます。」

なんて運用は日本では絶対有り得ないと、会社側でそもそも検討すらされないだろうし、
乗客も受け入れる余地無しでトラブル必至だと思うけど、

台湾なら
「まぁホームが短いから仕方ないよね。」
と、あまり抵抗も無く受け入れられてしまいそうなぐらい人々に余裕というか大らかさがあるよね。

346 :美麗島の名無桑:2012/12/23(日) 02:26:32.38
歡迎光臨700T型2次車TR31編成!!
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201212210004

347 :美麗島の名無桑:2012/12/25(火) 04:25:15.99
>>346
空力的に不利な形をしている
台湾側の要望だからといっても、十分な説得なしに客の言いなりになって不合理な
製品を売るべきではないと思うぞ

348 :美麗島の名無桑:2012/12/25(火) 04:37:12.82
>>345
日本にも東急多摩川線の鵜の木駅みたいなところもあるから、あながち無理と言い切る
こともないだろ

349 :美麗島の名無桑:2012/12/25(火) 13:50:06.82
>>347
空力的ってトンネル突入時の微気圧波(いわゆるトンネルドン)対策なら心配無用。
台灣高鐵のトンネルは2F建てユーロトレインを前提としており断面積が超広い。

http://www.youtube.com/watch?v=VJHQnq36XkY
参考1分3秒〜8秒頃

だから日本の700系みたいに下ぶくれにして微気圧を和らげる必要が全然ない。

> 十分な説得なしに
って日本と台湾の交渉に立ち会ってたの?微気圧対策がいらないなら下ぶくれを
引っ込めても問題ないと色々と下ぶくれを引っ込めたデザインを日本側が呈示し
採用したのが今のデザインなワケで。

将来的にN700iが導入される場合も同様に微気圧対策は簡略化される可能性あり。

350 :美麗島の名無桑:2012/12/25(火) 14:21:30.20
微気圧対策を排除してしまったがためにどこぞの地下駅で減速する羽目に……

351 :美麗島の名無桑:2012/12/25(火) 15:09:24.03
>>350
それはガゼ。桃園トンネルの減圧対策が甘い事が原因。
桃園駅の減速は微気圧波によるものではなく単に風圧。
仮に700系やN700系の先頭車をもってしても結果は同じ。

352 :351:2012/12/25(火) 15:11:55.44
何で「ガゼ」やねんw
訂正「ガセ」でつよ。

353 :美麗島の名無桑:2012/12/29(土) 18:11:23.36
>>350
空力的には700Tの形状のほうがいいんだよ。
カモノハシはトンネルドンの対策なだけ
359の言う通りトンネルの規格が違うから縛りがないだけ700Tの形状のほうが
空力的に優れた形状なの

354 :美麗島の名無桑:2012/12/29(土) 18:19:49.43
ってこたぁ、JRQ800は理想的なノーズ形状なんだな。

355 :美麗島の名無桑:2012/12/31(月) 20:04:10.73
【台湾新幹線】脱線の中国企業に技術の中枢を公開

日本の新幹線技術が基礎となった「台湾新幹線」を運営する台湾高速鉄道株式会社(台湾高鉄)が、
昨年7月に中国・浙江省で追突事故が起きた路線に列車制御関連設備を納入した中国企業と技術提携し、
事故後に新幹線中枢施設を公開していたことが関係者の証言で分かった。
施設は信号システムなど日本が提供した新幹線技術が集積しており、
台湾への技術輸出に携わった日本企業には中国への技術流出を懸念する声もある
http://westjapan2.seesaa.net/article/244884333.html

356 :美麗島の名無桑:2013/01/02(水) 01:09:32.76
>>354
そもそも800系デザインは700系ボツ案。

>>355
1年以上も昔話ネタ古杉。その件なら技術流出は皆無。

357 :美麗島の名無桑:2013/01/04(金) 10:58:41.54
>>354
JR九州は空力的に有利な形状を選択したんだよ
そもそも最高速度260km/h制限がかけられてるしな
カモノハシとか超ロングノーズは300km/h超運転の対策

358 :美麗島の名無桑:2013/01/04(金) 19:02:43.61
>>357
まるで、ケツの穴に入れる薬みたいな形だと思う
なめらかそう
穴に入れたら気持ち良さそう
HOゲージとかだと、ちょうどいいかなあ?

359 :美麗島の名無桑:2013/01/04(金) 22:27:18.75
やらないか

360 :美麗島の名無桑:2013/01/05(土) 00:47:56.60
>>358
Zゲージが限度w

361 :美麗島の名無桑:2013/01/05(土) 09:23:06.74
日本の700、N700、700Tともヘッドライト形状デザインが悪い。

クルマメーカーで言うAudi、プジョー AlfaRomeoみたいなデザインを見習え。

362 :美麗島の名無桑:2013/01/05(土) 23:25:07.14
>>361
N700Aのデザインはどうですか?
穴に入れるときもちいいですか?

363 :美麗島の名無桑:2013/01/14(月) 09:20:56.87
you tubeで「新唐人テレビ」を検索して見てください。
それを見ると中国人も中国の民主化を望んでいる事がわかります。

新唐人テレビは中国の民主化を望む中国人自身によるテレビ局で、海外に拠点をおき、
中国共産党の圧力に屈する情けない日本のマスゴミよりもよっぽどまともなテレビ局です。

日本語による吹き替えも毎日アップしています。
日本では中国共産党の圧力により報道出来ないニュースが沢山取り上げられています。
新唐人テレビのような勇気ある報道機関を広める事で、中共の圧力に屈し、真実を伝えない
日本のマスゴミのへなちょこぶりを浮き彫りにする事にもなります。

さらに新唐人テレビを衛生放送を使って中国国内に放送する計画まであります。
これはある意味、中国共産党に対する強力な「兵器」です。

新唐人テレビを日本や在日中国人の間に広めて、中共が日本に戦争をしかけてくる前に中共を内部崩壊させましょう!

364 :美麗島の名無桑:2013/01/19(土) 17:24:17.42
700T2次増備車の第2陣TR32編成が船積@神戸
http://railf.jp/news/2013/01/19/114000.html

その一方で“兄貴”700系9000番台C1編成が浜松工場へ廃車回送orz..
http://railf.jp/news/2013/01/17/130000.html
http://www.youtube.com/watch?v=w43JnJGObfI
http://arayoarayo.exblog.jp/17171315

365 :美麗島の名無桑:2013/01/20(日) 10:18:22.61
日本の新幹線車両を台湾高鉄カラーで1,2編成、逆に台湾高鉄車両の2編成ほどを
JRdへ、JR酉(さくら)カラーリングに塗り変えてみたら良いかと。

日本観光協会、台湾観光協会のPR兼ねての企画として提案っス。

366 :美麗島の名無桑:2013/02/27(水) 11:30:39.30
台北から乗るんだったら余裕で座れるし、自由席でも問題ないんだなとあとから思った。
でも指定席の方が座席が広いとか違いはある?

367 :美麗島の名無桑:2013/02/27(水) 19:13:28.33
着席保証以外何もない。
あと当然優先席(博愛座)も自由席のみ
つか割引は指定席のほうが豊富で自由席より安いことが多い。

368 :美麗島の名無桑:2013/02/27(水) 19:30:03.67
商務廂乗った。快適だった。
コーヒー美味しかった。CAがイケメンだった。

369 :美麗島の名無桑:2013/03/06(水) 07:01:19.33
高鐵で出るコーヒーはたしかに美味いな。
街中の早餐店やらブラウンコーヒーあたりで出てくるのは焙煎が弱めなのか、はたまた単に薄めに淹れがちなのか、コーヒーの味が薄いんだよねー

370 :美麗島の名無桑:2013/03/23(土) 13:36:15.20
【経済】JR東海が台湾新幹線に技術提供…運行管理や災害対応
http: //uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364012330/

371 :美麗島の名無桑:2013/03/23(土) 18:15:09.41
台湾も地震多いから、東海道新幹線でも進めてる全線脱線防止ガード設置したらいいね。

372 :美麗島の名無桑:2013/04/08(月) 20:32:25.41
映画「藁の楯」の中で台湾新幹線でロケ

http://eiga.com/news/20121115/2/

373 :美麗島の名無桑:2013/04/28(日) 20:15:08.75
【台湾】台湾新幹線、信号トラブルで日本にSOS 不具合の原因、まだ不明[4/28]
http: //awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1367145886/

374 :美麗島の名無桑:2013/05/30(木) 01:29:42.96
次の増備車TR33っていつ納入されるんだろ

375 :美麗島の名無桑:2013/06/03(月) 17:47:18.43
5.2地震で一時運行ストップ&ダイヤ乱れるも設備等に被害なし。
南投と阿里山で亡くなったお2人に合掌-人-

★台湾中部のM6.3地震、高速鉄道のダイヤに大きな乱れ
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=0603&f=national_0603_007.shtml

376 :美麗島の名無桑:2013/06/16(日) 03:37:48.42
>>311
最強なのは事実だと思うし、僕も一回やったことがある。
でも311以来台湾に行ったらなるべく金を落とそうと、こころがけてるから
台北までは基本タクシー。逆に南下するときはバス+高鉄かな。

って、あなたの書き込み番号をみたから、書き込みたくなった。

377 :美麗島の名無桑:2013/06/24(月) 20:42:51.42
★三菱重と東芝、台湾高速鉄道の延伸未着工分約200億円で受注★
(2013年06月24日17:12ロイター)

三菱重工業と東芝は24日、台湾高速鉄道の延伸事業の一部について、同鉄道を運営する
台湾高速鉄路から約200億円で受注したと発表した。

台北駅から同駅に代わる新たな北の終着駅となる南港駅までを結ぶ路線9.2キロのうち、
未着工となっている約5キロの新設工事を請け負う。開業は2016年3月を予定。
(以下略)

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYE95N06420130624

378 :美麗島の名無桑:2013/06/24(月) 22:43:33.11
高雄側は左営で終わり?

379 :美麗島の名無桑:2013/06/25(火) 20:17:04.02
>>378
不是。
高雄駅の地下化が完成次第、高雄への延伸が行われる事になっている。
それどころか未だ構想レベルの話だが屏東への延伸も計画されている。

中文Wikipedia台灣高速鐵路「延伸計畫」参照されたし。
http://zh.wikipedia.org/wiki/台灣高速鐵路

380 :美麗島の名無桑:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN
カートゥンネットワークとのコラボラッピングトレイン子供たちに大好評age

台湾中央社日本語版ニュース
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201307210005.aspx

ようつべ台湾高鐵チャンネルでメイキングビデオ公開中
http://www.youtube.com/watch?v=jOrwfVocpsY

381 :美麗島の名無桑:2013/09/03(火) 01:54:09.63
TR32編成まもなく営業運転開始age

382 :美麗島の名無桑:2013/09/16(月) 21:36:27.81
http://www.howone.com.tw/railway/news.php?uid=18&id=17556
北中より中高の方が料金割高だと問題視する人がいるらすぃ。

383 :美麗島の名無桑:2013/09/20(金) 20:25:11.68
台湾東部の高速鉄道って計画されてないのかな?
そもそもの需要が無さそうな気もしなくはないんだけど…

384 :美麗島の名無桑:2013/09/20(金) 22:05:34.96
>>383
中文Wikipedia台灣高速鐵路「延伸計畫」の「北延」参照されたし。
http://zh.wikipedia.org/wiki/台灣高速鐵路

一応、南港から更に雪山山脈をトンネルでブチ抜いて宜蘭まで至る
「北宜直線鐵路」構想が高鐵と台鐵の両方で検討されていて、高速
道路が混雑しはじめている事や東部自治体の建設誘致もあり、実現
への機運は高まりつつある。

但し有力なのは高鐵ではなく台鐵。距離が約50kmと短くて大半が
トンネルだから、タロコやブルマなどの最新型在来線特急をカッ
飛ばせば大して時間もかからないし、宜蘭以南へも乗り入れ易く
貨物も通せる。これに対して高鐵は費用的にも不利なので実現性
は限りなく0なのが実情。

こちらも中文版Wiki「北宜直線鐵路」参照の事。
http://zh.wikipedia.org/wiki/北宜直線鐵路

385 :美麗島の名無桑:2013/09/20(金) 23:18:27.06
>>384
なるほど
ありがとう

386 :美麗島の名無桑:2013/09/21(土) 01:29:40.45
そね

387 :美麗島の名無桑:2013/09/21(土) 02:48:21.88
なんで台湾新幹線は
赤や黄色?
糞暑いのに

388 :美麗島の名無桑:2013/09/21(土) 12:43:00.12
>>387
>なんで台湾新幹線は
>赤や黄色?

赤と黄色は使ってないじゃんw
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ef/Shinkansen_700T.jpg/800px-Shinkansen_700T.jpg
乗った事ある人は御存知の通り白地にオレンジと濃紺のストライプ。

オレンジは高鐵公司のコーポレートカラーで、
公司公式サイトによると明るい未来と楽観精神を表しているとの事。
http://www.thsrc.com.tw/tc/about/ab_intro_cis.asp

濃紺の言及は公式には見あたらないなぁ。
公司設立当初は緑陣営(当時与党で現在野党の民進黨)色が強かったから、
逆に藍陣営(当時野党で現在与党の國民黨)への懐柔対策か?
どうしても台湾はビッグプロジェクトになると政治が強く絡むからね。

白地は逆に濃色系だと逆に車体劣化防止上不利だから、単に明るい色が
選ばれているかと。清潔感もあるし。

389 :美麗島の名無桑:2013/09/21(土) 15:15:40.29
そですか、ありがとう
吉野家はオレンジ色
すき家は赤色

了解。

390 :美麗島の名無桑:2013/09/29(日) 00:19:18.10
川重で700TのTR33編成絶賛製造中

http://g.mjmj.be/i9NyZUufWq/
「超潜入リアルスコープハイパー」(C)フジテレビより

391 :美麗島の名無桑:2013/09/29(日) 02:58:07.73
そね

392 :美麗島の名無桑:2013/10/29(火) 15:11:37.58
700TのTR33編成まもなく落成&渡台でしょうかねage

393 :美麗島の名無桑:2013/11/08(金) 00:46:47.22
>>392
TR33まだ川重にいるみたい。

http://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/10697023.html

394 :美麗島の名無桑:2013/11/25(月) 22:54:27.24
http://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/GALLERY/show_image.html?id=10814300&no=2
http://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/GALLERY/show_image.html?id=10814300&no=3

TR33通電テスト開始

395 :美麗島の名無桑:2013/12/02(月) 18:37:59.65
TR33通電テスト継続中。船積み場のE6系が出払い次第いよいよ船積みか。年内出国か?

http://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/GALLERY/show_image.html?id=10852374&no=5

396 :美麗島の名無桑:2013/12/22(日) 22:41:41.67
川重TR33船積み場に集積。先にE6系がいなくなり船積み間近。

http://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/GALLERY/show_image.html?id=10955062&no=8

397 :美麗島の名無桑:2013/12/23(月) 10:05:54.23
タロコ号の車両も続々増備されてるようね。

398 :美麗島の名無桑:2013/12/31(火) 17:24:38.44
東部側にも高鉄走って欲しいけど、採算考えると厳しいか・・・

399 :美麗島の名無桑:2014/01/01(水) 10:13:21.73
高鉄からJRQへCAの派遣はWhen?

400 :美麗島の名無桑:2014/01/26(日) 02:09:05.27
700TのTR33編成が高雄に到着

http://japan.cna.com.tw/news/aeco/201401250004.aspx

401 :美麗島の名無桑:2014/01/28(火) 23:46:14.07
台湾東部って美人多いぞ〜
って聞いたらこれだけで需要急増だろう

402 :美麗島の名無桑:2014/02/03(月) 17:28:43.65
7年ぶりに板の動画を更新しました。12両編成で各車両の窓ドア配置も再現 (`・▽・´)ゝ。
http://www.ne.jp/asahi/gogo/taiwan/2ch/title.gif

403 :美麗島の名無桑:2014/02/16(日) 10:24:37.90
アメリカ政府は麻薬の密輸などの国際的な組織犯罪に関与しているとして、指定暴力団・山口組の幹部4人について、
アメリカ国内にある資産を凍結する制裁の対象に加えたと発表しました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131220/k10013981801000.html

Treasury Sanctions Members of Japanese Criminal Organization
http://www.treasury.gov/press-center/press-releases/Pages/jl2250.aspx

2012年2月に指定暴力団・山口組と篠田建市組長ら組織のトップ2人についてアメリカ国内
にある資産を凍結したり、商取引を禁止したりする制裁対象に指定しました。
それに引き続き、今回2013年12月19日に
山口組最高幹部の次の4名は、アメリカ財政にまで悪影響を与えるマフィア活動を
しているので、公表しました。麻薬密売、人身売買、恐喝、売春、詐欺やマネーロンダリング。

@個人:入江 忠(イリエ タダシ)
生年月日:1944年12月9日
POB:宇和島、愛媛県
A個人:橋本博文(本名:姜 弘文(カン ホンムン))
生年月日:1947年1月8日
B個人:正木俊夫(本名:朴 年男(パク ニョンナム))
生年月日:1947年1月13日
C個人:石田昭六(本名:朴 泰俊(パク テチュン))
生年月日:1932年10月30日

今日の指定の結果として、米国の管轄下にあるこれらの個人が持つかもしれない資産が
凍結され、米国人は一般的に彼らとビジネスをすることは禁止されています。
このうち3名は日本人でなく韓国人であろう。

404 :美麗島の名無桑:2014/03/04(火) 10:58:15.92
乗りたい

405 :美麗島の名無桑:2014/03/18(火) 23:18:50.30
【鉄道】台湾新幹線、経営に黄信号--.累積赤字1780億円、交通相「年内に破たんの恐れ」 [03/18]
http: //anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1395144078/

406 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:8) :2014/04/25(金) 09:26:14.89
>>55
アメリカ人(ゆき過ぎた合理主義)と朝鮮人(土民)と
シナ人(文化を破壊しつくされたヒト)は
平気で嘘を吐きます。

シナ人は人の最大のタブーである食人を
タブーとしていない「ヒトではない存在」ですので
注意が必要です。

>>58
やっぱり台湾はいいなあ。
高祖父が台湾に行き通しだったと話していた理由がやっとわかった。

407 :美麗島の名無桑:2014/05/11(日) 22:35:55.06
>>365 とてもいいアイデアですね。

408 :美麗島の名無桑:2014/05/12(月) 02:31:00.16
>>721
>しかしなんで朝鮮人が少林寺に絡んでくるんだ?w

時は、大日本帝國大東亜戦争敗戦後、日本列島でのことです。

在日本朝鮮人聯盟(以下、朝聯)で
強盗、強姦、虐殺の限りを尽くしていた
朝鮮人テロリストたち。

時は遡る。

アメリカ合衆国政府とGHQは
日本弱体化と大日本帝國破壊のために、
内務省を解体し、
内務省特別高等警察を解体し、
治安維持法を停止し、
内務省直属大日本帝國警察庁を解体した。

これが、アニメ『人狼』で引用されている『国家警察の解体』である。

加えて、アメリカ合衆国政府とGHQは、
内務省特別高等警察と
大日本帝國陸軍特務機関軍が
協力して探偵、操作、逮捕、投獄していた
左に述べるのテロリストたちを野放しにしたのである。

共産主義テロリストら、
共産主義テロリスト朝鮮人ら、
国家破壊思想テロリストら、
重罪朝鮮人ら。

結果、日本婦女子百萬人は朝鮮人テロリストに強姦され、数十万人が虐殺された。

409 :美麗島の名無桑:2014/05/12(月) 02:31:34.69
>>408続きです。   >>726
>それが少林寺となんの関係が?www

アメリカ合衆国政府とGHQは
「大日本帝國破壊作戦(英語で「キャンペーン」)」
を進めた。

左の組織を破壊し尽くした。

神祇省、
大日本帝國陸軍、
大日本帝國海軍、
内務省、
大日本武徳会剣道、
大日本武徳会柔道、
日本のあらゆる種類の武術・武道類。

さらに、右の組織の再建を禁止した。

この中で、朝鮮人テロリストらは、左の凶悪犯罪事件を犯した。

百数十萬人日本人大虐殺事件、
数百萬人日本婦女子強姦事件、
数千萬件日本家屋強盗事件、
数千件朝鮮カルト教団群設立事件、など。

右の凶悪犯罪事件種別はほんの一例にすぎない。

右の虐殺、強姦、強盗、カルト乱立事件に対して、
大日本帝國政府、日本警察、日本武術家たち、などは、
凶悪犯罪事件等に対抗等することを、GHQに厳しく禁止されていた。
そして、大日本帝國と大日本帝國臣民は、破壊され尽くした。

410 :美麗島の名無桑:2014/05/12(月) 02:33:45.79
>>65
>欧米人って、本当にバカだ。

白人は合理主義の化物なだけです。

>それにしてもあの券売機はしょぼいね。
壊れまくってるし、お釣りは硬貨でしか出ないし、処理は遅いし。

=レイシズム+コストカット+ボロ儲け思想

>>66
>日立のシステムが高過ぎるボッタクリだ!、こんなの台湾の会社でも簡単に出来ると
大見得切った結果が開業後数ヶ月のドタバタ劇、未だに時々バグが出てる有様。

スパコン御三家の日立に任せておけばいいものを。

411 :美麗島の名無桑:2014/05/12(月) 06:40:51.06
>>93
クレームを入れて下さい。

日本の製品が世界最高品質になった原因の一つに

主婦という繊細な感覚を持っている口やかましいクレーマー群

の存在があったからカイゼンされ続けたからです。


欧米だと悪い製品は神の罰だとあきらめるか、
次から買わなくなるだけなので、
カイゼンされにくいのです。

412 :美麗島の名無桑:2014/05/26(月) 01:49:21.86
age

413 :美麗島の名無桑:2014/05/26(月) 06:31:15.21
高速鉄道ぐらい手めぇで作れよ糞台湾

414 :美麗島の名無桑:2014/05/26(月) 07:04:25.77
ここ、学問・文系の台湾板でしょ?
何でノーベル賞も受賞した事無いような、全く関係ない劣等朝鮮人がいるわけ?

415 :美麗島の名無桑:2014/06/09(月) 00:24:04.25
保守

416 :美麗島の名無桑:2014/06/16(月) 01:16:29.99
車両が日本製だから台湾への輸出の際は
日本の線路を移動するんだな
ttps://www.youtube.com/watch?v=wnzGnGTg3DU

417 :美麗島の名無桑:2014/06/19(木) 01:44:57.59
最南端のケンティエンをリゾート開発して、新幹線とのアクセスを良くしたらいいと
思うんだがなぁ… 台北からも、海外、日本からも台北経由新幹線利用で客が来る
だろう。台北⇔ケンティン間 2時間以内くらいにならんか?
熱帯リゾートとメガロポリスの融合は相当魅力的だと思う。ハワイよりポテンシャル
あるんでないか?

418 :美麗島の名無桑:2014/06/19(木) 09:08:29.11
リゾート地は少なからず人里離れた、辺鄙な場所にあるからこそ良い。

新幹線駅が横づけでビーチがあっても興ざめ。
熱海や清里、ディズニーしてはダメ。

419 :美麗島の名無桑:2014/06/19(木) 10:58:02.51
それは特殊な考えだね。現実が否定している。辺鄙ではないリゾートはきっちり
存在し、人気を集めている。

420 :美麗島の名無桑:2014/06/19(木) 10:59:43.04
あんたの例にあるディズニー自体大成功じゃんWWW 「だめ」って言ったって
どうしようもないWWW

421 :美麗島の名無桑:2014/06/19(木) 15:56:58.17
じゃぁてめぇがレール敷けよw

422 :美麗島の名無桑:2014/06/19(木) 17:08:00.28
ここ、学問・文系の台湾板でしょ?
何でノーベル賞も受賞した事無いような、全く関係ない劣等朝鮮人がいるわけ?

423 :美麗島の名無桑:2014/06/19(木) 18:42:41.62
台北もいいが、高雄周辺は1年中泳げる熱帯で、近くにケンティンあり、玉山あり、
台湾の京都と言われる台南ありで観光のポテンシャルは高いよね。

424 :美麗島の名無桑:2014/06/19(木) 19:27:26.86
休日の道路が慢性的に混雑している事で問題になっている懇丁へは
在来線の台鐵による輸送力増強の延伸計画が持ち上がってますね。

その一方で高鐵は今のところ左營から高雄へ伸ばす事が最優先課題。
更に構想段階だけど高雄から屏東まで延伸させる計画がある。高架
化した所を新在直通型で高鐵車両を通す事を検討しているらしい。

ただし台湾の友人いわく採算性の問題などで実現性は乏しいとか。

425 :美麗島の名無桑:2014/06/20(金) 05:16:30.41
ケンティンは在来線高速化でいいでしょ。タロコみたいの通せばいい。スーパー
こまちみたいのならよりいいか?

426 :美麗島の名無桑:2014/06/20(金) 05:32:17.28
やっぱ台鉄と高鉄の経営が違う事が致命的になってるんでは? 高鉄の利便性を
高める意識がない。どころか潰れればいいくらいに思ってるかも。

427 :美麗島の名無桑:2014/06/26(木) 22:35:38.76
2018年くらいに台湾にプロサッカーリーグが出来るらしいけど
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1403784735/

428 :美麗島の名無桑:2014/07/05(土) 10:23:59.93
鉄道連絡船をつくるべき
鹿児島‐台北に国鉄連絡船を!

429 :美麗島の名無桑:2014/07/05(土) 15:30:16.92
>>165
しんかんせんせいびけいかくのしんかんせんもうのけいろずをみたことございます?

430 :美麗島の名無桑:2014/07/12(土) 02:31:28.94
age

431 :美麗島の名無桑:2014/07/12(土) 02:35:20.69
キチガイ朝鮮人白丁の adrian1111

432 :美麗島の名無桑:2014/07/12(土) 16:01:16.47
華南&台湾汚物 (江南汚物) のクッサイ汚らしい醜悪な容貌を教えたるわw



黒い!

ギョロ目!

ブタ広鼻!

突顎!

タラコ唇!

エラが張った四角い輪郭!

433 :美麗島の名無桑:2014/07/12(土) 20:07:13.67
>>432
キチガイ朝鮮人白丁の adrian1111

434 :スレ主:2014/07/13(日) 02:26:26.28
>>431-433
恐れ入りますが退出お願いします。
政治問題は完全なスレ違いなので。

435 :美麗島の名無桑:2014/07/13(日) 02:46:29.50
>>434
具体的に、どこが政治問題なの?

436 :美麗島の名無桑:2014/07/14(月) 00:45:18.33
↑台韓対立は政治ネタ。台灣高鐵とは無関係でスレ違い。くだらねえこと菊名。

437 :美麗島の名無桑:2014/07/22(火) 01:38:03.77
700TのTR34編成って間もなく製造開始?

438 :美麗島の名無桑:2014/07/22(火) 03:34:41.08
親日ヅラしてぬけぬけと来日すんじゃねーぞ台湾糞土人!

ボッコボコにすんぞこの野郎ォ!

439 :美麗島の名無桑:2014/07/22(火) 06:19:57.32
台風10号が台湾本島に上陸する可能性が高まっている。中央気象局は21日、強い台風の台風10号の進路が北に偏ったため、23日未明に台湾北東部の宜蘭県から東部の花蓮県の間に東から上陸する可能性が高まったとし、台湾中部以北は豪雨に警戒を強めるようにと呼びかけた。

台風10号は21日午前8時の時点で、台湾最南端のガランビの東南950キロの海上にあり、1時間に24キロまでスピードを上げて北北西に向けて進んでいる。中央気象局では午後5時半に海上台風警報を発令。22日午前0時30分から5時30分の間に、陸上台風警報も発令する予定。

気象局防災科の謝明昌・科長は、台風10石は23日の午前2時半から5時半の間に、宜蘭県から花蓮県の一帯に上陸する可能性が高いとして、人々が台風対策をとるよう呼びかけた。22日午後から23日早朝まで、台湾の東側と北部、中部の山地では風雨が強まる他、


東部の花蓮県以北及び中部以北の山地でも瞬間的な豪雨が降る恐れがある。中央気象局では、24日午後から台風の影響は弱まっていくとしている。

440 :美麗島の名無桑:2014/07/24(木) 23:24:29.53
新幹線?
手めぇで作れよ糞台湾猿!

ペッ! (-_-#)

441 :美麗島の名無桑:2014/07/24(木) 23:26:30.91
ヤバすぎる「某100円回転寿司」の裏側
大手回転寿司チェーン2店を食べ比べてみた【後編】
http://toyokeizai.net/articles/-/43171

N君:前回は大手回転寿司チェーンのA店に行きましたが、今回は別の大手回転寿司チェーンのB店です。
こちらも100円均一で誰もが知る有名店です。(店の前に着いて)まだ平日の午後5時半なのにもう満席で、
30人くらい並んでいますよ! ちょっと待たなきゃいけないみたいです。
河岸:場所柄のせいか、サラリーマンに加えて、外国人の団体客が目立つね。アジア系が多いみたいだけど、欧米系の人もいる。
N君:ツアーのコースに組み込まれていたり、外国のガイドブックに載っているのかもしれませんね。
河岸:(店内で待っている間に)ちょっとさ、ここから厨房が見えるけど、どう思う?
N君:どう思うって、お姉さんたちが忙しそうに働いていますね。あの人なんかけっこう、美人じゃないですか。
河岸:そんなことは聞いてないよ(笑)。見てごらん、厨房の衛生管理がまったくできていないのがよくわかる。
厨房の床がところどころ真っ黒でヘドロみたいになっているし、寿司を載せて運ぶレーンに米粒がついている。
N君:ホントだ、かなり汚れていますね……。
河岸:そのうえ、寿司を作るアルバイトのお姉さんは手袋をしているけど、その手でレーンをペタペタ触っている。こういう店は、いつ食中毒が出てもおかしくないよ。
N君:「いつ食中毒が出てもおかしくない店」ですか。確かに、回転寿司でも食中毒が出たと、時々、ニュースになりますよね。食べる前から、いやなこと聞いたなぁ……。


前回は「回転寿司のよしあし」を見抜くスキルとして、「イカ」と「鉄火巻き」に注目するという話をしました。
「表面に切れ目のないイカ=冷凍品」「鉄火巻きのマグロを指で潰す=潰れたらニセモノマグロ」で、
その2つを見れば誰でも店の実力が簡単にわかるという話をしました。
前回のA店は、店内調理にこだわり、ネタを店内で切り、酢飯を厨房で炊いていました。だから、100円寿司のわりには十分おいしかった。
一方、同じ100円寿司でも、今回のB店はどうか? A店と何が、どう違うのか?
 今回は、大手回転寿司チェーンB店の「ヤバすぎる裏側」を公開します。

442 :美麗島の名無桑:2014/07/25(金) 00:12:42.09
>>439=441 スレ違い。
>>438=440 スレ追放。立ち入り禁止。

443 :美麗島の名無桑:2014/07/26(土) 12:08:49.80
台湾の素人発想で偉そうにeu規格をさも国際規格如く
ごちゃ混ぜにしろなんて言うからだ。今の現状は自業自得だよね

444 :美麗島の名無桑:2014/08/03(日) 09:15:44.08
台湾新幹線、高雄爆発事故で支援団体の無料乗車申し込み受付け開始

(桃園 2日 中央社)台湾高速鉄路(台湾高鉄)は2日、高雄ガス爆発事故の被災地で活動するために民間の支援団体が高雄市(高鉄・左営駅)まで列車を利用して往復する場合、運賃を無料にする措置を発表した。

高鉄・桃園駅では、台湾高鉄は人道的精神にのっとり、社会的責任を果たすべく民間団体を支援することで政府に協力し、公共輸送機関として少しでも被災地の役に立ちたいとしている。

高鉄は、被災地支援団体の乗車申請は遅くとも1日前までにしてほしいとしている。申し込み電話番号は4066-3000(市外局番02)。

http://japan.cna.com.tw/news/asoc/201408020007.aspx

445 :美麗島の名無桑:2014/08/03(日) 16:11:46.53
拍手!

446 :美麗島の名無桑:2014/08/08(金) 08:03:42.73
頻発する台湾新幹線トラブル 専門家「管理体制の見直しが必要」
【観光】 2014/08/05 18:27
http://japan.cna.com.tw/news/afav/201408050008.aspx

(台北 5日 中央社)ポイント故障やシステムトラブルなど、台湾高速鉄路(新幹線)の運行支障が頻発している。
これらを原因とする列車の遅延や運休は今年すでに10回以上発生しており、専門家からは管理体制の見直しが必要と指摘する声が上がっている。

交通大学(新竹市)の黄台生副教授は、開業から7年以上が経ち、高鉄はメンテナンスや運営に慣れているはずだとしながらも、
トラブルが相次いで起きているのは管理体制に問題があるためではないかと指摘。鉄道の円滑な運行には高度なコントロールを要すると話す。

一方、逢甲大学(台中市)の李克聡副教授は、10年間使用可能とされた部品などが予定より早めに交換時期を迎えたのではないかと語る。
特に故障が多発している分岐器(ポイント)に関しては、交通部(国交省に相当)を通じて製造元の独シーメンス社に改善を求めるべきとの考えを示している。

447 :美麗島の名無桑:2014/08/30(土) 07:56:39.13
2015年鉄道カレンダー発売へ 台湾東部の魅力ふんだんに
【社会】 2014/08/29 16:11

(台北 29日 中央社)中華民国鉄道文化協会は9月5日から、2015年鉄道カレンダーを発売する。「変わる美しい花蓮と台東」をテーマに、今年6月に電化された台東線の沿線風景を中心にした写真が掲載されている。

カレンダーには7月15日に営業運転を終えたばかりのDR2700型気動車をはじめ、EMU500型通勤電車、新型特急電車のTEMU2000型プユマ(普悠瑪)号などが四季折々の台東線を疾走する姿が収められている。

壁掛け式のカレンダーは全14ページ、販売価格は399台湾元(約1400円)。台北駅の台鉄夢工場、台中駅と高雄駅のレストラン、高雄打狗鉄道故事館などで販売される。
http://japan.cna.com.tw/news/asoc/201408290005.aspx

448 :美麗島の名無桑:2014/09/22(月) 23:52:51.76
そろそろ川重ではTR34編成の製造開始?

449 :美麗島の名無桑:2014/10/11(土) 00:00:11.62
>>448
まだみたい

http://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/folder/472949.html

450 :美麗島の名無桑:2014/10/23(木) 00:17:19.01
age

451 :美麗島の名無桑:2014/10/31(金) 19:05:23.98
>>424
台湾は台東に美人が多いが懇丁もなかなかだぞ
そういう噂を流せばすぐに採算が取れるようになるはず

452 :美麗島の名無桑:2014/11/20(木) 15:05:11.64
age

453 :美麗島の名無桑:2014/12/21(日) 17:49:35.24
経営破綻が近いっていうから先日初めて高鐵乗ってみた。
乗ってからの乗車券チェックがないのは楽でいい。
が、3日間パスを買えるのが指定された業者じゃないとダメってのがいただけない。
売上伸ばしたいなら空港とか高鐵の改札近くに窓口置いたりホテルで斡旋して、
旅行者が買いやすい環境を作ってくれればいいのに。

454 :美麗島の名無桑:2014/12/21(日) 20:31:15.26
ハターンハターン、馬鹿赤のサターンが煽ってるだけ

455 :美麗島の名無桑:2015/01/11(日) 13:02:11.30
破たんの危機がYahooのトップに掲載されているぞ

456 :美麗島の名無桑:2015/01/14(水) 12:46:12.27
>>235
契約っていうか、日台関係の堅持ね。

457 :美麗島の名無桑:2015/01/16(金) 16:32:45.08
超漢字Vとbchan小物使ったら
台湾の漢字使えますよ。

458 :美麗島の名無桑:2015/01/20(火) 16:24:35.60
>>420
ディズニー欧州は失敗らしいですが?

459 :美麗島の名無桑:2015/02/05(木) 16:16:01.27
高雄まで延伸できないのは何故

460 :美麗島の名無桑:2015/02/08(日) 00:27:03.31
東進(平均点)
英語 88.6
理系国語 40.5
理系数学 32.6
物理 37.5
化学 13.5

合計(平均) 224.1/650

461 :美麗島の名無桑:2015/02/17(火) 19:47:00.76
台湾鉄道の運転士ら、旧正月期間中の“減速抗議”取り止めへ
中央社フォーカス台湾 2月17日(火)13時42分配信


台湾鉄路管理局の運転士などが局側に対して人員不足の解消や踏切設備の更新などを求めていた問題で、
台鉄は16日、現状の改善を約束し、双方が合意に達していたことが分かった。
運転手らは旧正月期間中に踏切付近で列車を減速させる抗議運動の実施を示唆していたが、取りやめとなった。

台鉄は今後、乗務員や保線作業員の追加採用を行うほか、安全性向上のために
踏切設備の更新にかかる経費を予算に計上するとしている。
運転士らは14日に減速抗議を行っており、乗客約6万人に影響が出たとされる。
馬英九総統は15日、双方に対して問題の迅速な解決を求めていた。

462 :美麗島の名無桑:2015/02/17(火) 19:48:12.96
台湾新幹線でポイント故障 帰省の足乱れ2万人以上に影響
中央社フォーカス台湾 2月17日(火)12時27分配信


16日午後5時53分ごろ、台湾高速鉄路(新幹線)の台北板橋間にある分岐器(ポイント)が
故障するトラブルがあった。
台湾の交通機関は19日の旧正月を前に帰省ラッシュで混雑しており、約2万3000人の足が乱れた。

高鉄によると、午後10時30分までに南行き21本、北行き19本の列車に遅れが出たという。
そのうち7本は1時間以上の遅延が生じた。

旧正月の帰省ラッシュ時に高鉄で運行トラブルが起きるのは2007年の開業以来初めて。

463 :美麗島の名無桑:2015/02/17(火) 19:49:56.96
ジョリン、高速鉄道内で愛犬を外に出す規則違反に非難集まる/台湾
中央社フォーカス台湾 2月17日(火)11時5分配信


歌手のジョリン・ツァイ(蔡依林)が14日夜、自身のフェイスブック上に
投稿した写真に非難が集まっている。
原則的にペットの持ち込みが禁じられている台湾高速鉄道(新幹線)車内で
愛犬を外に露出した状態にしていたためで、ジョリンはこれに対し、反省のコメントを発表した。
台湾の複数メディアが伝えている。

台湾高速鉄道の規定では、原則的に駅や車内へのペットの持ち込みは禁止され、
やむを得ずペットを連れて乗車する必要がある場合は、規定の大きさ以内の容器に入れ、
座席の下部に置くように定められており、容器の外に出すことは出来ないとされている。
だが、ジョリンの写真では、愛犬が容器に収まっておらず、白い毛が外に見えていた。

フェイスブック上に、規則違反を指摘するコメントが複数寄せられたことに関してジョリンは、
15日に行われたアルバム発売イベントでの囲み取材で、「ご指摘をありがとうございます。
以後は気をつけます」と反省の色を示した。

464 :美麗島の名無桑:2015/03/29(日) 01:56:42.98
age

465 :美麗島の名無桑:2015/04/05(日) 01:46:16.36
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466 :美麗島の名無桑:2015/04/05(日) 09:48:25.49
観光客には使い勝手悪過ぎるわ
台北〜高雄日帰り観光でありがたみは感じるけど
バスだと5時間かかるしな
ビジネスマンとか沿線の人は送迎の車があれば便利だろうけど

467 :美麗島の名無桑:2015/04/25(土) 14:35:45.73
>>466
どの辺が不便?
飛行機に比べりゃさっと乗れるし
クレカで切符買えるし、日本語表記のリーフレットも置いてあるし
市街地との接続も初期に比べてだいぶ改善されてるし。

468 :美麗島の名無桑:2015/05/06(水) 00:10:42.68
>>466
バスは夜行便以外は使ってはいけない

469 :美麗島の名無桑:2015/05/06(水) 09:57:44.77
日本で言う金券ショップみたいなトコでチケットをさらに安く買える裏ワザある?

470 :美麗島の名無桑:2015/05/07(木) 01:06:20.65
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471 :美麗島の名無桑:2015/05/19(火) 17:45:52.91
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472 :美麗島の名無桑:2015/05/19(火) 20:33:51.72
台中や台南の中心部に行く時は不便だろ
弁当が安いのはいいけどねw

日本はほとんど在来線とリンクしてるのがすごい

473 :美麗島の名無桑:2015/05/19(火) 21:41:08.15
先日、高鐵嘉義から台鐵嘉義までシャトルバスしたけどホントに遠い。
帰りはタクシー乗ったけど400元かかったし
開業当時の新横浜みたいだよね

474 :美麗島の名無桑:2015/06/01(月) 10:40:52.91
台湾新幹線と比べるとタイ新幹線は建設費用が安すぎる?「中国の高速鉄道は良心的価格」「日本は中国の罠にはまった」―中国ネット
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150601-00000003-rcdc-cn&pos=1

475 :美麗島の名無桑:2015/06/02(火) 01:44:01.09
>>474
くだらないクソニュースageんなよ中狂工作員がバカ

476 :美麗島の名無桑:2015/06/02(火) 09:24:51.51
ただのマルチに反応するお前はな・・・。

477 :美麗島の名無桑:2015/06/02(火) 10:07:11.30
土地代等で日本国内での整備投資は他国の参考にならないが
これならわかりやすいデータを作れるんじゃね

478 :美麗島の名無桑:2015/06/02(火) 18:14:24.62
>>469ネットで申し込めば最大35%割引になるらしい
自分は高鐵T-EXってスマホのアプリ使って現地で予約してる

ttp://www.asiatravelnote.com/2013/11/01/taiwan_high_speed_rail_online_booking.php

479 :美麗島の名無桑:2015/06/03(水) 09:44:19.78
台湾には金券ショップ・格安チケット業が無いの?
だとしたらビジネスチャンスだな。

480 :美麗島の名無桑:2015/06/03(水) 11:09:11.30
先月高雄駅に行ったら高鉄弁当が売ってたね100元で
売り子が可愛かったから買ったけど、普通の弁当だったなぁ

481 :美麗島の名無桑:2015/06/03(水) 16:24:55.62
デパ地下のデリで購入した方が美味しいし有意義。

482 :美麗島の名無桑:2015/06/10(水) 00:09:51.13
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483 :美麗島の名無桑:2015/06/27(土) 16:04:38.67
しんうーりーの改札機はオムロンだった。

484 :美麗島の名無桑:2015/06/27(土) 22:01:56.60
あの改札機は日本メーカーなの!?
日本メーカーなら表裏どっちから突っ込んでも可能だよね

485 :美麗島の名無桑:2015/08/13(木) 00:03:54.45
TR34キター

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201508120002.aspx

486 :美麗島の名無桑:2015/08/17(月) 08:11:42.54
台湾・高雄地下鉄の人気キャラクターを小説化! 2015年冬、GA文庫より刊行決定


SBクリエイティブ株式会社は、台湾・高雄市を走る地下鉄「高雄捷運」(高雄メトロ)のオフィシャルキャラクター「高捷少女」(たかめ少女)を使用したライトノベル

「進め!高雄少女(仮)」を2015 年冬にGA文庫より刊行することを発表しました

「高捷少女」(たかめ少女)とは、小穹(シャオチョン)、艾米莉亞(エミリア)、婕兒(ジェアー)、耐耐(ナナ)の4 人からなる「高雄捷運」(高雄メトロ)の人気キャラクターで、

乗客マナーの啓発ポスターや、駅構内・車輛のラッピングなどで活躍しています。鉄道利用者のみならず、その人気ぶりは台湾全土に広がっており、高雄メトロのイメージアップにも貢献しています。

「進め!高雄少女(仮)」は、そんな台湾発の人気キャラクターを日本でライトノベル化する初の事例となります。執筆者には、台湾出身で日本でも活躍中のライトノベル

作家・三木なずな氏を起用。小説はすべて書き下ろしで、書籍刊行に先立つ2015 年9 月より、SB クリエイティブが株式会社スクウェア・エニックスと共同運営する無料Web サイト「ガンガンGA」にて連載を開始します。

<「進め!高雄少女(仮)」>
著 者:三木なずな
イラスト:初夏 他
刊行予定時期:GA 文庫より2015 年冬第1 巻刊行予定
連載開始時期:「ガンガンONLINE」内「ガンガンGA」において2015 年9 月連載開始予定

http://www.animate.tv/news/details.php?id=1439556107

487 :美麗島の名無桑:2015/09/05(土) 01:25:23.26
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488 :美麗島の名無桑:2015/09/10(木) 18:26:56.15
台湾高速鉄道の新駅、苗栗・彰化・雲林が12月開業



 台北〜高雄間を結ぶ「台湾新幹線」こと、台湾高速鉄道(台湾高鉄)は12月1日に、「苗栗」、「彰化」、「雲林」の3駅が開業する予定だ。台湾高鉄の計画では、
3駅が開業後、直達車(直行列車、途中通過する駅がある)、千鳥式停車(列車によって停車駅が異なる)、各駅停車など、列車種別が7種類となり、
新駅に停車する列車は少なくとも1時間に1本は運行される。全区間の所要時間は、直達車が従来通り96分、各駅停車は138分となる。

 台湾高鉄の計画によると、3駅が開業後は、毎週の運行数が954本から964本に増える。そのうち苗栗駅に停車する列車は各駅停車のみで、
台北駅からの所要時間は49分。彰化駅と雲林駅は各駅停車のほか千鳥式停車の列車も停車、台北駅からの所要時間は
彰化駅が80分(各駅停車)、60分(千鳥式停車)、雲林駅が92分(各駅停車)、72分(千鳥式停車)となっている。

 台湾高鉄の鄭光遠執行長は、直達車の途中停車駅は従来通り板橋と台中で、このほか新たに3駅が開業後は、始発電車が現在の6時24分から6時18分に早まると説明した。

Taiwan Today:2015年9月9日

写真提供:Taiwan Today、聯合晩報
 台湾高速鉄道の新たな3駅、苗栗・彰化・雲林が開業後は、7種類の列車が運行することになる

489 :美麗島の名無桑:2015/09/15(火) 06:41:52.59
台湾新幹線、12/1より値下げ確定
2015-09-12
高速鉄道の彰化駅は12月開業
高速鉄道の彰化駅は12月開業
馬英九・総統は12日、台湾高速鉄道の彰化駅を視察。12月1日に開業する。交通部の呉建宇・部長は12月1日の開業は問題ないと自信を示した。(写真:CNA)
台湾新幹線こと台湾高速鉄道の運賃が引き下げられる。交通部の陳建宇・部長は12日、台湾高速鉄道の運賃は12月1日より引き下げられ、北部・台北駅と南部・高雄市の左営駅までの運賃は現在の台湾元1630元から1490元(日本円約5470円)に改められると発表した。

また、台湾高速鉄道は12月1日、新たに三つの駅が開業する。開業するのは苗栗率駅、彰化駅、雲林駅。予定通りの開業について、陳・交通部長は「絶対に問題ない」と話した。

台湾高速鉄道は、巨額の減価償却費などが経営を圧迫、破たんとなるところだったが、このほど財務改善計画が立法院で認められ、10日には臨時株主会でも承認されたことで、「国有民営」となって運営が続くことに。

490 :美麗島の名無桑:2015/09/19(土) 06:12:27.64
台湾、「台湾鉄道」、10月15日よりダイヤ大幅改正
2015年9月18日(金)
 2015年10月15日(木)より、「台湾鉄道」ではダイヤの大幅改正を実施いたします。

 ダイヤ改正が行われる列車は206本を予定しており、台湾鉄道全体の2割以上になる模様です。

 同日以降、台湾鉄道をご利用予定の方は、最新情報に十分ご注意ください。

※「台湾鉄道」(臺灣鐵路管理局)公式サイト
http://www.railway.gov.tw/tw/ (中国語、英語)
http://www.railway.gov.tw/jp/ (日本語のページ)

491 :美麗島の名無桑:2015/09/29(火) 18:52:02.57
祝 インドネシア高速鉄道計画、日本の提案採用せず

日本と中国が受注を競っていたインドネシア初の高速鉄道整備計画について
同国のジョコ大統領の特使として来日したソフヤン国家開発企画庁長官が29日
菅義偉官房長官と会談し、日本の提案を採用しない考えを伝えた。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150929-00000044-asahi-pol

492 :美麗島の名無桑:2015/10/15(木) 08:32:40.73
500系のぞみが東京駅に乗り入れたころ、300系や700系、E2系等を
軽く不人気にして、性能でも劣らせるのに十分なほど500系が圧倒的な
実力を占めていました

東京駅のくせにメインの東日本・東海は乗り入れの500系の人気にまるで歯が立たない
状況を作ってしまいました

でもこれが紛れもない西日本の車両人気の実力なのです




東京駅で大人気の500系(JR西日本)の実力 [転載禁止]
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1439556334/

493 :美麗島の名無桑:2015/10/15(木) 13:25:33.43
【旅行】コジマ店員のめざせ台湾!集集鉄道の旅 part.1 - ニコニコ動画:GINZA
http://www.nico video.jp/watch/1444773621

494 :美麗島の名無桑:2015/10/15(木) 19:54:02.62
台湾へのヘイトを執拗に繰り返す、レイシスト朝鮮人に注意!

495 :美麗島の名無桑:2015/10/18(日) 13:50:58.85
運賃が安く設定しすぎだろ

496 :美麗島の名無桑:2015/10/22(木) 11:26:03.15
台湾鉄路管理局は21日、今年1〜8月の定時運行率を発表した。
比較的新型の車両を使った看板特急の「タロコ号」と「プユマ号」は85.54%。
他の列車よりも低い結果になった。
台鉄では終着駅への到着時刻が、定刻から5分以内だった場合、定時と見なされる。
区間車は95.57%、急行に相当するキョ光号は85.89%、
タロコ号とプユマ号を除く自強号は86.12%だった。
陳建宇交通部長(交通相)は立法院(国会)の交通委員会で「半年以内に95%以上に改善する」
運賃に見合った運行を目指すとしている。

497 :美麗島の名無桑:2015/10/22(木) 15:15:33.76
>>496
日本の国鉄の教官を迎えるべきだな。

498 :美麗島の名無桑:2015/10/22(木) 20:25:52.10
>>495
高鐵特有の姑息な上げ下げ商法だ、気にすんなw

499 :美麗島の名無桑:2015/10/24(土) 20:01:04.81
台湾で「電車内性行為」が続発する背景

2015年10月24日 17時00分

http://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/461895/

500 :美麗島の名無桑:2015/10/24(土) 20:06:08.16
>>499
 
m9(^Д^) お前のかーちゃん朝鮮人 ww
 

501 :美麗島の名無桑:2015/10/24(土) 21:00:54.93
朝鮮人がソウルの地下鉄車内で排便する背景は?

502 :美麗島の名無桑:2015/10/26(月) 17:35:44.07
京急×台鉄 友好鉄道協定締結記念企画
羽田発着!台湾鉄道紀行を販売

台湾鉄路管理局全面協力 台湾の貴重な鉄道風景や車両と出会う3泊4日の旅

http://www.keikyu-travel.com/pdf/taiwan2015.pdf

503 :美麗島の名無桑:2015/10/29(木) 10:02:10.49
中央社フォーカス台湾 10月28日(水)13時17分配信

「裏表どちらでも通せます」 台湾新幹線の自動改札機、12月から全駅で


(台北 28日 中央社)台湾高速鉄路(新幹線、高鉄)はこのたび、苗栗や雲林など12月1日から同日開業の新駅を含めた
11駅に設置の自動改札機155台全てで、乗車券をどの方向から投入しても、正常に読み取れるようになると発表した。
利便性が向上する。

高鉄の自動改札機は2007年の開業時から、乗車券の裏面を上にし、印刷された矢印が示す方向に投入する必要があり、
不慣れな客が戸惑うなど不便が生じていた。

すでに一部の駅では新しい自動改札機が導入されており、事前に裏表や前後を確認する必要がいらなくなった。
高鉄では駅の出入りがスムーズになるとしている。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151028-00000003-ftaiwan-cn

504 :美麗島の名無桑:2015/10/29(木) 10:23:17.37
>>503
日本のを導入すればいいのに。

505 :美麗島の名無桑:2015/10/31(土) 22:17:10.70
脱日本!不要日本!

506 :美麗島の名無桑:2015/11/01(日) 21:13:06.29
>>505
 
お前、悪口だけが生き甲斐とか
生きてる価値ゼロだから、死んだほうがいいぞ
売れ残り朝鮮ばばぁ
 

507 :美麗島の名無桑:2015/11/02(月) 10:02:17.61
つ鏡

508 :美麗島の名無桑:2015/11/02(月) 21:00:33.49
>>507
 
台 湾 と 日 本 へ の ヘ イ ト だ け が 唯 一 の 生 き 甲斐

同胞にも捨てられた、惨めで哀れなボッチの朝鮮ばばぁ

売れ残りヒステリーキチガイ朝鮮ばばぁの嫉妬は、手が付けられんなww

ヘ  イ  ト  ス  レ  ば  か  り  立  て  ま  く  っ  て  る

レ イ シ ス ト 、 売 れ 残 り 更 年 期 ヒ ス テ リ ー 朝 鮮 ば ば ぁ
 

509 :美麗島の名無桑:2015/11/03(火) 00:37:34.53
南無阿弥陀仏

510 :美麗島の名無桑:2015/11/03(火) 08:06:46.79
台湾、「台湾新幹線」12月に新駅開業予定‐続報2

2015年11月2日(月)

台湾高速鉄道を運営する台湾高鉄公司は、2015年10月29日に本年12月01日からの新ダイヤおよび料金を発表いたしました。

12月から新たに「苗栗」、「彰化」、「雲林」の3駅が加わり、駅の数は11となります。また運行本数は、
現在の毎週954本から964本に増便となります。

 台北から新駅までの所要時間と料金は、以下の通りです。

■ 台北〜新駅間の所要時間・運賃
◎ 台北〜苗栗 間
 平均所要時間: 快速 46分、各駅停車 49分
 運賃: 430元 (約1,600円)
◎ 台北〜彰化 間
 平均所要時間: 快速 60分、各駅停車 80分
 運賃: 820元 (約3,000円)
◎ 台北〜雲林 間
 平均所要時間: 快速 72分、各駅停車 92分
 運賃: 930元 (約3,500円)
また、12月以降、運賃を値下げいたします。

■ 値下げ後の新運賃 (12/01〜)
◎ 台北〜高雄 間
 現在: 1,630元 → 値下げ後: 1,490元 (約5,500円)
◎ 台北〜台南 間
 現在: 1,480元 → 値下げ後: 1,350元 (約5,000円)
なお、上記料金は普通車座席指定大人1名あたりの料金です。

 12月以降にご利用予定の方は、ご注意ください。

511 :美麗島の名無桑:2015/11/03(火) 19:14:01.81
11月3日(火)17時16分配信

台湾新幹線、4日から3新駅の構内見学開始 事前予約が殺到

中央社フォーカス台湾

(台北 3日 中央社)12月1日に開業する台湾高速鉄道(新幹線)の苗栗、彰化、雲林の各駅構内が4日から一般公開される。

10月26日の予約受付開始以降、申込者が殺到し、苗栗駅では9日まで満員となっている。

構内の開放は地域住民の願いに応える形で行われ、各設備を紹介するのが目的。見学エリアは改札を隔て2つに分けられ、

予約が必要なのは改札内の区域。グループ単位での入場となり、時間ごとに区切って実施される。

解説をするガイドも付き添う。一方、改札外の区域は開放時間内であれば自由に見学可能。開放期間は29日まで。

各駅の設計はそれぞれ地元文化の要素を取り入れ、伝統と革新を融合させた。また、新駅には最新型の設備を導入。

カラーで表示される電光掲示板では発車時刻とともに停車駅などが明示されるほか、紙幣でのおつり受け取りが

可能な自動券売機も設置された。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151103-00000007-ftaiwan-cn

512 :美麗島の名無桑:2015/11/07(土) 13:13:45.52
700T2次増備車のプラス4編成オプション契約を履行するか
履行せず別契約に変えるか、そろそろ動く頃だがマダーチンチン。

513 :美麗島の名無桑:2015/11/07(土) 16:51:14.65
同時多発テロ確定らしい!

ロシアの旅客機墜落、爆弾テロ。

南スーダンでもロシア人を乗せた輸送機墜落 死者も。
http://jp.rbth.com/news/2015/11/04/537035

http://www.asahi.com/articles/ASHC67SN8HC6UHBI03D.html

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20151107-00000014-nnn-int
日本テレビ

514 :美麗島の名無桑:2015/11/08(日) 00:40:45.09
↑スレ違い

515 :美麗島の名無桑:2015/11/08(日) 01:11:31.21
>>504
しんうーりーの新幹線と在来線の乗り換えの自動改札機はオムロンだった…

516 :美麗島の名無桑:2015/11/08(日) 01:59:10.97
中央社フォーカス台湾 11月7日(土)18時53分配信

台湾鉄道の特急電車がトレーラーと衝突し炎上=9人けが

中部・彰化県二水郷で6日午後6時18分ごろ、台湾鉄路管理局の特急電車、自強号が踏切で立ち往生していた
トレーラーと衝突し炎上、乗客9人がけがをする事故があった。

警察の調べによると、衝突の直前にはトレーラーの運転手(45)が非常ボタンを押したが、間に合わなかったという。
自強号の機関車とトレーラーの運転席部分が焼けたほか、客車3両がゆがんだ。コンテナ部分は約10メートル先まで飛ばされた。

この事故で34本の列車に遅れなどが生じ、約1万5200人の足が乱れた。台鉄では事故を起こしたトレーラーの運転手に対して損害賠償を求める方針。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151107-00000012-ftaiwan-cn

517 :美麗島の名無桑:2015/11/08(日) 13:23:38.05
>>515
自動改札機は地味にITRONだったような気が。

518 :美麗島の名無桑:2015/11/10(火) 18:48:25.41
台湾新幹線に故宮南院のラッピング車両 優雅な車体でPR

【観光】 2015/11/10 14:37

(台北 10日 中央社)今年末に嘉義県内にプレオープンする予定の国立故宮博物院南部院区(南院)が手がけた
台湾高速鉄路(高鉄、新幹線)の特別塗装車両が10日正午、営業運転を開始した。

明の時代の作品「青花龍紋天球瓶」をモチーフにした。先頭車両の側面には「三爪行龍」のロゴを設置。
青を基調とした草花で優雅さを表現している。

車内にも手が加えられ、荷物棚や紙コップ、おしぼりなどにも特別デザインが施されている。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201511100006.aspx

519 :美麗島の名無桑:2015/11/29(日) 12:49:01.19
台湾新幹線、新駅開業で特別仕様の切符を販売へ 1週間の期間限定

中央社フォーカス台湾 11月28日(土)11時13分配信

(台北 28日 中央社)台湾高速鉄路(高鉄、新幹線)はこのほど、苗栗、彰化、雲林3駅が来月1日に開業するのに合わせ、
同日から7日までの期間に販売する切符に新駅開業を祝う記念マークを入れると発表した。

高鉄によれば、特別仕様の切符は高鉄各駅の窓口と券売機で購入可能。一方、スマートフォンで購入した電子チケットや、
コンビニで販売されているQRコードを使った切符は対象外となっている。

520 :美麗島の名無桑:2015/11/29(日) 12:50:50.61
台湾鉄道の花形気動車が1日限定の復活運転 日本人ファンも参加

中央社フォーカス台湾 11月28日(土)17時17分配信

(台北 28日 中央社)台湾鉄路は28日、かつて同社の花形特急「光華号」として活躍したDR2700型気動車(東急車輛製造)の
復活運転を1日限定で行っている。鉄道文化の保存などに取り組む中華民国鉄道文化協会などが協会設立20周年を記念して
企画したもので、日本人を含む400人以上の鉄道ファンが参加している。

1966年に運行が開始された光華号は、当時の台湾における最速の列車で、台北と高雄を4時間45分で結んでいた。
だが、東部幹線・台東線の電化を受け、昨年、惜しまれつつ引退していた。

3万6000台湾元(約13万5000円)の値段がついた先頭車両、最前列の席は、かつて運転士を目指していたという台湾の男性が
約1カ月分の給料を使い獲得。運転席に最も近い位置から復活運転を楽しんだ。日本から参加した鉄道ファンは、
台鉄の懐かしい風情は日本ではほとんど見られなくなったと魅力を語った。

列車は午前9時15分に台北駅を発車。桃園、新烏日、高雄の各駅に一時停車し、午後6時20分過ぎに目的地の台東駅に到着予定。

521 :美麗島の名無桑:2015/12/01(火) 19:51:33.39
台湾新幹線3駅が開業=07年開始後初の新設

時事通信 12月1日(火)18時48分配信

【台北時事】台湾高速鉄道(台湾新幹線)の苗栗、彰化、雲林の三つの新駅が1日、開業した。
新駅を設けたのは2007年1月の営業開始後初めて。駅数は8から11になった。
台湾新幹線は台北―高雄間(約345キロ)を結ぶ。苗栗駅は北西部、彰化、雲林両駅は中西部に位置する。
新駅開業で1日の乗客数はこれまでの約13万6000人から4000人程度増加する見通しだ。
台湾新幹線は、日本が新幹線技術を海外に輸出した初のプロジェクト。
経営破綻の恐れが指摘されていたが、9月に交通部(交通省)が300億台湾ドル(約1130億円)を出資する財務改善計画がまとまった。 

522 :美麗島の名無桑:2015/12/01(火) 21:13:43.76
これで晴れて漢台湾の仲間入りだなー(?)

523 :美麗島の名無桑:2015/12/03(木) 19:46:47.56
山陽電車と姉妹協定1周年の台湾鉄道、記念乗車券発売へ

【観光】 2015/12/03 12:17

(台北 3日 中央社)台湾鉄路管理局は、山陽電気鉄道との姉妹協定締結から間もなく1周年を迎えるのに合わせ、
4日から記念乗車券を数量限定で発売する。

双方の鉄道車両と蘭陽平原や冬山河など宜蘭の風景が描かれた。購入ができるのは台北駅と宜蘭駅で、
それぞれ台北−宜蘭、宜蘭−台北間の乗車券を取り扱う。価格は100台湾元(約380円)。
来年1月4日まで各駅毎日100枚のみの数量限定で販売する。

台鉄の宜蘭線(八堵―蘇澳間93.6キロ)と山陽電鉄全線(西代―山陽姫路・山陽網干間63.2キロ)は昨年12月22日に姉妹協定を締結。
山陽電鉄の上門一裕社長は締結式で、「(台湾の人に)山陽沿線をもっと知ってもらいたい」と語っている。

524 :美麗島の名無桑:2015/12/04(金) 20:30:28.17
「所要時間が違うのに運賃は同じ」 国会議員が台湾新幹線に改善提案

中央社フォーカス台湾 12月3日(木)18時22分配信

(台北 3日 中央社)野党・民進党の李昆沢立法委員(国会議員)は3日、立法院(国会)の交通委員会で台湾高速鉄路(高鉄、新幹線)の
運賃について、各駅停車タイプと速達タイプでは所要時間が違うのに同額になっているとして、改善を提案した。

高鉄では1日、苗栗、彰化、雲林の3新駅が開業。それに合わせてダイヤ改正が行われ、台北−左営を結ぶ各駅停車タイプの列車は、
従来よりも所要時間が増加した。李氏は遅くなった分、運賃の値下げをすべきだとしている。

ただ、陳建宇交通部長(交通相)は、停車駅の違いによって運賃が変わることは国外でも前例がないとし、値下げに対して態度を保留した。

525 :美麗島の名無桑:2015/12/04(金) 20:32:26.65
 東武が台湾鉄路管理局と友好協定 日台の鉄道交流が相次ぐ

 2015.12.04

 東武鉄道は2015年12月3日(木)、台湾鉄路管理局(台鉄)と友好鉄道協定を締結すると発表しました。12月18日(金)に、
 台鉄の台北駅で協定の締結式が行われます。

 同社が海外の鉄道事業者と友好協定を結ぶのは、これが初めて。両者の列車に共通の記念エンブレム掲出、
 記念乗車券の発売などが予定されているほか、乗車券の無償提供や割引販売を伴う相互交流も行われます。

 協定の締結式が行われる12月18日(金)には、日本と台湾でほぼ同時刻に、記念エンブレムを掲出した列車の出発式を開催。
 日本では、浅草駅を15時00分に出発する特急「スペーシアきぬ123号」で、台湾では樹林駅を14時08分に出発する自強号
 「普悠馬232号」で実施する予定です。日本と台湾は1時間の時差があります。

 東武鉄道は協定締結の目的について、「台鉄と相互に交流を深め、友好関係を築くとともに、各々の誘客および
 諸サービスの交流を図る」としています。

 近年は日台間での観光交流が増加。日本の鉄道各社が台湾の鉄道と手を携える例も多く見られます。

 今年2月にはJR東日本の東京駅が台鉄の新竹駅と、12月にはJR西日本の大阪駅が台鉄の台北駅と姉妹駅になり、
 また京急電鉄や西武鉄道、山陽電鉄などが台湾の鉄道と協定を結んでいます。

526 :美麗島の名無桑:2015/12/04(金) 23:13:52.39
おでめとう!大体、オラの予想通りになってきたね

527 :美麗島の名無桑:2015/12/06(日) 17:31:21.62
>>524
早いのを値上げすべきでしょう。愛国者なら。

528 :美麗島の名無桑:2015/12/06(日) 17:34:45.92
>>525
>日本と台湾は1時間の時差があります。

日本と台湾でも1時間の時差なんだ。
沖縄と経度が変わらない韓国は
なぜ日本時間とずらそうとしているのか理解ができない。

時差ずらすのは勝手だけど、ずらしたら日本標準時は使わせないから。
ネットの時刻合わせも韓国を追い出す。

529 :美麗島の名無桑:2015/12/10(木) 17:09:54.06
みんあ!

2015年12月10日(木)17時09分

BSP観て!

ダイヤの線引きするヒトと場面が出てくるよ!

530 :美麗島の名無桑:2015/12/11(金) 18:50:14.33
年末年始の輸血用血液不足対策で 台湾新幹線、駅に献血スペース設置

中央社フォーカス台湾 12月11日(金)11時34分配信

(台北 11日 中央社)台湾高速鉄路(高鉄、新幹線)は、献血センターと共同で11日から来年1月22日まで桃園、
新竹、台中、嘉義、台南、左営の各駅などに臨時の献血スペースを設置する。
年末年始は輸血用血液が不足がちになるため、利用者に協力を呼びかける。

駅での献血の取り組みは2012年から実施。献血者には高鉄特製のオリジナルナップサックがプレゼントされるという。

531 :美麗島の名無桑:2015/12/11(金) 21:07:14.46
新幹線なんか導入するから・・・台湾高速鉄道の経営危機に=中国

サーチナ12月8日(火)9時32分

 台湾高速鉄道が危機に陥っている。台湾高速鉄道は新幹線の技術が導入されたことから「台湾新幹線」とも称されているが、

巨額の債務によって破たん寸前だ。

 西安交通大学の中国高鉄発展戦略研究中心はこのほど、台湾高速鉄道は日本の新幹線にとって「輸出に成功した唯一の事例」であると

伝える一方、台湾高速鉄道が開業から短期間で経営危機に直面するに至ったのは「新幹線技術を導入したためである」であると主張した。

 台湾高速鉄道は1998年に着工、2007年1月に正式に開業した。全長345キロで、建設コストは4500億台湾ドル

(約1兆6924億円)に達した。建設時の融資返済で苦しい経営が続いた。また乗客数も当初見込みを大きく下回った。

航空機などとの競争を念頭に料金を低く設定したことも経営を圧迫し、破綻懸念は過去にも何度か起きていた。

 記事は、台湾高速鉄道は建設時から予算をオーバーしていたとしたほか、98年のアジア通貨危機によって

さらに資金調達は苦しくなったと指摘。

さらに1日あたりの乗客数も当初の予想の半分程度にしか満たなかったなどと指摘し、「経営危機をもたらした要因は厳格に言えば

日本の技術を導入したからだ」などと論じた。

 続けて、新幹線の規格は中国高速鉄道に比べて「閉鎖的で互換性に乏しい」とし、新幹線を導入した以上、今後も新幹線の

技術を使い続ける必要があると指摘。

つまり、重要な部品やシステム、車両などはすべて日本から大金をかけて輸入することが必要であり、技術的な制約が

台湾高速鉄道の経営をさらに圧迫し、利益の出ない体質につながっているとの見方を示した。

 台湾の事例は本来、新幹線というインフラ輸出を推進する日本にとって、新幹線を導入することで導入先の国や地域は

社会的、経済的な利益を得ることができるという「モデルケース」として何が何でも成功させたいプロジェクトだったはずだ。

だが、現時点では台湾高速鉄道は経営危機に直面しており、日本にとっても成功事例とは言えない状況にあることは事実で、

台湾高速鉄道を立て直すことができれば日本の新幹線輸出にもプラスに働くのではないだろうか。

532 :美麗島の名無桑:2015/12/12(土) 00:05:16.11
>>531
Yahooニュースをクビになった糞サーチナの糞記事なんて転機するなよw

西安交通大学の中国高鉄発展戦略研究中心が、中共の偽新幹線売込み
目的で日本のネガ記事を書き殴ってるだけ。インドで負け惜しみ見苦しいw

533 :532:2015/12/12(土) 00:06:07.44
×転機
○転記

ったくバカな日本語変換ソフトだ。

534 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 08:44:15.46
桃園機場と台北を結ぶMRTはもう完成して試運転始めたころかお?

535 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 19:44:39.60
試運転なら今年の初めくらいからやってる。
5月に高鐵桃園で動いてるの見たし。
開業は、今年末→来年3月→さらに延期
再来年くらいになるんじゃね

536 :美麗島の名無桑:2015/12/15(火) 08:53:22.37
つべの動画検索は何で検索すりゃ?   >試運転

537 :美麗島の名無桑:2015/12/16(水) 17:47:57.11
高雄駅周辺の鉄道、2017年末に地下化 旧駅舎も新駅前に再移築へ/台湾

中央社フォーカス台湾 12月16日(水)12時44分配信

(高雄 16日 中央社)台湾鉄路管理局の高雄駅周辺で行われている連続立体化工事で、鉄道の地下区間が2017年末にも開通することが分かった。

日本統治時代に建設され、一時的に移築されている旧駅舎も新駅前に再移築される予定。

高雄駅周辺の鉄道15.3キロを地下化し、踏切7カ所、陸橋・地下道16カ所を廃止する。

このたび市などが駅周辺の再開発案をまとめ、市の都市設計委員会に提出した。今後、計画が適切かどうか審査を受ける見込み。

計画では駅の向かい側に商業施設2棟を建設。旧駅舎は高雄のランドマークと位置付ける。

関係者によると、新しい高雄駅は地下2階に台鉄のホームが設けられ、同3階のコンコースを通じて同4階にある高雄メトロのホームと接続。

台湾高速鉄路(高鉄、新幹線)の延伸も考慮されているという。

538 :美麗島の名無桑:2015/12/22(火) 21:14:14.90
台湾鉄道、台北近郊の新駅が23日に開業 記念乗車券販売へ

中央社フォーカス台湾 12月21日(月)18時42分配信

(台北 21日 中央社)新北市内に建設された台湾鉄路管理局(台鉄)の新駅「南樹林駅」が23日、開業する。

当日には記念乗車券が発売される。

新駅は新北市の山佳駅と樹林駅の間に開業。駅舎には太陽光パネルや雨水再利用装置などを設置し、環境にも配慮した。

周辺地域は工業地帯となっており、台鉄では通勤客らの需要を見込む。

また、8つの路線バスとも接続が可能で、利便性の向上につながるとしている。

539 :美麗島の名無桑:2015/12/23(水) 17:33:55.36
在来線とは別会社で在来線の特急も走り続けている状況で儲かるはずがない。

540 :美麗島の名無桑:2015/12/24(木) 09:26:50.18
>>539
鉄道はすべて一緒の会社にしないと。

541 :美麗島の名無桑:2015/12/24(木) 09:27:56.10
>>539
独占禁止法とか嘘だから。
独占して悪いことをするのはアメリカの白人だけ。

戦前の日本の独占企業は良い企業だった。

542 :美麗島の名無桑:2015/12/24(木) 19:18:38.58
>>537
新幹線の高雄までの延伸はいつになるんだろ…。

543 :美麗島の名無桑:2015/12/25(金) 11:19:33.15
>>542
たかおまでいってないの??

日本は援助しろよ。
数少ない味方なんだから。

544 :美麗島の名無桑:2015/12/25(金) 15:45:27.06
新左營站で充分。
嘉義なんて悲惨だぞ。

545 :美麗島の名無桑:2016/01/06(水) 02:34:05.33
>>543
日本の新幹線輸出事業は打ち出の小槌じゃねえ。馬鹿か?

>>544
嘉義はそれほど悲惨でもない。台中と台南の駅間結構離れているし。
苦戦しそうなんが苗栗と彰化。いずれも直達停車駅の台中と近すぎ。
名古屋に対する岐阜羽島や三河安城と同じ現象が起き得る。

あと新左営は元々仮駅。本当は高雄まで伸ばす予定だった。
地下化事業が絡んでいたので手前の新左営開業となった。

546 :美麗島の名無桑:2016/01/09(土) 11:29:08.60
台湾新幹線、台北市東部に延伸へ 今年7月中旬にも南港駅開業

中央社フォーカス台湾 1月7日(木)13時1分配信

(台北 7日 中央社)台湾高速鉄路(高鉄、新幹線)は6日、建設が進む台北―南港間(いずれも台北市)について、

今年7月中旬の開通を予定していると明かした。現在は各種試験を実施。

将来的に台北、南港両駅で運行に必要な作業を相互補完し、効率化を図る。

高鉄は2007年に営業運転を開始。現在の全長は345キロ、駅数は11だが、南港駅の開業で350キロ、12駅となる。

南港駅はすでに台湾鉄路管理局(台鉄)と台北メトロ(MRT)が乗り入れており、台北市東部や新北市東部、基隆市などの利便性が向上する。

また、高鉄南港駅の開業を受け、台鉄も今年9月にダイヤ改正を実施する見込み。

台鉄の周永暉局長は、南港駅を台北北駅、同じく高鉄と接続する板橋駅(新北市)を台北南駅と位置づけ、台北地区の拠点として整備する考えを示した。

547 :美麗島の名無桑:2016/01/09(土) 14:49:25.13
桃園空港連絡鉄道の方は結局何月ごろの開業なの?

548 :美麗島の名無桑:2016/01/10(日) 01:57:42.68
> 台鉄の周永暉局長は、南港駅を台北北駅、同じく高鉄と接続する板橋駅(新北市)を台北南駅と位置づけ、

南港が上野、台北が東京、板橋が品川ってトコかな。
上野から東北新幹線に相当するのが台湾にはないが。
北宜新線に高鐵も通す構想はあるが、多分実現しないかと。

549 :美麗島の名無桑:2016/01/10(日) 21:14:44.82
今の台北折り返しは、中華路のカーブが目の前に迫っているので
ポイントの設置場所が駅ホームより遠くなり、折り返し支障時間が
長くなる。南港遠伸で中2線は台北折り返しにも使えるようにすれば
繁忙期の大増発も期待出来るかもな。

550 :美麗島の名無桑:2016/01/12(火) 19:41:06.18
台湾鉄道タロコ号の増備車、けさ台中港で陸揚げ

【観光】 2016/01/12 12:54

(台中 12日 中央社)台湾鉄路管理局(台鉄)が日本から購入したTEMU1000型、特急タロコ号電車の増備車1編成8両が12日午前、台中港で陸揚げされた。
各種試験が行われた後、3月から営業運転に投入される見通し。

タロコ号は2006年に台湾に引き渡された。台鉄としては初めて車体傾斜装置を採用し、カーブが多い台北―花蓮間の速達化に貢献した。
現在は6編成48両が運用されている。

先頭車両には、干支のサルをあしらった「2016」の文字を加えたロゴマークが付く。
今後さらに1編成が増備される予定。昨年年末にはTEMU2000型、特急プユマ号電車の増備車2編成16両が陸揚げされており、
旧正月前(今年は2月8日)にも営業運転を開始する。
台鉄では快適な鉄道サービスを提供できるとしている。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201601120002.aspx

551 :美麗島の名無桑:2016/01/13(水) 00:40:32.19
京王百貨店の駅弁大会で、台湾鉄道 台鉄パイコー弁当(記念容器付)を無事手に入れることが出来ました♪ i

552 :美麗島の名無桑:2016/01/13(水) 00:41:30.95
「第51回 元祖有名駅弁と全国うまいもの大会」にて台湾鉄道 台北駅 台鉄パイコー弁当販売!各日1000食。購入には毎朝配布される整理券が必要ですのでご注意を1/7〜19@京王百貨店新宿店

553 :美麗島の名無桑:2016/01/16(土) 20:18:43.19
台湾の鉄道映像を公開 原鉄道模型博物館で企画展

朝日新聞デジタル 1月16日(土)15時37分配信

横浜市西区の原鉄道模型博物館で16日から「台湾の鉄道展」が始まった。博物館の創設者、故・原信太郎氏が撮影した台湾の鉄道映像を公開。

標高2300メートルまで登る阿里山森林鉄道を16ミリフィルムで記録した映像などを見ることができる。

写真パネルや模型、切符や時刻表なども展示。3月17日まで。問い合わせは同館(045・640・6699)。

554 :美麗島の名無桑:2016/01/16(土) 23:24:36.69
ココの情報見て今日は京王百貨店〜原鉄道模型博物館に行ってきたよ。

お前ら最高だな、ありがとう。

555 :美麗島の名無桑:2016/01/17(日) 23:54:54.40
よかったね、お幸せににゃン。

556 :美麗島の名無桑:2016/01/22(金) 21:34:08.07
台湾新幹線、労働環境改善などで労組と合意 旧正月期間は予定どおり運行へ

中央社フォーカス台湾 1月22日(金)17時53分配信

(台北 22日 中央社)台湾高速鉄路(高鉄、新幹線)は21日、未払いの残業代の支払いなど同社労働組合の要求を受け入れたと発表した。
これにより、旧正月連休(今年は2月6〜14日)期間中に実施される可能性が高まっていた事実上のストライキは回避された。

組合側は8日、未払いの残業代5億台湾元(約17億6200万円)の支払いや労働環境の改善などを要求し、会社側が受け入れない場合には旧正月連休期間中の休暇の取得や、残業の拒否で対抗する構えを見せた。
18日までに全職員の3割弱にあたる988人から賛同を得ていた。

7時間以上にわたる協議の末、双方は未払いの残業代を6カ月以内に精算した上で、まず半額が支給されることで合意した。
残りについては会社側が起こした行政訴訟の結果、支払い義務があると判断された場合にのみ支払われることになるという。
高鉄は、最初の半額分を「奨励金」と見なしており、勝訴しても返還は求めないとしている。

また、人員不足解決のために年内の491人の新規雇用も決まった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160122-00000008-ftaiwan-cn

557 :美麗島の名無桑:2016/01/23(土) 21:45:48.51
俺なんか6時半出勤で22時帰宅。15時間労働
お気持ち残業代も無いんだぞ、

558 :美麗島の名無桑:2016/01/25(月) 00:08:38.96
>>557
労働基準監督署に池

559 :美麗島の名無桑:2016/01/26(火) 00:30:04.04
>>558
行って何するの、チクッてもバレて辞めさせられるんじゃないの、ガクガクブルル

560 :美麗島の名無桑:2016/01/26(火) 18:43:59.75
2016年1月26日

天竜浜名湖鉄道と台湾鉄道が友好協定締結へ  

 天竜浜名湖鉄道(天浜線、本社・浜松市天竜区)と台湾公営の台湾鉄道(台鉄)が友好協定を結び、ローカル鉄道の魅力を発信して両鉄道に乗客を呼び込む企画を始める。
天浜線の活性化を促進する県議会の議員連盟が二十六日から五日間、植田基靖社長らとともに台鉄のローカル線を視察。
三月下旬に川勝平太知事が台湾を訪れ、協定締結に立ち会う。

 台湾中部の台鉄彰化駅の近くには、日本が統治していた大正時代に建てられた車庫が台湾で唯一残っている。
転車台の周りに線路が扇形に並んだ造りが特徴で、天浜線天竜二俣駅に残る国登録有形文化財の転車台や扇形車庫と似ている。
協定では二つを「姉妹車庫」とし誘客を進める考えだ。

 台鉄は日本の鉄道各社と友好協定締結を進めている。
ローカル線では江ノ島電鉄(江ノ電、神奈川県藤沢市)が台鉄平渓線と二〇一三年四月から、江ノ電の一日乗車券を見せると平渓線の一日乗車券がもらえ、その逆もできるサービスを実施している。
天浜線も江ノ電の取り組みなどを参考にローカル線同士の交流を深めていく。

http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20160126/CK2016012602000103.html

561 :美麗島の名無桑:2016/01/29(金) 00:15:25.28
台湾新幹線、7月開業予定の台北―南港間は所要時間7分間で運賃140円

(台北 28日 中央社)台湾高速鉄路(高鉄、新幹線)は28日、今年7月に開業を予定している台北―南港(いずれも台北市)間約9キロについて、所要時間は7分間、運賃は40台湾元(約140円)になると発表した。

同区間ではすでに試運転を実施。この日、交通部(交通省)関係者らと試乗した同社の劉維キ董事長(会長)は、台北市東部や基隆、宜蘭からの利便性が向上すると語り、1%の利用増が期待できるとした。(キ=王へんに其)

計画では、各駅停車の場合、南港―左営(高雄市)間の所要時間は148分。乗降客の多い台北駅では3分間停車する。全線を通した運賃は1530元(約5400円)となる見込み。今年6月にもダイヤを公表するとしている。

【陳葦庭/編集:齊藤啓介 2016/01/28 18:38中央通訊社フォーカス台湾】

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201601280011.aspx

562 :美麗島の名無桑:2016/02/08(月) 09:15:52.79
地震の後、動いてるの?
台北ー台中まで?

563 :美麗島の名無桑:2016/02/08(月) 18:21:39.53
台湾・基隆で鉄道イベント 鉄道資料展示や花火大会なども

中央社フォーカス台湾 2月8日(月)16時28分配信

(基隆 8日 中央社)基隆市は8日から市内各地で基隆鉄道文化フェスティバルを開催している。
期間中には鉄道写真コンテストやスタンプラリー、鉄道資料展示、花火大会などを実施。市では来場を呼びかけている。

これまで花火大会は同市七堵区が主催していたが、今年は基隆港築港130周年の節目に当たることから市が規模を拡大して開催。
今後は基隆を代表する文化イベントに育てたいとしている。
鉄道資料展示は七堵鉄道公園で今月20日〜29日、花火大会は七堵区俊徳吊橋で20日に開催予定。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160208-00000004-ftaiwan-cn

564 :美麗島の名無桑:2016/02/08(月) 21:35:56.84
>>562

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201602070002.aspx

565 :美麗島の名無桑:2016/02/17(水) 18:04:17.36
中央社フォーカス台湾 2月17日(水)14時21分配信

台湾新幹線、車両の増備検討 欧州車購入も視野に

(台北 17日 中央社)台湾高速鉄路(高鉄、新幹線)の劉維キ董事長(会長)は16日、中央社の取材に対し、車両の増備を検討していることを明らかにした。
日本製車両にこだわらず、欧州製車両の導入も視野に入れているという。(キ=王へんに其)

同社では、東海道新幹線などで使用されている700系の改良型、700T型34編成を運行。
劉董事長は、今後の需要に対応するため、車両の増備を検討していると語った。
ただ、今年5月には新政権が発足することから、現在は検討中の段階だとした。

一部週刊誌は、今後N700系を土台にした新型車両「N700I」を導入し、既存車両を置き換える方針だと報道。
これに対し同社は、現在の車両の性能に問題はないとし、置き換えの可能性を否定している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160217-00000004-ftaiwan-cn

566 :美麗島の名無桑:2016/02/17(水) 18:07:41.94
京急が台湾の列車デザインに 色が似ている電車を活用 友好鉄道1周年で

2016.02.17

京急電鉄は2016年2月17日(水)、台湾鉄路管理局(台鉄)との「友好鉄道協定」締結から1周年になることを記念し、台鉄の列車デザインを施したラッピング列車を運行すると発表しました。

 元になる台鉄の列車は、機関車が青い客車をけん引する「普快車」。
それと色が似ている京急の青い電車「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」の車体や排障器(前面下部にある線路上の障害物を排除するためのもの)に、台鉄「普快車」風のラッピングが施されます。
編成の前後には、友好鉄道協定を記念したヘッドマークを掲出。運行期間は2月22日(月)から3月26日(土)の予定です。

 また同じく「友好鉄道協定」の締結1周年を記念し、2月26日(金)から羽田空港国際線ターミナル駅に「台湾・台鉄PRブース」が設置されます。

 京急電鉄は「今後も各種取り組みを通じて両者沿線のみならず、日台間の交流人口の増大を目指すべく活動してまいります」としています。

http://trafficnews.jp/post/48697/

567 :美麗島の名無桑:2016/02/20(土) 18:09:33.42
台湾新幹線、地盤沈下拡大 「ジェットコースター化の恐れ」=野党議員

【観光】 2016/02/20 16:49

(台北 20日 中央社)野党・親民党の李鴻鈞立法委員(国会議員)は19日の立法院(国会)質疑で、台湾高速鉄路(高鉄、新幹線)の
雲林、彰化、嘉義の一部区間で昨年1年間に最大6.6センチの地盤沈下が確認されたと述べ、状況が悪化し続ければ
「ジェットコースターになる恐れがある」と指摘した。

李氏は地盤沈下の原因は地下水のくみ上げだとした上で、行政院(内閣)が2013年に問題解決を目指して行動計画を承認したにもかかわらず、
対応が必要な深井戸や違法に掘られた井戸はいまだ1000本以上放置されたままだと語った。

これに対し、張善政・行政院長(首相)は、学者からも同様の指摘を受けており、すでに交通部(交通省)と高鉄に情報収集するよう求めたと回答。
また、これまで問題が確認されていた雲林と彰化に加え、昨年水不足に見舞われた嘉義の区間でも地盤沈下が起きているのは間違いないと述べた。

陳建宇・交通部長(交通相)は、現在雲林駅を含む3カ所について監視を強化する必要があると強調した。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201602200005.aspx

568 :美麗島の名無桑:2016/02/25(木) 14:50:41.36
次期増備車輛選定の話題で姉妹スレがN700iか700Tかで
N700iサゲ700Tアゲ野郎が荒らしているんだけど何なの?

569 :美麗島の名無桑:2016/02/25(木) 15:32:05.01
むしろ有りもしないN700iを持ちかけて荒らしているように見えるぞ
この手の話題は何年も前からされているが根無し草だな

570 :美麗島の名無桑:2016/02/25(木) 15:36:06.40
> むしろ有りもしないN700iを持ちかけて荒らしているように見えるぞ

N700iサゲ700Tアゲ野郎ご本人ですか?
N700iが最有力なのは事実なんですが。

http://img.ltn.com.tw/2016/new/feb/17/images/bigPic/600_198.jpg

結論

考量車載與車旁控制系統之相容性,N700A型列車之國際車種N700-I為目前
最為可行之導入選擇。同時,N700-I於載客容量,耗能,加速性等性能較優,
價格,亦具競爭力。

700T,N700A,N700I有其延繹性及共通性.可就設計及
維修設設備之最少變動進行考量,後繹將就700系列各車型之成本效益,
維修設備,性能做更進一歩分析,平★案向董事會報告。

★:上が口で下が力

571 :美麗島の名無桑:2016/02/25(木) 16:10:52.02
荒らしがログインしました

572 :美麗島の名無桑:2016/02/26(金) 01:58:41.40
569=荒らしがログインしました

573 :美麗島の名無桑:2016/02/27(土) 19:11:41.86
さぁ、5月頃の予想される2次増備オプション契約700T実行かN700iに変更か注目!!

574 :美麗島の名無桑:2016/02/28(日) 09:31:24.18
火の無いスレに態々マルチして汚しにくんなやボケが

575 :美麗島の名無桑:2016/02/28(日) 20:22:52.71
>態々マルチ

知道日文?

576 :美麗島の名無桑:2016/02/29(月) 23:53:33.33
しつこい。はよ出て行け はよ。ハゲが

577 :久々登場のスレ主です:2016/03/01(火) 00:58:32.96
>>576
姉妹スレ共々静に拝見しておりましたが、
自由なトークが良くも悪くも担保されている事に存在価値があるとされる2ちゃんにおいて
あなたの言動こそ恐縮ながら看過できないです。

この先700Tが導入されようとN700iが導入されようと
素人さん玄人さん取り混ぜて予想するのは全く以て自由じゃないですか?
何でN700iの可能性が客観的にある事を発言するを、
出て行けだの、ハゲだの、妄想だの、ヲタだの、あなたが罵倒する権利があるんですか?
罵倒されている人が何もしない事に付け上がっているだけで、立派な名誉毀損ですよ!

本当はこんなこと言いたくないけど、あなたこそ出て行って頂きたいです!

それとも「台湾へのN700i導入を絶対に認めないスレ」立ててあげましょうか?
そっちで一人で持論を展開していれば宜しいのでは?

578 :美麗島の名無桑:2016/03/02(水) 10:10:52.79
JR東海、台湾に新型新幹線。「N700系」ベースで
2020年代をめどに更新で検討
http://newswitch.jp/p/3804

579 :美麗島の名無桑:2016/03/02(水) 21:09:39.18
>>577
ハハッ 匿名で名誉毀損だとよ
お前は終始オワッテル 例え新車が導入されようと

580 :美麗島の名無桑:2016/03/02(水) 21:33:44.59
自由には責任が付くのにネー(´・ω・)(・ω・`)

581 :久々登場のスレ主です:2016/03/04(金) 00:07:30.79
>>579
隔離スレ立てましょうか?

582 :美麗島の名無桑:2016/03/04(金) 20:00:27.57
台湾新幹線、一部で地盤沈下も安全に影響なし 傾き「許容範囲」=交通部

【観光】 2016/03/03 15:45

(台北 3日 中央社)台湾高速鉄路(高鉄、新幹線)の一部区間の地盤沈下問題について、交通部(交通省)は2日、行政院(内閣)が開いた会議で、運行の安全には影響しないとの考えを示した。

地盤沈下が確認されているのは雲林、彰化、嘉義の一部区間で、地下水のくみ上げが原因とされている。
交通部は、安全面に影響が出る要因は、場所によって沈下量が異なり建築物が傾く「不同沈下」だが、監視を行っている彰化、雲林の橋脚のここ3年の傾きは、設計の許容範囲にとどまっているとした。

一方、高鉄は、浅層地下水のくみ上げによる地盤沈下は今後、高架の基礎の積載能力の低下などを招き、高鉄の運行にも影響すると指摘。
これに対し、張善政・行政院長(首相)は、くみ上げを減らすために必要な措置を続けるよう経済部(経済省)に求めた。

高鉄の地盤沈下をめぐっては、先月19日に、野党・親民党の立法委員(国会議員)から、状況が悪化し続ければ「ジェットコースターになる恐れがある」との指摘が出ていた。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201603030007.aspx

583 :美麗島の名無桑:2016/03/05(土) 18:00:14.17
>>581
そんなの2020年代以降で検討すれば良いんじゃないの?wwww

584 :美麗島の名無桑:2016/03/05(土) 18:29:03.49
JR東海、台湾に新型新幹線。「N700系」ベースで
現状
 路線距離   345 km  
 最大勾配    35パーミル
 最小曲線半径  6,250 m  
 最高速度    300 km/h
 トンネル断面積  90m&sup2; 
 軌道最小曲線半径 6,250m
 軌道中心間隔   4,500mm
 起動加速度   2.0 km/h/s
 編成      12両(9M3T)
検討項目と思われる項目
 最高速度   300〜350Km/h
起動加速度  2.0 km/h/s 〜3.0Km/h/s
 編成     12両〜16両
 車体傾斜装置をつけるのか

※最大勾配 35パーミル 機動性を高めるには、ここがネックとなる。

 仕様次第では、かなり車両価格の幅が出るのでは。
 台湾は新しく高性能を欲しがりそうで、性能面での夢はあるのだが。

 
  

585 :美麗島の名無桑:2016/03/05(土) 18:33:37.26
※ここからいつもの脳内妄想のお時間です

586 :スレ主です:2016/03/05(土) 23:41:36.96
>>583
今のところ沈静化しているみたいなので様子見します。
ただしスレ進行が妨害される状況になれば再考します。


>>584-585
N700iは基本的に最高設計速度が330km/h
http://www.usjhsr.com/usjhsr/N700-I_Bullet.html

台灣高鐵の軌道設計速度は350km/h
http://www.hsr.gov.tw/homepage.nsf/5b396362de0b7e8d48257498002765d2/949fc6fe3811a6bc48257497000b533d?OpenDocument

N700i導入なら330km/h程度にスピードアップされる可能性はあるでしょうね。
一方700Tは現状でも315km/hに対応(ただし設計最高速ですが)しています。
速度15km差なら今の超過密な東海道でも混合運用している実績があります
ので全く問題ありません。やはり直達(選択停車ひかり型)や、未だ日の目を
見ない最直達(板橋も台中も止まらない所謂のぞみ型)列車を想定している
のでしょうか。

正直700Tを更新する可能性があると言う報道は私も驚きました。まだ新しい
のに、まさか…と思いきや、台灣高鐵も今年で早や9年。TR01編成が落成
した2004年から既に12年過ぎたんですね。時が経つのは早いもの。JR東海
基準なら「そろそろ更新」かも知れませんが、トンネルが2F建て車両を想定
した「オーバースペック」設計で車体ストレスが日本より小さいので、寿命は
長く出来そう。省錢必至な経営環境で高鐵局も長く使う気マンマンぽいし(笑)

リニアが走り始める頃に日本から姿を消した700系風情を求めて、台湾へ
700T乗り鉄旅行に行く人が出るかも知れません。10年後くらいか。。。

587 :美麗島の名無桑:2016/03/06(日) 03:17:30.66
N700iの開発された頃の背景
当時 速度競争があり海外では速度最高速度320Km/h運転が始まり新幹線は300Kmが限界のように思われがちだった。
海外輸出を目指す新幹線をアピールするために製作されたもので既存のN700で線形のよいところで 330Km運転のデモをした停度と思われる。
700iの考え方は、お客の仕様にあう新幹線を作りますよ。くらいではないかと思う。

今後のN700aの制御にはSi素子を利用し小型化、省エネ、軽量化がなされ
当然N700iにも採用され現状より高出力のモーターを安易に積みやすくなる。ブレーキもN700aのものが基本となるのではと思われる。

日本と違い勾配以外の線形が良い台湾だとよだれが出そうなくらい脳内妄想がでてしまう。

588 :美麗島の名無桑:2016/03/06(日) 21:12:38.18
高鐵の昔のページをアーカイブスで見れば分かるとおり
ブレーキも3重、耐火性能、排気システム、煙感知器、信号システムとか
日本で言うローカライズの範囲を超えているから
そう易々設計生産できないだろう?

589 :美麗島の名無桑:2016/03/06(日) 21:30:15.50
長文で長々と語られる方がよっぽどスレ妨害だな
落書き帳にでも書いとけや

590 :名無しの車窓から:2016/03/07(月) 01:35:29.17
2ちゃんなんて半分落書き帳やんか。↑こいつアホかw

591 :美麗島の名無桑:2016/03/07(月) 01:57:21.40
>>579=589
一番邪魔なのは700Tマンセーのオメェだよ。
句読点くらい打てよ。全部オメェが粘着している事バレてるし(爆笑)

592 :美麗島の名無桑:2016/03/07(月) 10:36:05.54
北京・台湾間に高速鉄道?=新5カ年計画に明記—中国

時事通信3月6日(日)14時40分

 【北京時事】中国で5日開幕した全国人民代表大会(全人代)で提案された中期経済社会政策目標「第13次5カ年計画」に、
北京と台北を結ぶ高速鉄道が、交通建設の重点プロジェクトとして明記された。

 同計画に掲載された高速鉄道網の地図にも、台湾に面した福建省福州から台北に線が延び、「計画研究中」と説明している。
海底トンネルか、海峡大橋を建設するかなど詳細は不明。 

http://news.biglobe.ne.jp/international/0306/jj_160306_4379705472.html

593 :美麗島の名無桑:2016/03/08(火) 17:38:10.78
>>590-591
黙れ妄想メスブタ
厳しい欧州の要求にも対応した700Tの掃除でもしてろやw
貧乏台湾に新車は50年早すぎだぞ??

高鐵は開業当初から、車両の長寿命(30年以上)を目指しているのに
安易に新車新車。まるで腐ったメスブタやのうwww

594 :スレ主です:2016/03/08(火) 22:02:47.44
>>593
二度と来るな。最終警告と受け止めろ。

595 :美麗島の名無桑:2016/03/09(水) 19:30:21.80
高鐵に出資や寄付でもしてたらわかるんだけどな
自称スレ主()笑

596 :美麗島の名無桑:2016/03/09(水) 20:14:47.40
新車より安全対策である、地震対策を何とかしないと。
感震器から最新のユレダスに未だ変えてないんでしょ?

597 :名無しの車窓から:2016/03/09(水) 22:30:31.94
>>595

敗北が確定すると話を反らす。典型的な負け犬じゃん。みっともなくね?恥ずかしくね?死にたくね?

>>596

乗客急増中なので新車は必須。地震多発地帯なので地震対策も必須。どちら欠かせない。

598 :美麗島の名無桑:2016/03/10(木) 19:16:30.29
設備同じだったら日本から格安中古700系購入できたのに
やはり台湾新幹線は特注過ぎるよな

599 :名無しの車窓から:2016/03/11(金) 01:18:35.28
>やはり台湾新幹線は特注過ぎるよな

だからJR東海は高鐵局に日本基準導入を勧めているわけで。

600 :美麗島の名無桑:2016/03/12(土) 14:53:22.67
12両編成ってのは現状どうなの? 使い勝手。

14両編成にしたいとか、短編成(8両)もあった方が良いとかリクエスト出てないの?

601 :美麗島の名無桑:2016/03/12(土) 20:24:35.53
カモノハシみたいな先頭車が嫌で500系のようなスマートさを
求めた結果が現在の先頭車。複線間隔もトンネル断面も広いから
カモノハシにしなくてもあれで時速300km運転出来るんだから
カモノハシ仕様は受け入れてくれないだろう。

602 :名無しの車窓から:2016/03/13(日) 00:08:53.92
>>601
台湾はトンネルドン対策いらないからね。
開業前700Tの315km/h高速試験でトンネルドンが起きた話も聞かないし。
ただ2F建てユーロトレインだったら起きてたかも。
N700iが導入されたとしても顔つきを変えてくる可能性はある。

603 :美麗島の名無桑:2016/03/13(日) 13:02:25.40
そうそう。上靴は要らないよね

>>599
え、ソースは無いの?

604 :美麗島の名無桑:2016/03/13(日) 14:23:46.15
安全認証期間で審査受けてるし
今更コアシステム(車両も含む)弄れないでしょ、バカじゃないの?

605 :名無しの車窓から:2016/03/17(木) 23:59:51.78
増備車、意外と中身700Tで顔だけN700のショート顔とかw

606 :美麗島の名無桑:2016/03/21(月) 19:08:55.25
世界初 台湾鉄道のキティ特急が「出発進行」 観光振興狙う

【観光】 2016/03/21 16:20

(台北 21日 中央社)台湾鉄路管理局は21日、車体に人気キャラクター、ハローキティをラッピングした特急列車の運行を開始した。
台北―花蓮・台東などを結び、台湾の観光をPRするとともに、海外からの観光客を誘致したい考えだ。

台鉄の呼びかけにサンリオと2005年からキティジェットを運航しているエバー航空が快諾して実現した。

日本製の特急電車、タロコ号の車体側面いっぱいに、富士山や自由の女神、ピラミッドなど世界一周旅行をイメージしたイラストや着物など
特徴的な衣装を着たキティちゃんが施されたほか、車内のいたるところにもキャラクターが描かれた。座席には特製のヘッドレストカバーも装着されている。

サンリオの関係者によると、キティちゃんが車体に描かれた特急列車の運行は世界初。
台鉄の周永暉局長は、「全ての乗客に楽しい旅を提供したい」と語り、今後同列車を通じたエバー航空との交流強化の可能性も示唆した。
25日以降、本格的に営業運転に投入されるという。

樹林駅(新北市)で行われた1番列車の出発式にはキティちゃんも出席。
列車がホームに到着すると、「可愛い」などの歓声が上がったほか、思いがけず居合わせた乗客らは携帯電話などでさかんに写真を撮っていた。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201603210003.aspx

607 :美麗島の名無桑:2016/03/21(月) 19:11:42.55
【台湾】台湾高鉄、3Qに集中市場上場へ

NNA 3月21日(月)8時30分配信

日本式新幹線システムを運営する台湾高速鉄路(台湾高鉄)は18日に開催した臨時株主総会で、台湾証券交易所(TWSE)の集中市場への株式上場案を承認した。
台湾高鉄株は、現在興櫃(エマージング)市場に登録されているが、第3四半期に指定区分を集中市場に変更する予定。
累積損失に端を発した同社の経営再建は最終的な局面を迎えることになる。19日付経済日報が伝えた。
 台湾高鉄は、株主などステークホルダー全体にかかわる案件であるとして今回の集中市場上場案を株主総会に諮り、95%以上の株主の支持を得た。
同社が売り出す株式数は2,300万株で、うち300万株は従業員に割り当て、残る2,000万株を一般公開する。
これに基づき同社は新株を発行するが、会社発足時からの株主は優先取得権を放棄するため新株の買い入れに参画できない。
 線路や駅などの施設建設費の多額な減価償却費が財務を圧迫し、台湾高鉄は累積損失の処理が経営の重要課題となっていた。
同社は昨年、政府の支援を受けて約6割の減資を断行。過去の負債解消により経営再建への一歩を踏み出した。
償却負担による低い収益力が投資家に敬遠され、エマージング市場での台湾高鉄の株価は長らくの間1株4.1〜4.5台湾元(約14〜16円)の水準で低迷し、一時は1株3.8元まで下落した。
一方、臨時株主総会の開催で集中市場への上場案を承認した18日の同社株の平均取引価格は13.52元に上昇。
財務の建て直しで台湾高鉄の収益力の改善が進んでいることから、集中市場上場時の同社株価は最低でも1株15元を上回るとの期待も出ている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160321-00000010-nna_kyodo-cn

608 :美麗島の名無桑:2016/03/23(水) 21:02:45.47
・償却期間を35年より長くする
・低利で借り換え
この2つで黒字化

609 :美麗島の名無桑:2016/03/29(火) 12:27:49.54
35編成目以降の発注っていつ決まる?

610 :美麗島の名無桑:2016/04/01(金) 23:40:53.21
開業以来はじめて配当実現!台灣高鐵公司おめ。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201604010007.aspx

>>609
蔡英文が総統に就任する5月20日前後まで待てw

611 :美麗島の名無桑:2016/04/04(月) 18:58:30.21
台湾の駅弁「排骨弁当」、東武鉄道に登場

2016年4月3日23時38分

台湾の駅弁をモデルにした「台湾排骨(パイクゥ)弁当」が東武鉄道の一部の駅などで発売された。

東武鉄道と台湾鉄路管理局が昨年12月に結んだ友好鉄道協定を記念したもの。

卵と小麦粉をまぶして油で揚げた豚肉をご飯に載せ、台湾の有名店の秘伝の味付けをした一品。680円。

浅草駅5番ホームと北千住駅下り特急ホーム前の売店「ACCESS(アクセス)」と、毎日午前7時半〜11時半に浅草を出発する特急スペーシアの車内などで販売される。

612 :美麗島の名無桑:2016/04/10(日) 10:51:21.07
台湾新幹線、車体洗浄作業を公開 費用は年間4000万円

【観光】 2016/04/07 18:16

(高雄 7日 中央社)台湾高速鉄路(高鉄、新幹線)は7日、高雄市内で車体の洗浄作業を報道陣に公開した。
機械と人の手で磨き上げられる作業コストは年間1200万台湾元(約4000万円)。
快適な高速鉄道の裏側に、多くの人の努力があった。

台北と左営の間を毎日疾走する高速鉄道。
ほこりや磨耗するレールと車輪から出る鉄くず、鳥や昆虫と衝突した際や荒天時に付く汚れなどが、容赦なく白とオレンジを基調とした車体に襲い掛かる。
黄ばんだ姿を目にした乗客からは苦情が寄せられることもある。

同社では2007年の開業当時から高雄と台中の車両基地に自動洗車機を設置。2013年にはブラシの素材を変えて洗浄力を向上させた。
さまざまな洗剤を使い分けながら、側面を機械で洗った後、人の手によって前面部や屋根、窓ガラスなど細かい部分の汚れを丹念に除去する。

関係者によると、旧正月や連休、梅雨の時期などは特に念入りに洗浄。
費用の節約で以前はワックスを塗るなどの対策をしていたこともあったが、効果が得られず、5年に1度再塗装を施して車体の輝きを保っているという。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201604070011.aspx

613 :美麗島の名無桑:2016/04/14(木) 18:02:01.83
台湾新幹線の南港駅、交通部の審査終える 7月の開業に前進

【観光】 2016/04/13 13:53

(台北 13日 中央社)交通部(交通省)は12日、今年7月の開業を目指す台湾高速鉄路(高鉄、新幹線)南港駅の審査を終えたと発表した。
19カ所に要改善箇所があったとし、早急な対応を求めている。

同部は、駅のエレベーター天井のアクリル板に取り付け不備が認められたほか、コンコースやトンネル内の乗車位置表示や非常口案内に不明瞭な点があったとしている。
改善が行われ次第再度審査を行い、問題がなければ正式開業となる見込み。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201604130004.aspx

614 :美麗島の名無桑:2016/04/14(木) 18:02:58.16
タロコ渓谷の雄大さ表現 山水画ラッピング車両運行へ=台湾鉄道

【観光】 2016/04/13 18:33

(台北 13日 中央社)台湾鉄路管理局(台鉄)は12日、21日から台湾の画家、故・馬白水氏が描いたタロコ渓谷の山水画を特急電車タロコ号の車体に施したラッピング車両を運行すると発表した。
四季折々の豊かな表情を沿線にPRする。

ラッピングが施されるのは8両編成のうち先頭車両を除いた6両。
使用される山水画は馬氏が90歳の時に完成させたシリーズで、全24作品が見られる。
台鉄によれば、21日の1番列車は午前10時29分に樹林駅(新北市)を花蓮に向けて出発する予定。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201604130009.aspx

615 :美麗島の名無桑:2016/04/18(月) 17:49:20.42
台湾鉄道の駅弁、昨年1000万個以上を売り上げ 副業収入6億円強増

【観光】 2016/04/18 15:07

(台北 18日 中央社)交通部によると、台湾鉄路管理局(台鉄)が昨年販売した弁当は1000万個以上に達し、弁当や記念品の販売など副業による収入は前年比1億9200万台湾元(約6億3900万円)増の33億900万元(約110億2350万円)に上った。

統計データは、18日の立法院(国会)交通委員会で陳建宇・交通部長を招いた質疑応答が行われるのを前に、同部から立法院に提出された。

2015年の年間運輸収入は182億5600万元(約608億1770万円)となり、前年より3億6300万元(約12億930万円)増加。1日あたりの平均は5002万元(約1億6660万円)で、過去最高を記録した。
旅客人数は1日平均63万6000人。

一方、台湾高速鉄道(高鉄)は、昨年初めて年間旅客人数が5000万人の大台を突破し、5056万人に達した。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201604180005.aspx

616 :美麗島の名無桑:2016/04/19(火) 18:31:59.24
2016年4月19日

観光を柱に台湾鉄道と連携 天竜浜名湖鉄道

◆植田社長に聞く

 天竜浜名湖鉄道(天浜線、浜松市天竜区)は、台湾公営の台湾鉄道に「姉妹車庫」の友好協定を結ぼうと呼び掛けている。
二十一日には台湾鉄道の関係者が、天浜線を視察する。植田基靖社長に協定締結の狙いや外国人誘客策を聞いた。

 −何を目指しているのか。

 「台湾の人はローカル線を観光名所と見ていて、誘客のチャンスが大きい。天浜線の活性化を応援する県議連盟と一月に『集集線』など
現地のローカル線を視察したが、古い駅舎を背景に記念撮影する人を大勢見掛けた」

 「台湾中部の台鉄彰化駅近くの施設と構造が似ている天竜二俣駅の転車台や扇形車庫など、天浜線には三十六件の国登録有形文化財がある。
関心を持ってもらえるはずだ。協定を結ぶ時期は未定だが、相互に集客メリットがある交流にしたい。五月には台湾の旅行博に初出展してPRする」

 −訪日外国人客の誘客策や利用状況は。

 「中国語や英語、韓国語、タイ語のパンフレットを作った。これまで外国人の団体利用はゼロだったが、昨年十〜十二月には台湾客ツアーが四回訪れ、
計百人が参加した。四月も台湾客や中国客のツアーがある」

 「将来は外国人客を収益の柱にしたいと考えているが、まだ数値目標を立てる段階にはない。案内標識に外国語を併記するなど、取り組むべき課題は多い。
沿線の観光施設のにぎわいにもつなげていければ」

 −天浜線全体の一五年度の利用はどうだったか。

 「二月末時点で前年同期比3%増だった。特に観光利用が伸びた。『スローライフ』をテーマに新装した都田駅のカフェや沿線ウオークイベントが好評だった。
一六年度も重点施策は観光だ。来年一月に気賀駅にオープン予定の『おんな城主 直虎』の大河ドラマ館を核に誘客に努めたい」

http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20160419/CK2016041902000102.html

617 :美麗島の名無桑:2016/04/21(木) 17:51:26.34
もう迷わない 台湾鉄道、台北駅構内のナビアプリ提供へ

【観光】 2016/04/21 14:46

(台北 21日 中央社)台湾鉄路管理局(台鉄)はこのほど、スマートフォン向け駅構内ナビゲーションアプリ「EZ GO」を開発し、5月から正式リリースすると発表した。
切符売り場や出口など、行きたい場所を登録すれば、画面に表示される矢印の方向に向かって歩くだけで目的地にたどり着けるようになる。

台北駅には台鉄、台湾高速鉄路(高鉄、新幹線)、台北メトロ(MRT)の鉄道が乗り入れているほか、複数の出口があり、動線が複雑になっている。
台鉄では駅構内100カ所にQRコードを掲示し、アプリの利用を促す。オフラインでの使用も可能。

台鉄では将来的には桃園メトロ空港線台北駅や周辺の地下街も対象範囲として追加するほか、台北駅以外の台鉄と高鉄の共同使用駅でも利用可能にするとしている。
当面の対応言語は中国語と英語だが、日本語版のリリースも視野に入れているという。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201604210003.aspx

618 :美麗島の名無桑:2016/04/22(金) 19:14:32.43
「味噌薑汁肉片佐沙茶米粉便當」
台湾新幹線で食べられる駅弁

http://travel.watch.impress.co.jp/docs/series/ekiben/20160422_754557.html

619 :美麗島の名無桑:2016/04/22(金) 19:24:40.41
台湾鉄道、きょうダイヤ改正 台北―高雄3時間40分の特急列車も運行

【観光】 2016/04/21 17:11

(台北 21日 中央社)台湾鉄路管理局(台鉄)は21日、ダイヤ改正を実施し、午前7時48分には松山駅(台北市)から、今回新たに設定された台北―高雄間を最速3時間40分で結ぶ特急プユマ号が潮州(屏東県)に向けて出発した。

このプユマ号は毎日1往復運転し、台北、板橋、桃園、台中、嘉義、台南、高雄、屏東に停車する。
所要時間は台湾西部をほぼ並走する台湾高速鉄路(高鉄、新幹線)台北―左営(高雄市)間の最速96分にはかなわないものの、運賃は1490台湾元(約5000円)の高鉄に対して、台鉄は843元(約2900円)の割安運賃で攻勢をかける。

一方、東部幹線では日本製特急車両を使った列車を週12本増発して輸送力増強を図った。この日は、車体にタロコ渓谷の山水画をラッピングしたタロコ号も運行を開始。
画家の故・馬白水氏が手がけた作品で、彰化―花蓮間を結びながら、沿線に花蓮の魅力をアピールする。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201604210007.aspx

620 :美麗島の名無桑:2016/04/26(火) 00:33:07.56
age

621 :美麗島の名無桑:2016/05/06(金) 01:12:53.98
age

622 :美麗島の名無桑:2016/05/09(月) 16:16:35.08
age

623 :美麗島の名無桑:2016/05/10(火) 18:07:11.15
台湾新幹線雲林駅の地盤沈下深刻 県などが対策急ぐ

【社会】 2016/05/09 18:06

(雲林 9日 中央社)経済部(経済省)水利署の調べで、昨年12月に開業した台湾高速鉄路(新幹線、高鉄)雲林駅の地盤が昨年1年間で6.6センチ沈下していたことが分かった。
安全性に問題はないとしているが、雲林県では対策を講じる方針を示している。

雲林県では地下水の過剰くみ上げによる地盤沈下が深刻となっており、2014年にも同県内を走る高鉄の高架が年間で4.6センチ沈下していた。
水利署によると、昨年は県内659平方キロメートルの土地に影響があった。

少雨で地下水が減り、近年としては大幅な沈下が生じたとみられる。
県では中央政府の協力を得ながら「(地下の)水資源の均衡を保ちたい」としている。

一方、同県は来年の台湾ランタンフェスティバルの開催地として決まっているが、「10日程度のイベントでは地盤への影響はないだろう」としている。

http://japan.cna.com.tw/news/asoc/201605090008.aspx

624 :美麗島の名無桑:2016/05/10(火) 18:08:13.36
台湾鉄道を「赤い京急」が走る

アスキー 5月10日(火)16時33分配信

 京浜急行電鉄(京急)は5月10日、台湾で京急カラーの赤いラッピング列車が運行されると発表した。
 
 これは京急と中華民国交通部台湾鉄路管理局(台鉄)が昨年2月に締結した「友好鉄道協定」による相互誘客活動の一環。
5月12日〜10月12日まで、主に西部幹線(宜蘭〜台北〜彰化)区間車(普通電車)として運行する。
 
 友好協定締結1周年を記念し、今年2月からは京急が台鉄カラーのラッピング列車を運行している。
これは当初3月までの予定だったが、当該列車を見るために台湾から訪日する人も多いとして6月初旬までに延長されている。
 
 台鉄における京急線カラーのラッピング列車は、5月12日には台鉄・南港(なんがん)駅において両者による出発式が行なわれる。
同社では、各種の取り組みを通じて両者沿線のみならず日台間の交流人口を増大を目指すとしている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160510-00000025-ascii-sci

625 :美麗島の名無桑:2016/05/11(水) 17:31:38.44
台湾新幹線には「日本流DNA」が根付いている

http://toyokeizai.net/articles/-/117184

626 :美麗島の名無桑:2016/05/12(木) 19:13:57.13
>>625
記事みたけど車内販売員も高鐵社員なのには驚いたw

627 :メガd級ビッグニュース速報こちらにも:2016/05/16(月) 18:01:32.54
海外向け新型新幹線、台湾採用へ…最大1千億円
2016年05月16日(読売新聞)

http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160516-OYT1T50057.html?from=ytop_top

JR東海などの海外向け次世代新幹線の車両が、台湾新幹線に採用される見通しになった。

受注規模は最大14編成(168両)、1000億円近くになりそうで、早ければ2020年度に運転を始める。
日本は官民一体で高速鉄道輸出に注力しており、各国での採用拡大に弾みが付きそうだ。

台湾新幹線は07年に開業した。
東海道新幹線「700系」を基に台湾向けに開発された「700T」の34編成が現在、台北―高雄間(345キロ・メートル)で運行している。

追加受注は「N700系」を基に、JR東海が海外向けに開発している新型車両「N700Iバレット」で、「700T」よりも消費電力を抑え、軽量化を進める。
台湾新幹線を運営する台湾高速鉄路(台湾高鉄)が購入する。台湾・蔡英文ツァイインウェン政権が20日に発足後、納入時期などを詰める。

628 :美麗島の名無桑:2016/05/17(火) 03:39:44.21
>>627
>新型車両「N700Iバレット」

弾丸列車構想。

629 :名無し野電車区:2016/05/17(火) 12:47:34.65
>>628
ネタだろうけど戦前の弾丸列車構想ちゃうでw

JR東海はN700の輸出版としてN700iBulettの基本仕様を既に完成させている。
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000450.html

テキサス輸出に先立って台湾へ先行輸出して弾みをつけようと言う算段なワケ。

630 :美麗島の名無桑:2016/05/17(火) 15:56:03.31
>>629
N700Aがあの色なるんか。

631 :美麗島の名無桑:2016/05/17(火) 19:07:23.09
ウソ電なら…

あ  / ̄ ̄ ̄ ̄~\
る //⌒ー―"⌒\ヽ
よ //       Y|
..!!|〉⌒ __  〈|
 || ⌒\__ノ⌒ ||
 fV ィfO>ヽイ<fOヽ|ヘ
 |6(  ̄ ||  ̄ )d
 ヽノヽ_ r_) _ノ ソ
  |   i   |
  ヽ (_ヘヘ_) /
   \ ヽ二ノ /
  /(ヽ___ノ\

http://www.youtube.com/watch?v=t9SDe6xejBc

632 :美麗島の名無桑:2016/05/22(日) 00:45:11.30
こっちにも貼っとく。
--
【中部発】台湾新幹線、日本式根付く安全性と正確性評価(2016年05月20日読売新聞YOMIURI ON LINE)
http://www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20160520-OYTNT50003.html

JR東海の海外向け次世代新幹線車両が台湾新幹線に初めて採用される見通しだ。
日本の新幹線技術が海外に初めて輸出された台湾新幹線は来年、開業から10年を迎える。
高い安全性と正確性を誇り、利用者数は右肩上がり。
台湾社会にしっかり根付き、7月には延伸開業も控えている。

「開業で移動時間が短くなり、便利になった。ほとんど揺れず、快適だ」

約160キロ・メートル離れた台北―台中間を仕事で頻繁に往復する男性会社役員(52)は満足げな表情を浮かべた。
女性会社員(42)は「(死亡事故があった)欧州や中国と違って日本製だから安心。
台風や地震の時以外はほぼ遅れがない」と評価する。

台湾独自のサービスも好評だ。
グリーン車に当たるビジネス車では飲料、菓子を無料提供。貸与されるヘッドホンで音楽も楽しめる。
台湾新幹線は2007年に開業し、
在来線特急で4時間かかっていた台北―左営(高雄)間を90分に短縮し、1日生活圏に変えた。

15年の利用者数は5056万人と開業時の3・2倍に。ライバルの航空便は、次々に撤退した。
沿線の再開発も進むなど経済・社会に大きな影響を与えた光景は、日本の新幹線と重なる。

車両は日本製、無線はフランス製、軌道のポイントはドイツ製――。
日欧の技術が混在した形で開業したが、「ソフトもハードも年々日本カラーが濃くなっている」(関係者)という。

発着の際に駅員がホームを指差し確認する動作は日本そっくり。
静岡県のJR東海の研修施設で安全教育を受けた台湾人の教官が若手を特訓しているからだ。
客室乗務員は、JR九州の特急「ゆふいんの森」号や九州新幹線で「おもてなしの心」を学んだ。

日本との関係強化は多方面に及ぶ。
新幹線駅構内にはファミリーマートやロイヤルホスト、モスバーガー、丸亀製麺、大戸屋などサービス業の進出も相次ぐ。

今年7月開業予定の台北―南港間の延伸工事は三菱重工業や東芝が担ったほか、JR東海が技術支援した。
台湾新幹線を運営する台湾高速鉄路(台湾高鉄)は三井物産やJR東海、JR西日本出身の専門家を雇用している。
「日本からはまだ学ばなければ」。高鉄の劉文亮協理は強調する。

台湾新幹線の経営は順調ではなかった。
総事業費約1兆6000億円(4800億台湾ドル)の減価償却費や利子負担が重くのしかかった。
昨年6月時点で累積損失は1570億円(470億台湾ドル)に上り、経営破綻の危機に陥った。
当初の需要予測が過大だった事情もある。

当局は昨年末までに、高鉄への出資比率を2割から6割まで高め、累積損失を解消。
高鉄の運営期間を当初の35年間から70年間に延長し、償却負担を緩和した。
この結果、税引き後黒字が出せる経営体質に改善したという。
高鉄の劉維●会長は「(当局の)追加支援は今後必要ない。
株式上場で市場からの資金調達も可能になる」と説明している。

※●は王へんに其

633 :美麗島の名無桑:2016/05/22(日) 08:21:26.32
>>632
ヨーロッパ人の有色人種差別はいつになったらなくなるんだろう。

634 :美麗島の名無桑:2016/05/27(金) 13:33:44.41
age

635 :美麗島の名無桑:2016/05/28(土) 18:45:38.63
台湾新幹線、7月にダイヤ改正 南港駅開業に合わせ

【観光】 2016/05/28 16:45

(台北 28日 中央社)台湾高速鉄路(新幹線、高鉄)は27日、南港駅(台北市)が7月1日に開業するのに合わせ、ダイヤを大幅に改正すると発表した。

新ダイヤでは、最北端の南港駅と最南端・左営駅(高雄市)の始発列車の発車時刻がそれぞれ午前6時15分に繰り上げられる。
運行本数は週26本減少の週943本になる一方、停車駅が少ない速達タイプの「直達車」は週40本増える。また、今回から一部直達車の停車駅に台南駅が追加される。

昨年12月に開業した苗栗、彰化、雲林の3駅に停車する列車は、平日の利用客が伸び悩んでいるため、苗栗は週17本、彰化と雲林は週18本それぞれ減らされる。

高鉄は今回のダイヤ改正は、ピーク時と平常時、通勤、休日など様々な時間帯で調整を行っており、短・中・長距離の利用客のニーズをそれぞれ満足させるものだとしている。

このほか、南港駅の開業により、台北駅の一日当たりの利用者数が推計で約2万6500人(25%)減少する見通しで、同駅の混雑緩和などの効果が見込まれる。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201605280003.aspx

636 :美麗島の名無桑:2016/05/30(月) 15:02:36.57
>>632
続報まだかなage

637 :美麗島の名無桑:2016/06/02(木) 02:06:13.12
高雄〜屏東か。台鉄が逼迫しないと厳しいかな。やっても200km/h完全閉塞単線とかw

★台湾・屏東県長が新幹線の延伸検討…ネット上では厳しい意見噴出

潘孟安屏東県長は先月30日、台北と高雄を結ぶ台湾高速鉄路(高鉄、新幹線)を屏東県内
まで延伸させたいとする考えを明らかにした。近くにも蔡英文総統に提言するとしている
が、
インターネット上では厳しい意見が噴出している。

潘県長は、地域経済の発展のため、交通インフラの整備と強化が必要だと強調。日本の
秋田、山形、北海道新幹線を例に、在来線(台湾鉄道)と設備を共用して建設することは
可能だとした。

ただ、昨年末に開業した高鉄の苗栗、彰化、雲林各駅は平日の利用客数が振るっていない
現状もあり、延伸で高い費用対効果が得られるかは不透明だ。

同県潮州鎮に住む陳さんは、「税金を無駄遣いしてはいけない」「採算が取れるかきちんと
調査すべきだ」と訴える。屏東市のネットユーザーも「北部と南部の経済格差是正にはもっと
ほかの方法があるはず。高鉄は万能薬じゃない」と県長の発言にくぎを刺している。

【屏東2016/06/01/19:06中央通訊社フォーカス台湾(郭シセン/編集:齊藤啓介)】

http://japan.cna.com.tw/news/aeco/201606010012.aspx

638 :美麗島の名無桑:2016/06/03(金) 23:34:09.61
台湾特急デザイン「りょうもう」の記念乗車券、6月17日発売 東武

2016.06.03

 東武鉄道は2016年6月2日(木)、「東武鉄道×台湾鉄路友好協定締結記念 りょうもう号記念乗車券」を6月17日(金)から発売すると発表しました。

 このきっぷは特急「りょうもう」用の200系電車1編成が、台湾鉄路管理局(台鉄)の特急に相当する列車である自強号「普悠瑪(ぷゆま)」のデザインに変更され、発売日と同日の6月17日(金)から運行されることを記念するものです。
「普悠瑪」デザインの「りょうもう」車両があしらわれた台紙と3枚の乗車券が一体になっているのが特徴。
紙は「硬券」と呼ばれる厚紙が使用されます。


 値段は1セット1000円(税込)。発売数は2000セットです(1人5セットまで購入可)。
東武鉄道の浅草、北千住、館林、太田、伊勢崎、新桐生、佐野駅をはじめとする38駅などで、7月31日(日)まで販売されます(売り切れ次第終了)。

http://trafficnews.jp/post/52228/

639 :美麗島の名無桑:2016/06/03(金) 23:36:01.65
台湾新幹線が上場へ 早ければ7〜9月期にも

【経済】 2016/06/03 13:51

(台北 3日 中央社)台湾高速鉄路(高鉄、新幹線)が5月31日、台湾証券取引所に上場を申請したことが分かった。
同所によると、早ければ今年の第3四半期(7〜9月)にも上場する見通しだという。
公開株数は2000万株。

高鉄は、累積赤字が昨年6月の時点で470億台湾元(約1570億円)に達し、経営破綻の危機に陥っていた。
このため同社は、政府主導で再建を図る財務改善案を承認。
減資と再増資により、政府は持ち株比率を2割から6割に高め、黒字化を果たしている。

http://japan.cna.com.tw/news/aeco/201606030005.aspx

640 :美麗島の名無桑:2016/06/07(火) 18:01:19.81
台湾鉄道、プユマ号形どった弁当を数量限定販売へ 創立129周年記念で
【観光】 2016/06/06 14:52

台湾鉄道提供
(台北 6日 中央社)創立129年を記念し、台湾鉄路管理局(台鉄)は7日、看板特急プユマ(普悠瑪)号をテーマにした特製弁当を数量限定で発売する。
パッケージはプユマ号の車両を形どった。健康的な食材を使用したメニューが盛り込まれており、同局は消費者に豪華な食事を楽しんでもらいたいとしている。

弁当は主食、主菜、副菜、果物、デザートが入ったフルコーススタイル。
主食のご飯には台湾原住民(先住民)の伝統的作物とされる赤キヌアと松の実を混ぜ込んだ。
主菜はカレー味の鯛とウシエビ。アスパラガスやベビーコーン、ユリ根、パプリカなどの野菜が添えられる。
果物は旬のチェリーやブドウを使用。デザートには卵白で作られたゴマケーキが選ばれた。 

プユマ号型の紙製弁当箱は、ティッシュケースとして再利用できる。特製弁当の購入者には専用の袋もプレゼントされる。
価格は1セット199台湾元(約657円)。

発売日の7日には、鉄道事業の発展を記念して定められている「鉄路節」(6月9日)の祝賀式典が台北駅で行われる。
また、人気キャラクター、ハローキティとのコラボレーション商品も同日発売される。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201606060004.aspx

641 :美麗島の名無桑:2016/06/09(木) 19:08:28.47
乗り鉄副編が行く台湾鉄道事情――自強号と台湾高速鉄道に乗る(前編)

2016年06月09日 13時00分

「COMPUTEX TAIPEI 2016」の開催に合わせ、台湾へ取材に行くこととなった私。
2日間のブース取材を終えて、あとは帰国するだけとなっていたわけですが。
実は前もって1日帰国を伸ばしていたのですよ。
その目的はもちろん、台湾の鉄道に乗ること。
真っ先に浮かんだのは、台湾の新幹線である「台湾高速鉄道」。
車両は日本の新幹線「N700系」を元に作られており、中はほとんど変わらないとか。
これはひとまず押さえておかねばなりません。
そんなわけで、取材の本拠地であった台北から、台南に移動して1泊することにしました。

まずは切符の購入です。これはインターネットから予約ができ、クレジットカードで購入可能です。
日本語のページも用意されているので安心です。
予約の方法は日本でやるのとあまり変わりません。
出発駅と到着駅、日付、だいたいの時刻を入れると検索して候補を示してくれます。
列車によって、例えばこだま号とのぞみ号のように、停車する駅も異なります。
所要時間が示されるので、短い時間で着く列車を選べば問題ないでしょう。
なお、予約にはパスポート番号が必要です。
きっぷですが、8日以上前に購入すると早期購入割引として、最大35%までの割引が受けられます。
早めに予約した方がお得ですね。

http://news.ameba.jp/20160609-556/

642 :美麗島の名無桑:2016/06/12(日) 01:38:23.45
age

643 :美麗島の名無桑:2016/06/18(土) 11:13:29.54
2016/6/16 12:02   ブルームバーグニュース日本語版   中国が米国株を大量売却−世界を圧倒的に上回る急ペースで保有削減



         【アホノミクス】  中国ナイス! さぁ、始まるぞ、サヨクの時代が! ゲスウヨ土下座?(笑)  【クロダショック】



ウォールストリートの大暴落(1997年)につながったプロセスが、いま日本におけるプロセスの中に写し出されており、再び株式市場の暴落につながるでしょう。


最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。

差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が飢えている間にお金を儲けることの結果です。かれらは自分の財産を隠し、犯罪的雰囲気さえも創出しています。
彼らはただ座って待っているだけです。世界に振りかかる負担は莫大です。世界を餌にして生きており、社会に何も負うことなく、何も還元しません。
来るべき株式市場の崩壊は必然的に多くの失業者を出すでしょう。抑制のない成長に基づく現在の経済の終焉を見るでしょう。


日本から始まる世界的株式市場の大暴落

日本がアメリカ国債の25%を引き出すと世界経済が破綻し、マイト レーヤは出現するでしょう。彼は「匿名」で働いております。
彼は日本人ではありませんが、日本語で話すでしょう。彼は、非常に物静かなやり方で話します。彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。
非常に間もなくマイト レーヤを、テレビで見るでしょう。マイト レーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。
マイト レーヤが公に現れるにつれてUFOが、とてつもない数で姿を表すでしょう。


竹下雅敏「どうも日本人のレベルの低さというのは、ドイツはUFOテクノロジーを完成させていたのに、日本は戦艦大和で喜んでいたという感じなのです。」
矢追純一「宇宙人側からの申し入れは、核の利用と戦争をやめ宇宙人の存在を公表しなさい。ロシアという大国の首相がね、2回も言ってるんだからね。」
https://www.youtube.com/watch?v=FIRXKe tUkq8

644 :643=カルトバスター:2016/06/18(土) 21:51:00.74
   ∧∧.∩      ∩_ ・∵’、
  (    )/ ⊂/"´ ノ )   ウワァァァァン!!
 ⊂   ノ   /   /vV  ←643
  (   ノ    し'`∪
   (ノ

645 :美麗島の名無桑:2016/06/24(金) 21:44:20.70
N700本家JR東海がN700Aを更に改良した新形式「N700S」を発表。
さて台湾向けのN700iBulletは如何に。

--

JR東海が新型新幹線 「N700S」20年ごろ運行
2016/6/24 日本経済新聞 電子版
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO03998620T20C16A6TI1000/

【社長会見】東海道・山陽新幹線 次期新幹線車両N700S確認試験車の製作について
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000030982.pdf

646 :美麗島の名無桑:2016/06/26(日) 00:21:26.46
N700Sの新機構は、やはりN700iBullet台湾仕様にフィードバックされる模様。

http://www.nikkei.com/article/DGXLZO04060170U6A620C1TI5000/

※記事抜粋※
同社(JR東海の事)は米テキサス州の企業が2021年の開業を目指す新幹線プロジェクトを技術面で支援しており、
台湾でも系列の車両メーカーなどと更新車両の受注を目指している。両地域の1編成は東海道新幹線よりも短い
見通しで「(N700Sは)テキサスでも台湾でも使える」(柘植社長)というメリットがある。

647 :美麗島の名無桑:2016/07/01(金) 20:42:49.41
祝!高鐵南港通車\(^o^)/
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201607010005.aspx

648 :美麗島の名無桑:2016/07/05(火) 22:37:35.55


649 :美麗島の名無桑:2016/07/16(土) 04:35:55.07
   /⌒  ⌒\
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    <_∧/  へ  \__ノ ノ  / |  | ヽノ⌒\_/⌒\/⌒\
   /⌒ヽ_ノ  / /⌒\  /   ヘ   \ \ノ⌒\\_//⌒ \ヽ/ヽフ
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ヒ;-'´  ````:‐:‐:-:-.:__,,、、、、、  ....:.:.:.:.:.:.`:.:.:.:,;,;,;,;.:.:.;,;...........ヽ、ヽT   ◎ ヽ、    
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                                 ````‐‐:-:-:-:-:‐"

650 :↑中国間諜員↑駆除隊:2016/07/16(土) 09:21:35.04
   ∧∧.∩      ∩_ ・∵’、
  (    )/ ⊂/"´ ノ )    アイヤァァァァッ!!
 ⊂   ノ   /   /vV  ←648=649
  (   ノ    し'`
   (ノ

651 :美麗島の名無桑:2016/07/27(水) 15:34:54.79
保守age

652 :美麗島の名無桑:2016/07/28(木) 17:49:39.34
鉄道トリビア

364 新幹線の最低料金記録更新! 台湾新幹線に115円で乗る方法

最も安く新幹線に乗る方法として、JR西日本の博多南線やJR東日本のガーラ湯沢駅などが知られている。
鉄道雑学にとどまらず、テレビなどでお茶の間の話題として紹介される機会も増えてきたようだ。

博多南線博多〜博多南間の料金は300円。内訳は乗車券が200円、自由席特急券が100円だ。
上越新幹線の越後湯沢〜ガーラ湯沢間の料金は240円。内訳は乗車券が140円、自由席特急券が100円だ。
スキーシーズンの臨時運行区間だけとはいえ、この240円が新幹線の最低料金となる。
ただし、これらはたしかに新幹線車両に乗れるけれど、路線の扱いとしては在来線だ。じつは新幹線ではない。

ところが、7月1日に新幹線の最低運賃記録が更新された。しかも在来線扱いの新幹線ではなく、正真正銘の新幹線だ。
ただし、日本ではなく台湾の新幹線である。最低料金は35元、日本円に換算すると約115円になる。
区間は台北〜南港間で、営業距離は約9.2km。所要時間は8分。
台湾高鉄のウェブサイトによると、35元は自由席だという。
指定席は40元、ビジネスクラスは205元が設定されているけれど、実際には販売していない。

台湾新幹線こと台湾高速鉄道、略して台湾高鉄は、台湾の中心都市の台北市と、台湾本島南部で台湾第2の都市、高雄市を結んでいる。
最速列車の所要時間は約90分。最高時速は300kmだ。料金は自由席が1,445元、指定席が1490元、ビジネスクラスが1,950元。

7月1日に開業した南港駅は高雄駅とは反対側だ。つまり、台湾高鉄の北側の始発・終着駅は台北駅から南港駅に移った。
ちなみに南港駅は台北駅より東側にあり、緯度としてはちょっとだけ北にある。
台北の北に南港があるとは、品川駅の南に北品川駅があるみたいで、ちょっとややこしい。

なぜ、台北駅から至近距離に隣の駅が作られたか。
台湾在住のライターCAM(キャム)さんによると、台北駅の混雑緩和などが理由にあるという。
さらに調べてみると、もともと南港駅付近に台湾高鉄の車両基地を作る予定があり、のちに旅客駅も設置できるように工事計画を変更したようだ。
この経緯は博多南線に似ている。

CAMさんは台北〜南港間の開業初日に乗車し、ブログで報告している。
10時台の列車に乗ったところ、なんとガラガラ。
乗客はCAMさん1人きりだったそうだ。
南港駅は在来線や地下鉄と乗換え可能で便利な駅というけれど、まだまだ周知が足りないのかもしれない。
それにしても100円ちょっとで新幹線。乗ってみたい。

(※文中の日本円表記は執筆時の為替レートによる)

653 :美麗島の名無桑:2016/08/19(金) 01:44:10.51
age

654 :美麗島の名無桑:2016/08/21(日) 13:50:38.71
昨年開業の3新駅、利用者低迷…台湾新幹線「観光PR強化へ」

【観光】 2016/08/17 11:19

(台北 17日 中央社)交通部(交通省)の統計で、昨年12月に開業した台湾高速鉄路(高鉄、新幹線)の苗栗、彰化、雲林各駅の利用客数が伸び悩んでいることが分かった。
同部高速鉄路工程局(高鉄局)では沿線の観光をPRし利用増につなげたいとしている。

1日あたりの平均乗車人数は、3新駅合計で5000人強。
既存の駅で最も利用客が少ない嘉義駅でも6700人が乗車しており、新駅の低迷が際立っている。

雲林駅では開業当初の昨年12月こそ月14万人の乗車を記録したものの、その後減少。
彰化駅は人口密集地から離れていることがあだとなり、3新駅中最も利用客が少ない状況となっている。

高鉄局の関係者は3新駅について、大都市圏内にある台北や台中、左営駅などとの役割の違いを強調。
帰省客や地元住民からの需要があるとし、今後は沿線の豊富な観光資源を活用し、行楽客をひきつけたいと話している。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201608170002.aspx

655 :美麗島の名無桑:2016/08/21(日) 15:01:39.48
彰化なんて、市街地からは高鐵台中(新烏日)のほうが早くて便利

鹿港も高鐵台中と直通バスあるし。

656 :美麗島の名無桑:2016/09/06(火) 16:52:57.37
台湾新幹線、高度交通システムの世界会議で安全性など高評価獲得へ
【観光】 2016/09/06 13:51
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201609060004.aspx

(台北 6日 中央社)オーストラリア・メルボルンで今年10月に開かれる高度道路交通システム(ITS)世界会議で、
台湾高速鉄路(高鉄、新幹線)の「台湾高鉄スマート鉄道サービスシステム」が
「アジア太平洋インダストリーアワード」を受賞することが分かった。
香港やオーストラリアのシステムを抑えての受賞となる。

列車の運行管理、安全と緊急時の管理、
予約購入サービス、旅客サービス、旅行情報サービスなどの面で
高度なスマート化が図られていることが評価された。

高鉄では、官民が協力して高度交通システム産業の開発と運用を推進し、全体的な経済発展につなげたいとしている。

657 :美麗島の名無桑:2016/09/28(水) 18:10:00.47
https://video.udn.com/news/563653
http://udn.com/news/story/6/1974817

台灣高鐡N700ではなく一足飛びにN700S導入へ。開発完了までは700Tオプション契約履行も?

658 :美麗島の名無桑:2016/09/28(水) 18:41:59.80
台湾新幹線、車内での通信環境改善へ WiFi途切れにくく

【経済】 2016/09/25 19:37

(台北 25日 中央社)台湾高速鉄路(高鉄、新幹線)では、高速走行中やトンネル内で携帯電話やパソコンの通信が途切れてしまう状態があるとして、環境改善に乗り出している。
来年には導入するWiFi(無線LAN)設備に関する入札が行われる見通し。

すでに一部の車両では無料WiFiサービスが試験的に提供されているが、関係者は安定して途切れることのない通信環境を目指すと意気込んでいる。

http://japan.cna.com.tw/news/aeco/201609250007.aspx

659 :美麗島の名無桑:2016/10/28(金) 17:26:47.11
台湾新幹線が上場、創立20年目の「新たなスタート」

【経済】 2016/10/27 17:45

(台北 27日 中央社)台湾高速鉄路(高鉄、新幹線)が27日、台湾証券取引所に上場した。
前身の「台湾高速鉄路企業連盟」(1996年11月設立)を含めると、創立から20年目での実現で、高鉄の江耀宗董事長(会長)は「上場は新たなスタートを意味するものだ」と語った。

高鉄の建設は2000年3月に着工。同年12月には日本の新幹線システムの採用が正式に決まった。
全線開通は7年後の2007年3月で、主要都市の北部・台北と南部・高雄(左営)を約1時間半で結んだ。

近年は、巨額の累積赤字により経営破綻の危機に陥っていたが、昨年財務の建て直しを行い、減資と再増資を経て黒字転換を果たした。
この過程で政府は持ち株比率を2割から6割に高め、経営権を握っている。

高鉄は、運賃を値下げしたにも関わらず、今年は1〜9月期の売上高が300億6218万元(約991億6700万円)と、前年同期比で2億2097万元(約7億2900万円)増加しており、経営は安定していると強調。
今後は、技術の輸出などにも積極的に取り組みたいとしている。

http://japan.cna.com.tw/news/aeco/201610270006.aspx

660 :美麗島の名無桑:2016/11/12(土) 12:33:11.95
台湾一周“弾丸”鉄道旅、「普快車」の乗り心地は?
鉄ちゃん記者がレア車両を次々に発見

http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/column/16/040500003/110800009/

661 :美麗島の名無桑:2016/11/29(火) 00:50:38.28
横浜八景島シーパラダイスが台湾進出
高鐵桃園駅前水族館を2020年オープン
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016112800479&g=eco
2016/11/28時事通信

662 :美麗島の名無桑:2016/12/05(月) 17:57:25.22
新幹線を導入した台湾が、日本に対して「恩と恨み」を抱く理由=中国報道

2016-12-01 12:13

日本と台湾の間には友好関係が存在しているが、中国メディアの今日頭条は28日付で、台湾高速鉄道は膨大な債務を抱えており、台湾は「新幹線を採用したことに対して恩と恨みが入り混じった感情を抱いている」と主張した。

 記事は、新幹線採用に対する「恩」について、台湾の南北400kmをわずか90分で移動できる高速鉄道は「台湾南北一日生活圏構想」を実現したと説明。
また、空の便を利用するよりはるかに経済的であり、自動車よりもはるかに短い時間で移動できることから、高速鉄道は台湾にとって非常に有用な交通手段であると指摘した。

 さらに、台湾高速鉄道の建設計画が持ちあがった当時、資金繰りに苦しむ台湾にとって日本側が提示した低価格のプランは「渡りに船」だったと説明。
また、日本に対する台湾当局の信頼度は欧州に対する信頼度より「はるかに高かった」と指摘、それゆえ台湾側は新幹線の導入に踏み切ったと主張した。

 一方で記事は、「維持コストが高すぎること」、さらに「日本が提供するアフターサービスに依存しなければならないこと」が台湾にとって新幹線導入の「恨み」にあたると主張。
設備・部品の交換に膨大な費用が発生することは、台湾高速鉄道の経営にとっては非常に苦しい点だが、それでも高速鉄道を廃止するわけにもいかず、「日本にただ利用されるがままにならざるを得ない」という見方を示した。

 さらに、台湾高速鉄道の運営管理は「小学生レベル」であると批判し、台湾高速鉄道が抱える膨大な債務は「新幹線を導入したことだけが理由ではない」と指摘、むしろ根本的な原因は台湾高速鉄道の管理が未熟なことにあると主張した。

 台湾高速鉄道は民間が建設と運営を担い、35年後に資産を当局に移管するというBOT方式で整備された。
しかし、台湾高速鉄道は短期間で大きな利益を上げられるという楽観的な憶測に基づいていたとの見方もある。
記事は、そこに問題があるということを指摘しているわけだが、そうは言っても日本の新幹線方式が採用されている以上、台湾高速鉄道のイメージは日本の新幹線のイメージに直結する。
膨大な債務が解消されることを願いたい。

http://news.searchina.net/id/1624267?page=1

663 :美麗島の名無桑:2016/12/05(月) 21:10:17.52
↑サーチナ(笑)

反日煽りPV至上主義をリベラルメディアである筈のYahoo!Japanにさえ見限られニュース契約を切られて以来すっかり存在感なくしました(嘲笑)
レコチャ新華網も同類(大爆笑)

664 :美麗島の名無桑:2016/12/07(水) 07:18:43.62
ポンコツのドイツ製分岐器のほうがよっぽど維持費かかっとるやん。

665 :美麗島の名無桑:2016/12/28(水) 21:03:32.39

日台友好!!!

666 :美麗島の名無桑:2016/12/29(木) 17:07:45.49
日本と台湾は、永遠に友達関係である!!!

667 :美麗島の名無桑:2017/01/07(土) 22:22:57.49

ok!!!!!

668 :美麗島の名無桑:2017/01/27(金) 18:53:08.74
今年の春節は台灣高鐡の混雑具合どう?

669 :美麗島の名無桑:2017/01/31(火) 15:11:33.45

いいね〜!!!!!

670 :美麗島の名無桑:2017/02/01(水) 16:47:44.90
台湾新幹線、1日当たりの乗客数過去最多を更新 25万2千人
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201701310003.aspx
http://img5.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201701/20170131162352.jpg

(台北 31日 中央社)台湾高速鉄道(新幹線、高鉄)の統計によると、旧正月連休中の30日の
乗客数が25万2250人になり、1日当たりの利用として開業以来最多を記録した。

統計によれば、25日から30日までの6日間の乗客数は127万人以上。日別では25日19万1036人、
26日21万9962人、27日(旧暦大晦日)18万3656人、28日(旧暦元日)17万6707人、
29日24万6391人、30日25万2250人―だった。

昨年の台湾ランタンフェスティバル期間中の短距離利用を除いたこれまでの1日当たりの最多は、
昨年の端午節連休の最終日、6月12日の25万423人だった。

671 :美麗島の名無桑:2017/02/01(水) 16:59:16.00
>>670
凄っ

672 :美麗島の名無桑:2017/02/18(土) 15:48:34.32
台湾の鉄道旅客輸送、16年は微増 在来線と新幹線に明暗

【観光】 2017/02/18 14:30

(台北 18日 中央社)行政院(内閣)主計総処が17日発表した国情統計通報で、昨年の鉄道旅客輸送は、1日当たりの平均で前年比2.5%増の297万8000人だったことがわかった。

在来線の台湾鉄路は、同1.1%減の62万9000人で、2年連続でマイナス成長となった。
一方、新幹線の台湾高速鉄路は、南港駅(台北市)が昨夏に開業したことなどが追い風になり、輸送量は同11.6増%の15万5000人と過去最多を記録した。

台北メトロ(MRT)(前年比2.9%増、202万2000人)と高雄メトロ(同4.5%増、17万2000人)もそれぞれこれまでの記録を更新した。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201702180003.aspx

673 :美麗島の名無桑:2017/02/20(月) 02:16:59.35
https://www.youtube.com/watch?v=tMqBPvLetvQ

https://www.youtube.com/watch?v=1F54CkQU-yM

https://www.youtube.com/watch?v=baQEqT0STFk

https://www.youtube.com/watch?v=IitLo4BVLSw

https://www.youtube.com/watch?v=UOTOjA0ngmk

https://www.youtube.com/watch?v=ZAQUWLBcHo8

https://www.youtube.com/watch?v=pyWuHv2-Abk

https://www.youtube.com/watch?v=3ZIUSsXMm3s

https://www.youtube.com/watch?v=1d4DACwz49o

https://www.youtube.com/watch?v=C_3E3T6zz8w

674 :関係ない糞動画貼るな!:2017/02/20(月) 02:30:59.61
     ∧中∧  アイヤァァァァァッ!!
    ( `ハ´ )
   l |⊂   ⊃l| | ← 673=中国共産党間諜(工作)員
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    ゝ_)

675 :美麗島の名無桑:2017/02/21(火) 05:00:20.88
https://www.youtube.com/watch?v=kA5qBQ_XFq4

https://www.youtube.com/watch?v=3ZIUSsXMm3s

https://www.youtube.com/watch?v=ZAQUWLBcHo8

https://www.youtube.com/watch?v=1F54CkQU-yM

https://www.youtube.com/watch?v=IitLo4BVLSw

676 :キチガイ↑中国共産党工作員↑を徹底駆除!:2017/02/21(火) 09:27:30.06
     ∧中∧  アイヤァァァァァッ!!
    ( `ハ´ )
   l |⊂   ⊃l| | ← 673=675=中国共産党間諜(工作)員
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677 :美麗島の名無桑:2017/02/21(火) 13:11:29.80
輸出主力株中心に堅調な展開

ファナックや

ソニーなどプラス圏に浮上

金融セクターや紙・パルプ株の上昇

http://syoukenshinpou.blog13.fc2.com/

678 :スレ主です:2017/02/21(火) 14:11:54.73
>>673
>>675
>>677
全くスレに無関係ですのて即刻退場して下さい。

679 :美麗島の名無桑:2017/02/21(火) 22:32:57.05
>>673
>>675


映画全部見たよ。
韓国映画「釜山行き」日本名タイトルは「新感染・ファイナル・エクスプレス」

日本でも、1970年代初頭に高倉健主演で「新幹線大爆破」と言う映画が有ったけれど、

韓国映画の「釜山行き」はB級ゾンビ映画というけれど、最後まで楽しませてもらった。
結構、ダイナミックさが有って、まさに、ノンストップ・ホラーアクション映画の醍醐味があった。

日本の映画界でも新幹線大爆破のような映画を作ってもらいたいけれど、現在の日本映画界の制作能力では無理だろう。
韓国映画の「釜山行き」を見て、B級ゾンビ映画のようだが、細かい点を見ると韓国鉄道公社が全面協力したり、内容が非常に凝っている。
高速鉄道とゾンビ映画を組み合わせる内容は無理があるというけれど、やっぱり、面白かった。

高倉健の「新幹線大爆破」問う映画作品が逆に内容的に単調し過ぎるくらいのリズミカルな韓国ゾンビ映画だった。

680 :スレ主です:2017/02/21(火) 23:27:45.73
>>679
全くスレに無関係ですのて即刻退場して下さい。

681 :美麗島の名無桑:2017/04/02(日) 10:21:48.02
【経済】 2017/03/30 13:56

台湾新幹線全線でWiFiが利用可能に 今年8月までにも

(台北 30日 中央社)行政院(内閣)の徐国勇報道官は30日、今年5月から台湾高速鉄路(高鉄、新幹線)のトンネル内に通信ケーブルを敷設する工事を始めると明かした。
今年8月に開かれるユニバーシアード台北大会前にも全線でWiFi(無線LAN)による通信サービスの提供が開始される見込み。

同院では公共の場での快適な通信環境整備に取り組んでいる。
関係者は、台湾桃園国際空港や台北松山空港、一部鉄道の駅、ユニバーシアードの会場などを含めた多くの場所で無料WiFiシステム「iTaiwan」が利用できるようになるとしている。

http://japan.cna.com.tw/news/aeco/201703300005.aspx

682 :美麗島の名無桑:2017/04/16(日) 13:19:00.17
台湾新幹線沿線で地盤沈下 最大92センチ

【観光】 2017/04/15 12:30

(台北 15日 中央社)台湾高速鉄道(高鉄、新幹線)の彰化、雲林、嘉義の沿線で、最大92センチの地盤沈下が起きていることが15日までに、台湾高鉄から委託を受けた学術機関による調査で明らかになった。
地盤沈下は沈静化しており、警戒値には達していないという。

沈下が最も深刻な地域は、高鉄雲林駅から嘉義方面約5.6キロの高速道路台78線と交差する地点。
その他はいずれも80センチは超えてない。

沈下の原因は地下水の過剰な汲み上げによるもの。
台湾高鉄は自社での観測に加え、2013年以降は学術機関に委託し、高鉄高架の脚柱の沈下を毎年定期的に観測している。

台78線区間では2013年に警戒値に近づいたため、改善工事が行われた。
現在は当時より数値が下がっている。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201704150001.aspx

683 :美麗島の名無桑:2017/04/16(日) 13:21:46.07
台湾新幹線の運賃値上げはなし=交通部長が明言

【観光】 2017/04/13 14:53

(台北 13日 中央社)交通部(交通省)の賀陳旦部長は13日、運賃引き上げが懸念されていた台湾高速鉄道(高鉄、新幹線)について、値上げの実施は当分の間ないと明言した。

交通部は先月末、基本賃率基準を現行の1キロ当たり4.009台湾元(約14.55円)から4.134元(約15.00円)に引き上げると発表。
高鉄の運賃はこの基準を基に台湾高鉄によって決定されており、もし新賃率基準が適用されれば、値上げ幅は台北−高雄(左営)間で往復160元(約580円)になると見込まれていた。

この日、賀陳部長は立法院(国会)交通委員会に出席。
与党・民進党所属の李昆沢立法委員(国会議員)から、交通部は筆頭株主として現行運賃の維持と乗車率向上に務めるべきだとする批判を受けた。
賀陳部長はこれに対し、台湾高鉄は新賃率基準を反映した値上げの方針を示していないと回答。値上げの可能性を否定した。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201704130003.aspx

684 :美麗島の名無桑:2017/05/07(日) 15:16:54.18
台湾新幹線が黒字に 政府への割り戻し約115億円支払いへ
【経済】 2017/04/27 17:58

台湾高速鉄路(高鉄、新幹線)が財務立て直しを経て黒字経営となり、今年は31億台湾元(約115億円)を割り戻しとして政府に支払うことが26日、わかった。
支払いは6月末までに行われる見込み。

同社は政府との契約で、毎年、税引前利益の10%を割り戻しとして支払うことになっている。
最初の5年で少なくとも20億元(約74億円)、その後の5年で累計100億円(約370億円)が支払われるはずだった。

だが、2007年の開業以来、経営不振が続いており、支払いが滞納していた。
交通部(交通省)高速鉄路工程局によると、2012〜2016年の間で政府に支払った金額は48億元(約177億円)。

政府の支援の下、2015年から財務立て直しを実施。
昨年には台湾証券取引所への上場を果たし、経営状況は徐々に改善を見せていた。

高鉄局によると、割り戻しは高鉄付近の道路建設にかかった費用の返済に当てられるという。

http://japan.cna.com.tw/news/aeco/201704270008.aspx

685 :美麗島の名無桑:2017/05/14(日) 20:33:18.18
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170514-00000004-ftaiwan-cn

日本の鉄道は世界一の技術なんだよね? ねえ。
こんな失敗が起きた以上は現地に職員派遣して日勤教育するんでしょ?ねえ。

686 :日台を貶めたくて仕方ない↑キチガイ中国共産党員↑を駆除!:2017/05/15(月) 00:53:46.18
     ∧中∧  アイヤァァァァァッ!!
    ( `ハ´ )
   l |⊂   ⊃l| | ← 673=675=685=中国共産党間諜(工作)員
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信号システムが落雷で故障して列車のいる区間に青信号出して追突死亡事故を起こしたオマエんトコの不良高速鉄道とワケ違うんだよバカ。

話が大げさ。台湾高速鉄路の信号システムは

1.イレギュラー入線しようとする区間に別の列車がある場合はポイントがそもそもそっちに切替わらない。
2.一旦入線した区間は他の列車は進入禁止になる(万一入っても即強制停止になる)。
3.これら信号制御システムは少しでも異常(ex.通信ケーブルをネズミがカジったり燃やされるetc.)があると即強制ストップする。

台湾は日本と少し違いダイヤが乱れた時などの回復柔軟性を持たせるため複線だけでなく単線運用も出来きる様になっており、
日本製の新幹線制御システムをベースとした更に安全性等のバージョンアップされたものが使われている。

だから今回みたいにヒューマンエラーで入線設定をミスっても衝突事故などを起こす事がない。

>こんな失敗が起きた以上は現地に職員派遣して日勤教育するんでしょ?ねえ。

行くかバカ。

687 :美麗島の名無桑:2017/05/15(月) 14:54:13.08
鉄道の専門知識があるマニアも集まるスレで喧嘩を売るって。。。
何処の工作員か知らんが685もアホだな

688 :美麗島の名無桑:2017/05/25(木) 17:59:35.75
台湾新幹線、今年も配当金支払いへ 黒字続く

【観光】 2017/05/24 14:51

(台北 24日 中央社)台湾高速鉄道(高鉄、新幹線)が24日に開催した株主総会で、1株当たりの配当金を0.6台湾元(約2.2円)とすることが決議された。
配当金の支払いは、2007年の開業以来初めて行われた昨年に続き2年連続。
税引後利益は41億5000万元(約153億7000万円)だった。

同社の年報によると、2016年度の営業収益は406億1000万元(約1503億8000万円)。
税引前利益は50億元(約185億2000万円)だった。

同年度の運行本数は5万1106本。
前年度に比べ574本増えた。利用者数は5659万人で、前年度比603万人増となった。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201705240005.aspx

689 :美麗島の名無桑:2017/06/04(日) 00:10:47.10
http://2chan.tv/jlab-long/s/long170603192348.jpg

690 :美麗島の名無桑:2017/06/04(日) 00:21:00.47
中華民國が國共内戰に勝利した暁には建設されるのか?

それなら首都は南京だから南京と台北を結ぶと思うが

691 :強制呑台工作員は台湾高速鉄路スレに来んな!:2017/06/04(日) 01:15:10.21
     ∧中∧  アイヤァァァァァッ!!
    ( `ハ´ )
   l |⊂   ⊃l| | ← 673=675=685=689=690=中国共産党間諜(工作)員
   |l │  │ l|
   ! | し' |l J!
   | l |l l  |
    |  |l|  | l| |
      l| |l| |l|
        i  /
     \,Jしイ,,
     フ __ て ドカッ!!
.    /(  )\
  ∧台./|  |
  ( *^∀|  |
 と    ,ノつ
  \  <
    ゝ_)

689=690 ← 永遠に出来んわいヴォケ!

692 :美麗島の名無桑:2017/06/18(日) 10:17:35.09
【観光】 2017/06/14 14:08

サトウキビ列車が台湾新幹線に連絡 鉄道の魅力で地方に活力注入

(台北 14日 中央社)行政院(内閣)が推進する大規模なインフラ整備計画には、台湾糖業鉄道と台湾高速鉄道(高鉄、新幹線)を結合させて地方発展の活力にする青写真が盛り込まれている。
これを受けて交通部(交通省)は、ともに日本統治時代に建設された雲林県虎尾と嘉義県蒜頭2カ所の製糖工場を対象に、それぞれの糖業鉄道を最寄りの高鉄駅に連絡させる計画に取り組んでいる。
完成のあかつきには、中南部観光に新しい活力が注入されることが期待される。

虎尾製糖工場は現役で稼動している数少ない製糖工場の一つで、毎年12月から翌年3〜4月の稼動期には、列車がサトウキビを運ぶ風景を見ることができ、鉄道ファンを引き付けている。
雲林県政府は既存の貨物路線で観光列車を運行させるとともに、高鉄雲林駅まで線路を延長する計画を進め、特色あふれる地元の資源と組み合わせた独自の観光ルート作りを目指したい意向。

一方、蒜頭製糖工場は現在観光スポット「蒜頭糖廠蔗テイ文化園区」として生まれ変わっており、サトウキビ列車を改造した観光トロッコで人気を集める。
場所も嘉義の人気観光スポット、国立故宮博物院南部院区(南院)にほど近い好立地。
嘉義県政府は既存の線路を東西に延長することで、南院と高鉄嘉義駅に連絡させるとともに、サイクリングロードや街路樹を整備することで、独自の地域発展を目指すとしている。
(テイ=土に呈)

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201706140004.aspx

693 :美麗島の名無桑:2017/06/18(日) 10:38:27.15
JR東海 台湾新幹線に助言 新契約

2017年06月17日

JR東海は16日、台湾新幹線を運営する台湾高速鉄路(台湾高鉄)に技術を供与する契約を8日付で結んだと発表した。
老朽化した運行管理システムの更新工事に関連した助言を行う。
新幹線を巡る日台協力がさらに強化された格好で、JR東海が海外輸出を目指す次世代型新幹線車両「N700Iバレット」の台湾での採用に追い風になるものとみられる。

運行管理システムは新幹線の安全でスムーズな運行を支えるもので、台湾のシステムは、1972年に旧国鉄が導入した新幹線の管理システム「COMTRAC(コムトラック)」をベースに構築された。

2007年の開業から今年10周年を迎えた台湾新幹線は、システムの老朽化が進んだため、台湾高鉄は更新が必要と判断。
JR東海は14年の更新の計画作りでの技術供与に続き、実際の更新工事をめぐる助言の契約も獲得した。
20年1月までの約3年間、更新に伴う動作確認や設備の切り替えなどで助言を行う。

台湾高鉄は日本の新幹線システムを海外で始めて採用し、07年に開業。南港―台北―左営(高雄)間約350キロ・メートルを1時間45分で結んでいる。
東海道新幹線の「700系」を基に開発された「700T」が運行されており、JR東海の次世代型車両も台湾高鉄が新たに購入する車両の最有力候補になっている。

http://www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20170616-OYTNT50300.html

694 :美麗島の名無桑:2017/06/19(月) 19:39:52.61
↑ この場合の N700Iバレット とは N700S を指すのかな?

695 :美麗島の名無桑:2017/06/19(月) 19:46:09.15
>>694
N700Sは4両ユニットで短編成化しやすく設計されてるからら台湾とテキサス輸出を見越している。

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