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【鉄道】ソウルー釜山間90分の高速鉄道、早ければ27年開業 最高時速400キロの列車を運行[4/26] [無断転載禁止]©2ch.net

1 :ダース・シコリアン卿 ★@無断転載は禁止:2017/04/26(水) 21:05:11.18 ID:CAP_USER
早ければ2027年に、ソウルー釜山間を最高時速400キロ、わずか1時間30分で結ぶ「次世代高速鉄道」が登場する見込みだ。ソウル−光州間は1時間前後で走破できる。

韓国の国土交通部(省に相当。国土部)は、現在最高時速300キロで走っている高速鉄道を区間ごとに時速350−400キロまで高速化する案を、27年までにかけて推進する。25日に国土部が発表した。

国土部の依頼で韓国鉄道技術研究院が作成した「高速鉄道高速化およびシステム最適化案研究」の最終報告書によると、27年までにかけて

▲高速鉄道の全区間でバラスト軌道をスラブ軌道に切り替え
▲走行速度の増加に伴う騒音防止設備の設置
▲架線および列車システムの切り替え−などの作業を進める予定だ。

これには3兆2624億ウォン(現在のレートで約3205億円)かかると推定されている。

最高時速300キロで運行している現在の韓国高速鉄道(KTX)と水西発高速鉄道(SRT)を最高時速400キロの列車に切り替えて、中間停車駅を減らしたりなくしたりすれば、

ソウル−釜山間の運行時間は現行より最大で59分(2時間34分→1時間35分)、竜山−光州間は最大48分(1時間53分→1時間5分)短縮されるという調査結果が出た。

国土部の関係者は「将来、統一が実現して北朝鮮や中国の地域にまで高速鉄道を運行する場合には、列車の最高速度を400キロに引き上げた効果は一層大きくなるだろう」と語った。

鉄道技術研究院側は「時速400キロで走る次世代高速鉄道が運行されれば、『全国土の単一生活圏化』が実質的に実現する」という見方を示した。

04年に導入された現在の高速鉄道のレールや架線など鉄道インフラが耐久年限を迎えるのは24年ごろ。

また高速鉄道の車両は、25年から耐久年限に差し掛かり始める。この時期に合わせて鉄道インフラや車両をアップグレードしたいというのが、国土部の計画だ。

ホン・ジュンギ記者
朝鮮日報/朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2017/04/26/2017042601224.html
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2017/04/26/2017042601160_0.jpg

360 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/05/31(水) 17:41:10.81 ID:lqEJvVz8
現代車は、ハンドル離すと左に行くんだよなあ。

361 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/05/31(水) 17:43:23.48 ID:YYgwckW5
海抜1000m超えの北陸新幹線に区間速度負けるんだろ?京釜高速鉄道はw

362 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/05(月) 03:25:55.20 ID:JZ3ACSLI
>>1 平均時速400キロでソウルー釜山間90分

これだと時速600キロの区間が半分は必要だなあ。

363 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/05(月) 03:48:39.58 ID:tlaajYzx
今のはまともに動いてるの?

364 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/05(月) 03:56:09.74 ID:85FBX+ap
400km/hは有事の際にソウルから釜山まで一目散に逃げるために必要
対馬まで逃げ切るニダ

365 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/05(月) 04:00:44.89 ID:QiSkWmd4
どうせ技術的に無理だってww
韓国人だぞw
遺伝子の程を知れやw

366 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/05(月) 04:21:19.45 ID:rwJH6wVx
時速400kmにも耐えられる養生テープの開発が肝だなw

367 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/05(月) 04:28:21.48 ID:xIJVdfZN
>>1
投資の呼び込み?

368 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/05(月) 05:29:11.50 ID:ZoTSUYNA
韓国人のできます・・・か

369 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/05(月) 07:48:18.22 ID:SD9DH/TJ
絶対乗りたく無い。
駅と駅の間で動かなくなり閉じ込められるのが目にみえている。
それなら命が取られないだけマシかも。

370 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/05(月) 08:03:12.09 ID:zFQdEtv/
>>33
10年前はどんなことを掲げていたのか気になるw

371 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/05(月) 10:16:27.48 ID:5Jgcb/KU
>>364
利用されて等速で追いかけられたりw
ま、パニック時の朝鮮人なら爆破しながら逃走もお手の物か。

372 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/05(月) 10:20:28.41 ID:nZtSCjxq
月面着陸はどうなった?

373 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/05(月) 15:18:14.52 ID:/zF0O3bT
ガムテープの開発だけが世界トップの実力になると

374 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/05(月) 20:12:17.74 ID:KMCCKbTc
>>372
諦めたはず

375 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/09(金) 18:57:32.13 ID:aR0HVsG2
韓国製ガムテープは質が悪いから中国製が韓国市場を独占しているよ。

376 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/12(月) 14:25:08.15 ID:AbCrJKdt
韓国には村田製作所やTDKや東京エレクトロンがないだけじゃなくって
日東電工もないんだな

377 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/12(月) 17:07:22.50 ID:bCihc9Gz
確かに日東電工の「高速鉄道補修用粘着テープ」があれば時速600km/hでも余裕かもしれないな

378 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/12(月) 17:12:16.64 ID:Unax/qAA
机上の空論ですね!

379 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/12(月) 18:26:50.47 ID:a3fCaolq
どうせスペックだけで、実運用では270km/hくらいでしょ。

あの国がまともにメンテできるとは思えない。

380 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/13(火) 22:37:57.73 ID:47wz3og5
知恵遅れ猿のザイニチが集まった国だからメンテナンスがまともに出来るはずもない。

韓国猿という知恵遅れにメンテナンス?という知識や常識がナイ。
大事故が発生したらメンテナンスと称した修理をする知恵遅れ動物である。
ザイニチの動きを見ればわかるがとにかくアフリカ土人より劣る動物である。

381 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/13(火) 22:54:50.32 ID:SY/qXB6U
おう頑張れよ!

382 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/13(火) 23:38:37.28 ID:Z870y0im
>>133
こういうクソみたいなダンピングでまず日本企業の仕事を奪い、その上で発注者を犠牲にしながら経験値を積んでいく迷惑極まりない害獣なんだよな…

383 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/14(水) 01:58:38.76 ID:U+ArkES5
>>14
なるほど、アルミテープで車両を作れば、さいつよな電車が作れるわけですね

384 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/14(水) 12:44:14.00 ID:nbO3bvxw
>>257
加減速にどれだけ時間かけてるんだろうか……

385 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/17(土) 13:49:25.72 ID:XaTsu809
  
■KTX線路脇の信号制御ボックスが雨漏りでショート火災発生 全ての制御ボックスをガムテープで補修 2017/05/19
http://japanese.joins.com/upload/images/2017/05/20170519093310-1.jpg

386 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/17(土) 16:44:28.85 ID:2TjEDIv5
ガムテ強国(笑)

387 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/17(土) 17:53:14.28 ID:1kwpL22d
>>385
即日応急修理はそれでもいいとして、そのまま放置したりガムテープ修理が常態化するのがかの国流

388 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/17(土) 17:58:59.92 ID:HLsoezUE
時速400キロの列車で火病を起こされたら、ぞっとしないのかチョン?

389 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/17(土) 18:27:00.36 ID:YxJVVM6M
>ソウルー釜山間を最高時速400キロ

確信が持てるまでは大ぼら吹くんじゃないよ

390 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/19(月) 23:17:01.39 ID:wCxazbRX
がんばれ朝鮮人!

391 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/20(火) 00:22:21.86 ID:UNQdx5xt
平昌まで敷いてやれよ……

392 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/20(火) 00:25:42.61 ID:OntAvmbl
>>391
27年に接続しても廃墟しかない
というか国そのものがあるかどうかが微妙

393 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/20(火) 00:51:25.11 ID:b1350Z5d
到着する前にドア開きそうだなw

394 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/20(火) 03:24:38.26 ID:dAsuTRB5
最高速度400km/h出せる車両を作ることと、最高速度400km/hで営業運転することは全く違うぞw

395 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/20(火) 03:28:00.47 ID:3QMFY33Y
ところでどこに技術を援助してもらうの?
まあ中国くらいしかないだろうが。

396 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/20(火) 06:59:23.33 ID:2rEv7O1f
国のほぼ端から端までを鉄道で数時間で足りるような狭い土地で
そんなもん必要ねーだろ。まあ無理に決まってるけど。

397 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/20(火) 07:10:22.47 ID:pg2Ocqzz
各国が400km/hどころか350km/hにしない理由分かってるんかな。

398 :伊58 ◆AOfDTU.apk @無断転載は禁止:2017/06/20(火) 07:19:00.38 ID:HxYFEWG2
まあ、KTXがまだ大事故を起こしていないのは評価しよう。
何時まで続くか判らないが。

399 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/20(火) 07:22:53.67 ID:HJA72p20
飛行機無いの?

400 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/20(火) 13:23:18.09 ID:dAsuTRB5
>>398
正面衝突や三重衝突を起こしてるのを大事故と言わないのかw?

401 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/20(火) 13:26:14.11 ID:n8L67WuG
>>1
また10年後かよ

402 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/20(火) 13:27:13.01 ID:iP1jWC/2
わずか1時間30分で死ぬことができます

403 :量産型メテオキャノン@無断転載は禁止:2017/06/20(火) 13:29:08.20 ID:0O+XYF9E
ソウルー釜山の距離がどれくらいか知らんけど
それ意味あるの?

404 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/20(火) 15:29:52.35 ID:4dZBXh2d
> 「将来、統一が実現して北朝鮮や中国の地域にまで高速鉄道を運行する場合には、列車の最高速度を400キロに引き上げた効果は一層大きくなるだろう」と語った。

そんな事態になったら、そもそも中国様の高速鉄道が走るんじゃないんですかねえ?

405 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/20(火) 16:08:53.18 ID:fnLC2X/3
ソウルを漢字で書けないバカテョングック

406 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/20(火) 17:16:57.84 ID:VhukMxS7
>>45
アホは黙っとれ。
260km/hは北陸新幹線、九州新幹線、北海道新幹線とかだ。

407 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/21(水) 23:06:50.90 ID:PBYUeypY
  
■現代ロテム ボストンに納期遅れで納入した通勤列車が故障だらけ使い物にならず 地元紙が激怒 2014/01/29
http://www.boston.com/news/local/massachusetts/2014/01/29/problems-plague-new-hyundai-rotem-commuter-rail-cars/04JLLbyRG2Zd31wf9qFowL/story.html
2014年1月29日、ボストンの有力新聞である「ボストン・グローブ」は、現代ロテムの
納品車両の品質欠陥を批判する記事を大きく報道した。

現代ロテムは、2008年に米マサチューセッツ州交通局(MBTA)が発注した、1億9千
万ドル(約2000億円)の通勤型電車75両を供給する契約を受注し、契約から2年半も
遅れて昨年末から完成車を納品開始した。

しかし、納品した列車は、ドアの誤動作やエアコン、ブレーキシステム、信号システム
等の機器やエンジンにも欠陥、そしてソフトウェア問題まで欠陥が浮き彫りとなり、全
車両が停止したまま、原因調査中となった。

車両に搭載されたソフトウェアは、米国の信号システムと互換性が無く、ボストン路線
で使用すら出来なかった。また、予定納品期日より2年半も遅れてこの始末。注文キャ
ンセル問題にまで発展した。しかも、全数の車両は納品されてもいない。

米国マサチューセッツ州交通局の関係者は、「車両構成品、ブレーキ、列車の運転室
の信号通信制御ソフトウェアに至るまで、問題だらけだ」と現代ロテムを批判した。

また、米国の鉄道輸送労組支部会長は「40年以上の列車の業務に従事しているが、
このような問題が発生したのは初めて見た」と厳しく韓国人らの対応を批判した。

「最大の問題は、この通勤列車の運行を開始したのに、未解決の問題が原因で列車
運行の全てが止まり、ロードアイランドの整備施設に送られ、部品を新品に交換するの
に数ヶ月も必要とするのは問題」と指摘した。

これに対して現代ロテムの言い分は「技術的な問題点があるが、今は発生した問題点
を調査して解決している途中だ。ボストン市は、契約上有利な条件にするために、メディ
アを使って嘘やデマを流していると思う」などと述べていた。

契約納期に2年半も遅れたことについても「現代ロテムの責任というより、契約変更に伴
う理由が大きい。米国内の部品メーカーの資材供給の遅れのために時間がかかった」な
どと米国に責任があると逃げている。

また現代ロテムは「今後、米国内の入札に影響を与えるこのような、嘘やデマ報道につ
いて、訴訟で訴える考えがあると」明らかにした。また、「米メディアが韓国に対して人種
差別をしている」と批判した。

ペンシルベニア交通局でも、2009〜2013年に現代ロテムから導入した列車でも6つの同
様な欠陥問題が発生。ドアの誤動作、エアコンシステム、動力、ブレーキ、列車コントロー
ル信号、および補助電源システムのトラブル多発で怒っている。

http://www.railwayage.com/index.php/finance-leasing/mbta-anger-with-hyundai-rotem-heats-up.html
※初回の24両は韓国の現代ロテム工場で全て製造された物。しかし、台車の構造問題
や設計欠陥、切削不具合、内部配線、いろいろな問題が明らかになり大幅な納期遅延が
発生した。

408 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/21(水) 23:23:42.69 ID:Fhtva2rP
馬鹿チョンが運転する乗り物は陸海空すべて危険((((;゜Д゜)))

409 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2017/06/21(水) 23:30:01.05 ID:7SRILDj3
いくつ妄想の計画立てたらきが済むんだ?wwww

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